這?的『系統』，指的不只是『交易系統』，而是整個系統，包括思想。
一門學科，要有系統，才有價值；淩亂的思想，再怎麼閃閃發光，都只是破碎的寶石，價值大減，或是根本沒有價值。
我為什麼強調系統的重要性？因為：絕大多數的交易者都不是贏家，所以不知道交易是『很精密的計畫』，精密到如果你在其中某一個環節犯了錯，就可能把整筆交易搞砸──很多「冒充的贏家」不知道這一點，於是「大量販售贏家的相關知識」──這就有點像賣汽車，只賣給你三個輪胎，你說這三個輪胎完全沒用嗎？也不盡然，像以前雪鐵龍的汽車只要有三個輪胎正常就可以跑了──但是，如果車主誤以為只要有三個輪子就安全了，然後把時速加到一百公裡，那馬上就有翻車的危險──絕大部分的股市災難，都是操作者不知道自己的「這套方法」有什麼「致命的缺失」，誤以為自己已經ｏｋ了，然後「信心滿滿」地犯下大錯。
車子能跑、而且跑的快、跑的穩，就算是好車嗎？──不一定，交易市場?有很多車子是沒有裝煞車的。請問：一輛沒有煞車的車子，你敢開著它上高速公路嗎？
我們通常把沒有停損機制、沒有風險控管的交易方式叫做「沒有煞車的車子」──問題是：一輛沒有煞車的車子到底有沒有價值？……註意：在商業市場中，只要肯有人掏腰包出錢買這東西，這東西就有價值；所以這輛沒有煞車的車子，照這個角度來講，是「值錢的」──但是，就算是再笨的笨蛋也知道：一輛沒有煞車的車子會害死你，所以千萬不可以開著它上路！──所以，在真正的交易市場?，這種沒有煞車的車子是極危險的，它的潛在危機可能遠遠超過它帶給你的利益──但問題是：沒有煞車的車子可以狂飙到很爽！所以賣相極佳！對於販售這種危險汽車的商人而言，暴利可期。
註意：所謂系統，隐隐含著『均衡』的意義，意思就是說：各個零件為了要組合在一起團結合作，勢必要犧牲一些搶出風頭的個人秀。所以，一輛能夠提供安全保障的汽車，速度必然有所限制；相同的道理，一個能夠提供安全保障的交易系統，一定對你的資金有所設限，不可能讓你漫無拘束地盡情下註。
問題是：犧牲掉「搶出風頭的個人秀」，也就是犧牲掉「觀衆喜歡看的某些特色」之後，這個系統即使在交易市場上能夠操作的很成功，但在業務市場上很難得到群衆的青睞，因為賣點差、沒有賣相。
坊間流傳的交易方法，大部分都是零碎的、不完整的──然而，就是因為觀衆愛看，所以這些「似是而非」，只有三個輪子的汽車（其實絕大部分都只有兩個輪子、一個輪子，甚至沒有輪子）能夠大行其道的原因。
比較正式的交易系統，至少包含幾個基本部分：
一、『進場』；
二、『資金管理』（要用多少錢進場？）；
三、『風險估算』
（此部份通常為隐性，也就是說：當初系統建立的時候，就已經把很大的一部份的風險因素給考慮進去了。）
四、『停利』
五、『停損機制』
（四跟五就是所謂的『出場』）
有幾個問題，大家務必要了解：
１、市面上絕大部分的操作法，都只有進場方式，而沒有提到離場方式。有很多人直覺地認為「沒有講到離場方式沒關?S，我自己會補上去（我自己會想辦法出場）」──註意：你要補的那一部份，搞不好就是最難的、最關鍵的那一部份；通常那一部份也是贏家當初花最多時間跟心血接受嚴格磨?的那一塊。
２、只有『進場』跟『離場』的方法，通常會被人誤認為就是「系統」──完整的系統，關鍵在於『資金管理』跟『風險估算』這兩部份。雖然進場跟離場的核心技術極重要，但如果牽扯到『系統』這個觀念，主要是講引進『資金管理』跟『風險估算』這兩部份之後，才能稱得上是系統。
３、很多電腦操作軟體，只有『進場』跟『離場』的方法，所以不是系統。這一類的軟體的價值，主要是看『進出買賣點』的技術到底有沒有參考價值。但是我要提醒大家的是：如果設計者自己本人沒有受過嚴格的『資金管理』跟『風險估算』的教育，那麼，我建議您在使用這種軟體的時候務必要小心謹慎。
４、坊間很多電腦操作軟體只有『進場』跟『離場』，所以不算是系統。但如果引進『資金管理』跟『風險估算』的機制以後，整個軟體風貌會呈現嶄新的大變化，有的甚至會產生一百八十度的轉變。這些都是操作者原先很難想像的。
◎結語感想
如果交易的方式欠缺系統架構，那麼，完整的心理教育很難展開──這是我教學這些年來，一個很大的感觸。
如果交易的方式欠缺系統架構，那麼，新手幾乎都會陣亡、中堅手一定會重傷──這是我從事交易這些年來，看過很多桉例之後的一個經驗之談。
在網路上東摸西摸找免費資訊的人，即使再摸個十年，也很難把整輛車的系統關鍵零組件的材料跟位置給摸出來──因為系統基本上是精密的，有很多地方是用外殼包著，你從外觀上看不出它的奧妙。
最重要的是：一個好的系統，要有完整的教育做搭配，這需要很大的胸襟去接受它，並且要有?a心跟毅力將自己納在它的教育訓練之下。