一 倫敦金融城面臨的機遇和挑戰(2)

　　

　　圖2-3 倫敦金融城政府政策與資源委員會主席斯耐德與倫敦申辦2012年奧運會組委會首席執行官基思R26;米爾，其身後建築即為倫敦金融城著名建築——聖保羅大教堂

　　(資料來源：倫敦金融城政府媒體圖書館)

　　倫敦金融城當局——倫敦金融城政府的歷史確實源遠流長，然而傳統的地理位置也成為制約其發展的一個因素。2006年9月，經過重新整修的“滑鐵盧-倫敦金融城”——天藍色地鐵線路將以嶄新的面貌連接滑鐵盧國際火車中心和倫敦金融城。與時俱進，倫敦金融城政府正尋求說服倫敦政府和英國國會為十字鐵路(Crossrail) 提供公共資金，並策劃公關行動以提升建成後的十字鐵路的全球聲譽。

　　倫敦金融城第678任市長白樂威向筆者特別強調，倫敦金融城的廣義概念遠遠超過倫敦金融城的一平方英裡地界。許多人談及在倫敦金融城的服務時，從地理上可能根本不在倫敦金融城行政區内，倫敦金融城已成了英國金融及商界的代名詞。在倫敦金融城第678任市長白樂威率團出訪時，代表團也包括來自愛丁堡、格拉斯哥、利茲，以及其他英國大城市的公司代表。對於倫敦金融城面對的挑戰——金絲雀碼頭可能成為倫敦新的金融中心這一問題，應該從積極處著眼，倫敦金融城有著古老的歷史，甚至有著羅馬統治時期的遺迹，地域極具局限性，而金絲雀碼頭成為新金融區，在空間上給英國的金融及商業服務公司的發展提供了必要的新空間。倘若沒有這一高樓林立的新中心提供衆多辦公地點，重要的商業及專業服務公司只好去外部尋求發展空間。有了新的金融中心，倫敦挽留了這些重要的公司，這對保持倫敦金融城世界金融中心的地位起到了極其重要的作用。金絲雀碼頭金融中心辦公處的開設也保留了老金融中心——倫敦金融城的一席之地。與此同時，倫敦金融城也得到倫敦金融城政府的批準，在其東端建造大樓以適應商業的需求。根據倫敦金融城政府的統計，按照目前倫敦金融城與金絲雀碼頭的發展規劃，到2016年，將有過20萬個新職位在該地區落戶。而在倫敦金融城老區域，到2016年，辦公面積將增加2500萬平方英尺，從業人員將增至40萬。

　　當然，除了與時俱進，改善交通，努力使自己更加“摩登”並手持保障其行動自由的古老憲章——《約翰國王大憲章》的尚方寶劍外，倫敦金融城還有一個在過去700年間建立起來的、龐大的非公開權益資本基金，也稱為“私募基金”。雖然基金的具體金額屬於保密，但是，業内人士估計其規模達10億英鎊左右。除了為經濟發展啟動外，私募基金還為倫敦金融城官員、教育、公共場所等其他功能支付費用。

　　從海事業務來看，倫敦大約占全球油輪租賃業務市場份額的50％，占散貨船運輸業務的30％~40％。世界上過半的船運業務和轉手船運業務都是通過倫敦金融城的海運經紀人經銷的。倫敦金融城有2600人從事海事律師或仲裁工作，從而使倫敦成為了世界上最主要的海事訴訟中心之一。2002年，英國的海外海事服務和航運淨利潤合計為10億英鎊。介於此，坐落於倫敦金融城的城市大學提供了世界上唯一的海事研究生課程。從這點上看，倫敦和倫敦金融城之間的關系是水乳交融、相輔相成的。

本文摘自《倫敦金融城》

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　　 現代世界經濟中，金融的地位極為重要。金融業是否發達是區分發達國家與發展中國家的顯著標志。金融業的不斷發展能為一個國家的經濟從以制造業為主的工業時代邁向以服務業為主的後工業時代創造必要條件。倫敦金融城被世界金融界巨頭奉為“全球的力量中心”。了解倫敦金融城的運作與特色對於我國從粗放型商品經濟轉變為以金融等服務業為重要支柱的集約型現代化經濟將會大有裨益。希望讀者通過本書吸取倫敦金融城的發展經驗，為中國金融體制改革的發展起到促進作用。