第2節:新能源汽車(2)

2013-11-30 17:38:03



  時間措施要點2010?6《關於私人購買新能源汽車補貼試點的通知》確定在上海、長春、深圳、杭州、合肥等5個城市啟動私人購買新能源汽車補貼試點工作。2010?9《節能與新能源汽車產業規劃》徵求意見稿明確了10年內我國新能源汽車發展的總體目標和階段目標,並且對新能源發展路線以及扶持政策提出了明確的要求。附註:為了對新能源汽車的產業化路線實施正確引導,工信部出台了與新能源政策相配套的《節能與新能源汽車示範推廣應用工程推薦車型目錄》,目前已更新至第18批次,截至2010年底,已有54家車企共190個車型入選該目錄。

  進入21世紀以來,中國政府極為重視節能與新能源汽車的技術儲備及推廣。尤其是2009年以後,隨著國家新能源汽車示範工程的"十城千輛"專案和新能源汽車戰略的提出,中國政府對於新能源汽車的相關政策密集出台。

  現行政策分析

  分析2009年以來出台的新能源汽車補貼政策,除了加緊制定相關新能源汽車行業標準以外,中國對新能源汽車的扶持政策主要是通過財政補貼的形式。一方面支援新能源汽車關鍵技術,另一方面是通過選擇示範城市的方法,在選定的城市進行新能源汽車的補貼試點。這樣既能積累推廣經驗,又為後續可能的新能源汽車以點帶面的推廣打下基础。

  從市場需求的角度來說,鑒於目前中國新能源汽車市場化還處於初始階段,離開政府補貼後,新能源汽車的銷售將變得極為困難。因而中國政府提出的新能源汽車補貼範圍及力度的"十城千輛"專案,和私人購買新能源汽車補貼政策就顯得尤為重要(見表4-2)。

  電動汽車"十城千輛"專案

  "十城千輛"專案由四部委於2009年1月共同啟動,首批確定了13個大中型推廣城市。主要目標是在3年內每年發展10個城市,每個城市推出1000輛新能源示範車,涉及領域包括城市公共運輸系統(公交、出租車等)和公益服務運輸(郵政、環衛、電力等)系統,爭取在2012年實現新能源汽車占全國汽車市場份額的10%。截至2010年底,共有25個城市納入推廣計劃。

  "十城千輛"專案推廣已經整整兩年,其特色在於:首批推廣城市選擇經濟水平在全國領先的幾個大中城市;國家直接通過財政補貼新能源汽車,為專案的推廣提供了強有力的經濟後盾;專案覆蓋領域廣,幾乎涵蓋了公共交通的各個領域,車型包括了節能汽車與新型能源汽車,做到了科學佈局。目前從各推廣城市的發展情況來看,已經初見成效,為下一步大規模推廣新能源汽車積累了經驗。隨著社會大衆對新能源車的進一步了解以及研發技術的升級,新能源車的發展道路將會日益寬廣。



本文摘自《低碳投資》


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