第12節：新能源汽車(12)

　　比亞迪奉行"全產業鏈垂直整合"，目前已全面介入太陽能電池產業鏈，但相關專案仍處於建設階段，其技術上能否實現太陽能全產業鏈的優化組合，尚需觀察。至2010年底，比亞迪宣佈投資12億元，佈局LED全產業鏈。加上儲能電站專案，比亞迪正於新能源專案上的佈局全面啟動。惟比亞迪在新能源技術上除了儲能電站上有核心的鐵電池技術作為依託外，在太陽能及LED產業方面技術上尚無優勢，其目前於新能源產業的大規模介入，前景尚不確定。

　　投資要點

　　優勢：

　　（1）IT及電子零部件業務領先，諸多產品全球份額第一，為公司下一步擴張提供穩定現金流。

　　（2）依託電池技術優勢，新能源汽車研發國內領先。

　　（3）"全產業鏈垂直整合"，能夠有效降低成本。

　　（4）股神巴菲特入股，明星效應明顯。

　　劣勢：

　　（1）2010年傳統汽車業務盈利縮水，2010年度業績堪憂。

　　（2）新能源汽車盈利尚需時日。

　　（3）新能源專案前景並不確定。

　　光宇國際集團科技有限公司（Coslight Group）

　　主席：宋殿權

　　上市代碼：01043?HK

　　行業：蓄電池

　　公司網頁：www?cncoslight?com

　　低碳業務亮點

　　光宇國際集團科技有限公司（以下簡稱"光宇國際"）創建於1994年，1999年在中國香港聯交所主闆上市。集團現擁有哈爾滨光宇蓄電池股份有限公司、哈爾滨光宇電源股份有限公司等21家子公司和13家用於營銷的海外子公司或辦事機構（俄羅斯、德國、英國、意大利、土耳其、美國、加拿大等）。公司是集傳統制造業、礦產業及互聯網產業於一體的綜合性運營公司。主營業務分為三大類，第一類是以通信用閥控密封鉛酸蓄電池、锂離子為主要內容的電池相關制造業；第二大類是礦產業，主要是指包括鉛酸蓄電池所用原材料的鉛鋅礦；第三大類是網路遊戲的運營研發及制作。

　　光宇國際的核心業務SLA（電池鉛酸蓄電池）2009年營業額為人民幣18億元，和2008年基本持平，約占營業額的71%。第二大業務锂電池的營業額則占總營業額的7%。而光宇國際近幾年研發的鐵锂電動車專用電池，已經獲得8家汽車生產商採用，達到了商業化大規模生產的水平。光宇的 40 Ah小時混合動力車電池已通過多家汽車生產商的測試，反映良好。其中一家的纯電動車/混合電動車在採用光宇的锂離子電池系統後，創下 11200公里的安全紀錄。估計2011年即可帶來大幅度營業額增長。

　　光宇計劃於2013年投資9?7億元，計劃磷酸鐵锂電池產能將於 2013 年達到 120 萬千瓦時，可供240 萬輛輕型電動車的 500 瓦時電池。

本文摘自《低碳投資》

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