第一章 跑道上的魯莽決定(1)

　　荷蘭皇家航空公司4805號航班的乘客並不知道，不過，他們的安危的確完全掌握在世界上經驗最豐富、技藝最為精湛的一位飛行員手中。機長雅各-範-贊頓（Jacob Van Zanten）不只深谙飛行訣竅，他對細節的關註、操作的有條不紊以及毫無瑕疵的紀錄，讓他成了領導荷蘭皇家航空公司安全專案的不二人選。後來的一切便順理成章了，航空公司熱情有加地將他四處炫耀。一則這位機長正在微笑著的雜志廣告說明了一切：“荷蘭皇家航空公司：來自讓準時成為可能的人。”甚至連經驗老到的飛行員——他們可不是那種很容易表現得喜形於色的人——也將他視為了不起的人物。

　　在這架波音747從阿姆斯特丹，飛往加納利群島（Canary Islands）拉斯帕爾馬斯機場（Las Palmas Airport）的途中，範-贊頓一定有種自豪感。今天的飛行平穩、精準，這已成為他標志。本次航班的日程很簡單：在拉斯帕爾馬斯機場著陸，加油，之後，運送另一批乘客返回荷蘭。

　　可範-贊頓收到了來自空中交通管制部門的一則緊急通知。機場花店發生了一起恐怖爆炸事件，給機場造成了嚴重混亂，拉斯帕爾馬斯機場將會關閉，何時開放，另行通知。

　　機長知道，在這種時候，最重要的就是保持鎮靜並謹慎從事。他曾經針對這種情況演習過無數次。實際上，範-贊頓剛剛從一個由他領導的為期六個月的安全培訓班回來，課程培訓的恰恰就是如何應對這類情況。

　　按照標準規程，機長遵照指令，在離原目的地50海里之外的機場降落，這個機場位於特內里費島（Tenerife）。下午1：10，他的飛機和其他幾個類似的航班轉道降落在那個機場。

　　這時候，即使你不是個訓練有素的民航飛行員也能看得出，特內里費島沒有國際機場。這是個小型機場，只有一條並不是為大型噴氣式客機準備的跑道。

　　 飛機安全停在跑道邊時，機長看了看表。看到當時的時間，他被一個令人不安的念頭糾纏住了，無法擺脫：規定停留時間。

　　最近，荷蘭政府制訂了嚴格、複雜的規定，每位飛行員都必須恪守不渝。與總部聯繫後，範-贊頓迅速計算了一下，他認為，自己起飛的最早時間是下午6：30。在規定停留時間開始以後起飛是不可能的，這種做法不但是違規的，而且還是犯罪，會受到監禁的懲處。但是，遵守規定停留時間，則會帶來很多複雜的問題。在特內里費島機場，沒有其他機組可以代替他們把乘客接走，數百名乘客得在此滞留過夜。這就意味著航空公司要為他們安排住處，而在這個島上，並沒有足夠的旅館房間。此外，在這里發生的一次時間延誤，還會造成荷蘭皇家航空公司多個航班的取消。看似微不足道的一次臨時改道，會輕易演變成一場航運夢魇。

　　不難想象，範-贊頓所感受到的壓力有多大，以及為什麼為了節約時間他會變得如此堅定。就像當你趕赴一個重要約會的時候，已經遲到了卻又遇上紅燈一樣。你盡可能保持鎮靜，可你知道，你的聲譽隨時會受到損害；你的挫敗感漸趨增強，可你卻無計可施。不過，有一件事範-贊頓可以做：機長決定讓乘客呆在機舱里，這樣，當拉斯帕爾馬斯機場重新開放時，他就可以立刻起飛了。

　　但是，特內里費島機場塔台的空中交通控制人員可沒這麼想。這是一個熱帶島嶼上的一個小型機場，現在停滿了來自世界各地因為拉斯帕爾馬斯機場發生爆炸而轉道降落在此的飛機。不但塔台的人手不夠，而且空中交通控制人員也並不急於讓飛機起飛，事實上，他們已經準備通過晶體管收音機收聽一場足球賽的實況轉播了。著陸20分鐘以後，範-贊頓收到了塔台的通知，要他通知乘客們下飛機，看樣子，他們得滞留好一會兒了。

　　其後，特內里費島機場的工作一直在以蝸牛般的速度推進。20分鐘變成了1小時。機長時刻在考慮將延誤的時間降低到最低限度的辦法。他和機組人員開了個應對策略會，並與荷蘭皇家航空公司總部聯繫，以確定規定停留時間開始之前還有多少時間。1小時的等待變成了兩個小時，後來，機長想起了個主意。範-贊頓決定在特內里費島機場加油，這樣，在拉斯帕爾馬斯機場中轉的時間就能節約半小時了。

　　但是，這個節約時間的想法卻產生了令人失望的結果。範-贊頓剛開始加油，拉斯帕爾馬斯機場就傳來了機場終於重新開放的信息。可是，太遲了，持續半小時的加油過程已經無法停止了。

　　最後，就在飛機準備停當，馬山就可以起飛的時候，老天又來破壞他們的計劃：濃霧在跑道上彌漫開來。

本文摘自《難以抗拒的非理性誘惑》

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