從阿爾斯特到非洲（9）

　　到盧薩卡可口可樂裝瓶廠工作之後我一直四處奔走，很多時候都是在路況很差的公路上開車。一次，公司讓我開車到盧薩卡北部的卡佈韋機場接基里恩，一起調查當地的市場情況。他坐公司的飛機飛過去。當時我的車在維修，便開同事的車去了。羅得西亞的邊界仍然關閉著，所以汽油只能用油罐車從陸路運進來。運油的車經常漏油，路面非常滑。我的車突然打滑翻進了溝里，然後又撞到一棵樹上，我一下子被摔到了車的後排座上，最後踢碎了玻璃才從車里爬出來。

　　基里恩在機場轉來轉去，不見我的人影，感到很納悶，最後又飛回了盧薩卡。他又氣惱又困惑，不明白手下這個年輕雇員為什麼會失約。

　　我站在路旁擺著手截車。說來也巧，第一輛過來的車里坐著我的熟人。他開車把我送回了盧薩卡。我當時渾身是血，還摔成了腦震盪，立刻被送進了醫院。基里恩聽說我受傷了，他的態度馬上由憤怒變成了同情，我總算是保住了飯碗。另外，那輛車是報廢了。

　　我巡視了歸我管轄的所有供貨站，尋找擴大銷售的機會，發現東線市場的可口可樂供應嚴重不足。這片市場綿延三百英里，但只有三十英里是柏油路，其餘的路段都是土路，而且還要穿過灌木叢。商店的老闆們只能開著小型貨車到離他們最近的批發商那里取貨。活兒很辛苦，成本也高，所以市場上的可樂產品很緊俏。於是，我制定了一個計劃，要建一個新的供貨站，這樣可以繞過那些批發商，把貨直接送到那里的中心城市奇帕塔的商店里去。但公司拒絕了我的建議，說預算中沒有這筆開支，讓我另想辦法。

　　於是，我提議讓我的父親出面，在奇帕塔開一家供貨站，由他做批發商。公司同意了，而且還出人意料地答應讓我擁有那個批發站百分之五十的股份。我們從銀行貸了一部分款，父親也出了一部分錢在那里租下了一個倉庫，買了兩輛卡車。我每個月抽出一個週末從盧薩卡開車跑三百英里到奇帕塔盤貨，給員工發工錢。那個地區可口可樂的銷售額很快就提升了百分之一百五。公司當然非常滿意，同時我也從這個副業中足足地掙了一筆。

　　此時，我和帕梅拉還開了一家化妝品商店，從英國進口芮謎品牌的系列產品，通過空運把貨物送到盧薩卡，這樣就避開了羅得西亞禁運造成的麻煩。這想法源於可口可樂公司的營銷策略，那就是千方百計確保貨源畅通。結果，芮謎在贊比亞的化妝品市場逐漸成為了第二大畅銷品牌，僅次於露華濃。我還買下了一家小型粉刷公司，專門為外國使館服務。這個公司的業務很穩定，沒有風險，因為使館的工作人員每三年就要換一茬人，每個新來的外交官都喜歡把自己的辦公室和住所新粉刷一遍。就這樣，我的副業收入比我在可口可樂公司拿的薪水高出了一倍。

　　1969年，帕梅拉已經離了婚，我們倆告訴母親一個好訊息，說她已經同意嫁給我了。母親說：“哦，該是時候了。我本來就不同意你倆現在這個過法。”

　　1970年1月10日，我們在贊比亞結婚，然後到馬拉維湖去度蜜月，路上的第一站是我在奇帕塔的可樂批發中心。我給工人們發了薪水，之後又盤貨、數錢，讓新婚妻子在車里等了足足兩個小時。我的婚姻一開始就是這個樣子，這種情況一直延續了幾十年。夫妻生活摻雜著辛勤的勞動和冒險。在馬拉維邊境，哨兵扣留了我們兩個小時，想讓我們給他們點賄賂。最後，我編了個謊話，說第二天和馬拉維的總統海斯廷斯-卡穆祖-班達有個約會，他們這才在我們的護照上蓋章放行。

　　1972年，可口可樂公司把我調到了約翰內斯堡，這個決定是阿爾-基里恩做出的。顯而易見，這很可能意味著我今後會在全球流動著做業務。但這事也要徵得我的同意，現在到了我做選擇的時候：是留在贊比亞做小水坑里的大魚，還是去世界上發展。我選擇了後者，賣掉了我在公司以外經營的產業，放棄了安穩，選擇了冒險。

　　臨行之前，我和帕梅拉決定先到巴西度個短假，當時那邊恰逢狂歡節。在巴西，我收到一個不好的電報，通知我不要到約翰內斯堡的新崗位報道，返回盧薩卡。我猜想我一定是被解雇了。在假期的最後兩天，我倆坐在海灘上仔細琢磨我到底犯了什麼錯。回到拉薩卡才搞清楚，這只是工作安排上發生了點變化，這次調動被暫時推遲，並沒有撤銷。

本文摘自《可口可樂的徵服》

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　　 可口可樂，世界上最著名的品牌，創始於1886年，經過一百多年的發展，如今的可口可樂已經是一個商業帝國，它生產的飲料銷往全球200多個國家，並佔據了軟飲料48%的市場份額。
　　內維爾-伊斯德爾，見證並親自參與了可口可樂近半個世紀的曲折發展，尤其非凡無比的是他作為傑克-韋爾奇的取代者，經歷了可口可樂成為美國夢象徵的勝利歷程，這個歷程作為美國复興的文化象徵已經為全球公認。在本書中他首次披露?可口可樂的經營秘密：可口可樂如何在全球市場進行營銷，如何管理這樣龐大的公司，如何突破貿易壁壘進入新興市場，以及他如何在強悍董事會的壓力下將自己的理念植入公司的品牌形象。所有的成功都不是理所當然，可口可樂的秘密勝過任何商學院。