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2014-01-19 11:27:40
人物角色
厄爾·威廉姆斯,卓有成效的防務咨詢公司BDM國際公司前首席執行官。
梅爾文·佩斯利,掌管海軍合同分配的海軍前官員。
維基·佩斯利,梅爾文的妻子,BDM國際公司雇員。
菲爾·奧迪恩,威廉姆斯在BDM國際公司的繼任者,現為美國天合汽車公司總裁。
弗蘭克·卡盧奇
當一位五角大樓的官員離職之後,聯邦政府會有種種限制令,包括禁止其在至少一年之內不得為防務承包商工作。這就是所謂的“冷卻期”。其目的是在在職公務員與他以後的私人生活之間,設定足夠長的過渡時間,但“冷卻期”的禁令在華盛頓卻普遍被視為一大笑料。它實際上有名無實,基本沒有什麼效力，雖然它存在的真實原因,是五角大樓卸任官員無論是在任時還是離職時,都面臨著來自許多渴望獲得新業務的防務承包商們非同尋常的誘惑。BDM國際公司就是這些承包商之一。這家公司屬於凱雷集團投資組合的一部分,有時又在凱雷集團之外運作,它的發展歷程清晰地表明防務承包這一世界是神秘的,有時甚至是鬼鬼祟祟的——凱雷集團選擇的正是在這個世界里開展業務。
和所有部門的公職官員們一樣,五角大樓的官員們有機會從自己在職時期作出的種種政策決定中套利。與自己的許多其他交易無異樣,凱雷集團對BDM國際公司的收購,更多地反映出卡盧奇對其親手創立的採購制度的了解,和其人際關係網路的神通廣大,而不是凱雷集團判斷交易好壞的能力。這些關係是卡盧奇在擔任國防部長及其他政府公職時締結的,都頗有價值。正是由於卡盧奇的關係網,隨著BDM國際公司變成一座富礦,凱雷集團才得以在一系列災難性的交易之後擺脫了沉淪。
幾乎是剛剛離開國防部,卡盧奇就接受了自己在凱雷集團的職位,不過他此時只是在爭取防務合同方面做點外圍工作。1990年9月,在卡盧奇辞去國防部長一職才18個月的時候,此前曾在五角大樓重整防務開支和軍備採購系統的他,已經做好了從自己親手塑造的制度中漁利的準備。盡管他此前在其他防務生意方面,已經代表凱雷集團進行了不遺餘力的爭取,但他現在終於可以完全合法地接受一家防務公司的正式聘用。這一重要的轉變將為凱雷集團吸引到衆多的防務合作伙伴。在卡盧奇渡過“冷卻期”之後,凱雷集團在爭取防務合同方面的工作就真正開始升溫。
從冷戰結束之後到第一次海灣戰爭打響之前,美國的防務開支援續低迷,福特汽車公司因此極力尋求剥離其防務業務,也就是福特航空。凱雷集團則奮力爭取,試圖買下整個福特航空公司,但它缺少必要的資金,這正是困擾衆多處於起步階段的公司的一大瓶頸。最後,羽翼未豐的凱雷集團在福特航空的收購上輸給了比自己大牌得多的勞拉集團,後者以現金7.5億美元的價格,買下了福特航空。但因為有了卡盧奇,凱雷集團並沒有被完全排擠出這宗交易。
卡盧奇關係網的價值從其加盟凱雷集團的第一刻起就體現出來,以後則更是這樣。尤其值得一提的是他與BDM國際公司總裁兼首席執行官厄爾·威廉姆斯的關係,BDM國際公司是福特航空的防務咨詢業務子公司,該公司將為凱雷集團帶來該集團在20世紀90年代初回報最為豐厚的一宗交易。
BDM國際公司是美國防務工業史上最為成功的防務咨詢公司之一。該公司1959年成立於得克薩斯州的埃爾帕索城,主要從事武器系統分析,他們這一枯燥的業務大多在其位於新墨西哥州的各處辦公室里進行。1962年,該公司雇用了來自阿拉巴馬州的年輕工程師厄爾·威廉姆斯,在1972年，他被提升為首席執行官。
威廉姆斯在30年的職業生涯中體現著這家公司的核心精神——聚精會神地將業務拓展到所有武裝部隊。到1973年時,公司的大部分業務都依託於聯邦政府。為了更加靠近這個主顧,威廉姆斯和BDM國際公司告別了得克薩斯州的酷暑,將總部遷到了弗吉尼亞州的麥考林市,這兒正好處於華盛頓郊外。威廉姆斯正在讓公司業務接近財源。
沒過多久,這家公司就領略到了在華盛頓開展業務的殘酷性,競爭對手們由於有牢固的政治關係並適時地為政黨選舉活動獻金,從威廉姆斯和BDM手中竊取了一個又一個合同。這些教訓讓威廉姆斯吃了大苦頭,令他永遠銘記。
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