船形出現要逃生
我們曾經在本欄中讨論過高位Ｗ形態，其實在現實中它有一個好聽的名字，叫作皇冠形。之所以取這樣的名字，是想提醒讀者，一旦形態完成之後，股票價格就將像皇冠下面的頭發一樣“飛流直下”。事實上除了皇冠形之外，我們還可以在很多股票的走勢中發現另一個高位危險的形態，那就是船形。筆者把這個形態取名為“危險的泰坦尼克”型，因為這樣更能準確地描述這一形態。
就像滿載人們希望的泰坦尼克號最終沉沒一樣，在股價高位出現船形形態時，股市投機者的貪欲也會逐漸“沉沒”。當形態完成之後，股票價格將陷入到深不可測的底部位置。
顧名思義，船形的形態與大海中的一條船的形狀是比較相似的，在股價運行到高位並進入高位整理之後，會產生一個看上去近似圓弧的，由一連串股價低點組成的形態下邊，恰似輪船在水面之下的部分。除此之外，形態還會有一個高點，而這個高點則酷似船的桅桿以及所帶的帆。當形態接近尾聲時，桅桿和帆都已形成，此時意味著市場狂熱的氣氛已經改變，股價下跌成為必然。
這次我們選用ＳＴ中燕（６００７６３）在去年４月中旬到９月初所形成的走勢來進行說明：該股股價在４月中旬經過長時間的上升之後，進入高位震蕩階段，除去６月底時帶量下跌之外，其整理時所形成的歷次股價低點都是略帶弧形，而在７月份該股股價還創出了２１元的天價。但之後股價很快下跌，回到了原來高位整理時的區域。而在９月４日之後，該股股價開始出現破位下跌，並展開了漫漫跌途。
結合ＳＴ中燕的走勢，我們可以得出這樣的一個結論：船形的桅桿頂點，也是成交量的頂點，這是船形形態重要的特徵。當出現這一特徵時，船形基本上就完成了。而當股價下跌到“船體”附近時，即便是頑固的多頭也應該考慮船體“沉沒”的後果了，因為這一形態完成之後的量度跌幅同樣是深不可測的。
對於船形，還有高位傾斜船形和高位水平船形之分。所謂高位傾斜船形，是指形態所形成圓弧更明顯，也就意味著股價處於高位整理時，右面的低點總是比左面的低點要高一些，這樣整個“船體”就向左下方傾斜，這往往是主力騙線的結果，一旦形態完成，所造成的殺傷力將會更大。除此之外，還有形態向右下方傾斜的船形，這也是一種極具殺傷力的形態。相對來說，水平船形的跌幅空間不如前兩種船形，但也同樣需要警惕。