第28節：高速鐵路(8)

　　公司主要從事減震降噪產品、高分子复合改性材料和特種塗料及新型絕緣材料三大系列產品的研制開發、生產、銷售和服務，產品廣泛應用於鐵路、城市軌道交通、汽車、工程機械、工業裝備、軍事、化工等行業。公司ISO9001和QS9000質量體系運行完善，連續三年獲得美國GE公司最佳供應商稱號；是龐巴迪公司(Bombardier)戰略供應商；並通過ALSTOM公司資格審查。

　　株洲時代新材的主營業務包括鐵路高分子減震降噪彈性組件、絕緣制品及塗料、特種工程塑料制品、复合材料制品、電磁絕緣產品等。總體而言，公司業務覆蓋了軌道交通和風電產業兩大闆塊。

　　公司鐵路系統的產品佔據較大比例。"十二五"期間，我國鐵路計劃投資約30000億元，高鐵基础建設占40%~60%，機車及配件制造占10%~15%，約5000億元。隨著鐵路建設的持續增長，動車、重載貨車彈性組件需求量必然增加，而公司主要生產和銷售軌道交通裝備和線路用高分子減震降噪彈性組件，是目前我國唯一能夠出口供應國際整車制造商同類型動車組彈性組件的國內供應商，2010年公司已經就該產品在鐵道部進行全面實驗。公司在國內已具有較大的知名度和品牌優勢，處於領先地位，而且與國外品牌相比又具有一定的價格優勢，從內外市場而言，公司都佔據了有利地位。

　　風電闆塊方面，業務增長主要來自於絕緣電磁產品。風電闆塊是時代新材的又一主力業務,2010年公司風電業務收入同比增長161%。2010年，中國風電裝機量超過美國躍居全球第一，中國可開發風能總量約有7億千瓦~12億千瓦，國家正大力推進大型風電基地建設，尤其是海上風電開發建設。"十二五"期間，國內預計裝機容量在900萬千瓦~1300萬千瓦。公司自2006年與國防科大簽訂了關於風電葉片技術聯合研發的排他性戰略合作協議以來，投入了大量經費，與其聯合申報了國家"863"高科技專案"大尺寸复合材料風電葉片RTMAVIP就地制造技術"。2008年引進了德國Aerodyn公司葉片制造技術，目前，公司在風電葉片制造領域已經建立了產學研合作共贏的科研開發體系，產品制造技術達到國內領先水平。

　　隨著公司生產經營規模的迅速擴大，2011年公司將集中資本性投入，加強效益管理，不斷挖掘內部潛力，堅持產業結構的持續優化。公司所處的行業屬於國家七大戰略性新興產業之一的新材料領域，因此公司在軌道交通市場和風電行業佔據一席之地的同時，將根據新材料的"同心多元化"發展模式，進一步擴大市場占有率，預計2011年實現營業收入30億元，爭取達到34億元。

　　投資要點

本文摘自《低碳投資》

---

　　 日本核洩漏災難後首本低碳投資工具書，低碳領袖全力推薦！一本書看懂太陽能、核能、風能、電動車、智能電網等產業鏈，助你分享行業爆炸性增長的超額利益！發展低碳經濟、推崇低碳消費已在全球掀起了一場革命，甚至有人說低碳產業的發展將是繼第一、第二次工業革命後和第三次技術革命後人類歷史上的第四次工業革命——低碳革命。本書深入剖析了包括新能源產業在內的諸多低碳子行業中的股市投資機會，詳細闡述了在投資中應該重點關註的子行業、上市公司業務亮點，以及需要留意的投資要點和風險，具遠見的投資者不可不讀。