愛國是一門怎樣的生意（1）

　　前幾年，《中國可以說不》一紙風行的時候，有人說，愛國和民族主義正被一些人當成了一門生意。真是刁鑽而又生動的定位與描述。但是相比於今天將“愛國”做成所向無敵的壟斷大生意的鐵路建設，當年只憑著民族主義情緒兜售觀點和圖書的小愛國賊們真是一個是大象、一個是螞蟻的區別。

　　 2011年7月23日發生在溫州動車追尾大故事，除了引發輿論對高鐵乃至中國速度和安全的普遍追問，也引發媒體追問高鐵產業鏈。媒體報道稱，高鐵神秘產業鏈背後，在涉足高鐵產業利益鏈的上市公司高管（含獨立董事）當中，嫡系高管普遍有在鐵道部工作任職的背景，而部分旁系的上市公司高管也與鐵道部或其下屬企業有著存在千絲萬縷的關係（各地大幹快上的收費公路與此同）。年來，依託高鐵飛速發展，一些原本規模很小的企業迅速壯大，並登入資本市場，獲得資金實力與知名度的“雙豐收”。根據《每日經濟新聞》記者的統計，目前A股市場上除南北車外，還有5家與高鐵密切相關的公司。它們分別是輝煌科技、特銳德、鼎漢技術、佳訊飛鴻、世紀瑞爾，除輝煌科技上市較早、挂牌中小闆外，其餘4家均因具有高科技、高成長預期而在創業闆上市。正是這5家“寄生”上市公司，分別在高鐵的電氣配套設備、調度與防災系統中扮演著重要角色。它們不僅在相關採購中占有重要配額，同時借著壟斷地位奪取壟斷暴利。比如，“輝煌科技”是高鐵檢測系統和防災系統的壟斷公司，其鐵路信號微機監測系統、防災系統和無線調車系統在高鐵中都占有極高的市場份額。同時，正是憑借著極強的鐵路信號市場控制能力，該公司在2010年的行業整體毛利率高達51%，部分產品的毛利甚至高達63%以上。

　　 此前，《南方週末》還報道了“5100冰川”礦泉水。國內所有動車和高鐵上都在提供名為“5100冰川”的礦泉水，但是這家企業的市場影響力卻遠落後於娃哈哈等知名企業。而財務報表顯示，該公司正是依靠鐵路部門的採購才獲得了發展。公司剛一出生就接獲支撐其九成銷量的鐵道部天量訂單，而且訂購數量居然還會配合其新生產線的不斷落成、產能的不斷擴大而逐年飆升。2008至2010年間，全國2800多趟高鐵和動車上，總計約兩億乘客喝配發的5100礦泉水，這構成5100公司80%的收入來源。但5100公司究竟為何能獲得鐵路部門的另眼青睞，其間的招標決策程序如何，這些“秘密”始終沒有被披露。

　　 對於這些企業來說，正可謂大樹底下好乘涼，然而公衆看到的卻是大樹底下陰影多。一瓶小小的礦泉水尚且“滴水不漏”一分一毫也不放過，更加隐蔽、更大的利潤的專業技術採購訂單等就更是一塊又一塊誰也舍不下的肥肉、一片一片官員或退休官員們跑馬圈地的“自留地”。也許，他們的“期權”早在任上時就已經安排好。

　　 鐵道部本應是鐵路公司監管者，多年來，卻兼決策者、建設者、採購者、運營者、監管者於一身，從風險投資到技術細節到市場管理和運營，萬千宠愛萬千利益集一身。目空一切，為所欲為。

　　

本文摘自《2020，我們會不會變得更窮》

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　　 這是一本全面系統地讀懂中國的書。為什麼經濟增長那麼快，人們的生活卻備感壓力？為什麼物價會那麼高？為什麼中國農民勤勞卻不富有？為什麼知識和財富精英競相移民海外？什麼原因導致道德淪喪、底線失守？壟斷國企的利潤神話可以持續多久？中國經濟一枝獨秀秘密何在？30多年的“黃金期”已經過去，我們還有多少個黃金期？今天的我們需要怎樣的改革？……
　　本書以百年的視野看當代中國，為您提供了宏大而精深的視角。作者將百年中國分成三個時代浪潮：第一個時代浪潮，是基於浪漫理想主義的計劃經濟時代，政治上則是“鬥爭時代”；第二個時代浪潮，是政治上全面轉入政府主導的市場經濟的“鍍金時代”，一切向錢看，經濟飛速發展，人人急功近利，GDP突飛猛進，但自然環境和道德人心受到極大破壞，貧富兩極分化嚴重，許多人失去安全和靈魂的故鄉；第三個時代浪潮，是中華复興的必由之路，政府職能彻底實現由投資型政府向服務型政府轉變，社會進入經濟民營、政治民主、社會法治的“進步時代”！