“德國制造”

　　雖然德國和英國之間沒有多少直接爭議，20世紀初，還是有一些因素導致兩國之間出現越來越深的敵意。其中最重要的是兩國的海軍競賽——就艦隊規模和技術進步進行的競爭。

　　19世紀90年代末，德國政府開始全面推行其全球政治方針一要在全球政治、戰略和經濟中處於顯赫的地位，使德國成為世界強國。“新”德國在世界舞台上咄咄逼人，只能使其他強國感到震驚和擔心。

　　對許多德國人來說，阻礙實現世界強國夢想的最重要障礙似乎就是英國的海上霸權。用一位將軍的話說，德國的目標是打破英國的世界霸權，從而為需要擴張的中歐國家騰出必要的殖民地。這首先就意味著要建設海軍與英國抗衡。德國於1897年發動了海軍競賽的挑戰，雖然德國知道10年的時間還不足以達到自己的目標，但還是指望英國最後對競賽的軍費開銷感到厭煩。然而英國的反應恰恰相反。挑戰給英國敲響了警鐘，刺激它全力應戰。海上霸權是英國世界地位和帝國安全的中心環節。英國正面臨巨大的壓力和問題。它的帝國負擔已超出所能應付的範圍，工業上的領先地位正從身邊滑向美國，更糟的是滑向德國。1896年，一部名為《德國制造》（Made in Germany）的著作成為英國最畅銷的書。在這種情況下，來自德國的威脅更使人驚恐不安。一位內閣大臣哀歎，英國是“疲倦的巨人”。

　　海軍上將費希爾毫不懷疑，只有德國才是英國未來的敵人。在費希爾的推動下，英國政府以其艦只的現代化和擴大建造計劃來回應德國的挑戰。到1904年，雙方在戰列艦的規模和速度、大炮射程和精確度以及開發諸如魚雷和潛艇一類的新武器方面的海軍軍備競賽全面展開。

　　兩國的軍備競賽是在社會和勞工騷亂、國內沖突、財政和預算緊張的背景下進行的。英國進行了一場“要大炮還是要黃油”的辯論。執政的自由黨兩面為難。“海軍派”支援“大海軍”政策和增加海軍部建造艦只的預算。“經濟派”則希望限制海軍開支，把錢投入到社會和福利計劃中去。隨之而來的辯論十分激烈。《每日快報》（Daily Express）慷慨激昂地講道，要用海上霸權來交換養老金嗎？從1908年起，內閣中的“經濟派”以財政大臣戴維·勞埃德·喬治為首，也曾一度以溫斯頓·斯賓塞·丘吉爾為首。他不是一個坐等機遇的人，在當時的英國政治中，他是一個“匆匆忙忙的年輕人”。

　　

本文摘自《石油大博弈（上下）》

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　　 石油是經濟發展的“血液”，是全世界各國發展強大的首要戰略問題。尤其在全球經濟一體化過程中，誰掌握了石油誰就主宰了世界！誰就能控制對手！對20世紀的人類來說，石油促使了資本主義與現代工業的真正發達；石油造成了世界強權與地緣政治的錯綜糾結：石油，也把人類轉化為碳氫化合物的組合。但，不論我們要從發展的角度歌頌石油，還是從生態的立場痛恨石油，都必須先了解石油的故事。
　　本書是對石油歷史的一個全景式的掃描——對財富與權力的爭奪總是伴隨在石油週圍。這種爭奪動搖了世界的經濟、支配了戰爭的結果並且改變了人和國家的命運。《石油大博弈》既是20世紀一段波瀾起伏的歷史，也是一段石油發展史。這部歷史的場景極其宏大——從賓夕法尼亞第一口油井的鑽出，到兩次大規模的世界大戰，再到伊拉克對科威特的入侵和“沙漠風暴”行動。