全面開放大視野（6）

    這個思路清楚以後圍繞這個城市對資源進行清理和發掘，我們就會發現很多東西貌似一樣，其實本質上不一樣。如果我們把“兩國一城”的思路理清楚，按照城市經營、城市戰略的眼光，至少有這麼兩個“凡是”：凡是江那邊有的，我盡量避免重複建設，比如電廠，還有其他的一些過剩的東西；凡是那邊不具備的我這邊一定要強化，比如說商貿服務平台，比如說那邊欠缺的很多資源，還有很多服務。如果這些都能理清楚的話，這個互通有無、互有需求更加強大，因此要按照這種城市功能佈局和空間佈局來考慮它的城市定位問題。在這個背景下面，根據中國發展的經驗，以民間小額貿易為特徵的行為已經走到了盡頭，肩挑手提的小販經濟已經走到盡頭。黑河絕不只是個口岸城市，黑河也不只是個邊境城市，黑河是在整個中俄邊境上，甚至是在世界上絕無僅有的一個“兩國一城”。

    我們把這個節點把握住以後，兩個輻射、兩個聚合扇面做好以後向全世界推出，在哈爾滨、在北京、在上海、在廣東招商，甚至在歐洲、在莫斯科也招商，這個時候亞洲地區的超級橋頭堡平台就浮出水面了。一旦浮出水面，這個地方就成為真正的中俄之間從事貿易開發投資的基地。凡是想進入俄羅斯更縱深地域的企業都要到黑河設立自己的區域總部，通過“兩國一城”的另外半個“城”解決文化或遊戲規則一體化的問題，再通過整合俄羅斯人進入更廣闊的空間，就像我剛才講的那幾個成功的企業家一樣。這就相當於30年前港資進入大陸的情況，30年前整個中國剛對外開放，歐美財團誰也不敢進來，首先進來的就是香港人，他們因此搶占了開放頭15年的黃金期。剛開始香港人也沒把握，最後找到一個辦法，就是通過羅湖橋跟深圳這邊的人合作。一些深圳人開始去香港的時候可能是“坐山雕”、“一撮毛”，半年或一年以後搖身一變成了港商。整個香港當時進入中國內地就是通過深圳這個橋頭堡，深圳從一個小漁村到一個現代化城市的轉變也正是借“一國兩制”，“一橋兩城”的東風。大家看一看，整個中國改革開放四個特區是同時起步的，為什麼其他三個特區遠沒有深圳發展得好、發展得快？就是香港對整個中國內地市場的巨大需求通過羅湖橋迅速把一個一萬人的漁村催生成一個幾百萬人口的城市，就這麼簡單。

    黑河的情況極其相似，中俄邊境線上只有一個黑河是“兩國一城”，其他都是鬆散的，不可能在城市化方面互動。整個中國對俄羅斯遠東的原材料資源需求和俄羅斯對東北亞的需求，就像當初整個中國對外開放經過香港這一通道面對世界一樣，這兩個扇面的能量一整合，就像火山爆發一樣，一下子造就了“喜馬拉雅山”。

    所以說今天是黑河的超級機遇期，天時、地利已經具備，關鍵在人和。而就我們在佈市採訪企業家的情況看，人和的問題也已經解決。他們的實踐已經說明了發展空間是非常大的，這是咱們中國的“第五縱隊”，就是說他們已經穿插到敵後去了，已經對俄羅斯了如指掌。這個時候我們把平台搭好，利用好十個八個這樣已經成功的“第五縱隊”，再用國內更多的資源跟他們嫁接和互動，依照商業原則和商業規則往縱深穿越，既可以減少十年前我們邊貿那種混亂不堪的情況，又可以讓更多更大的資本進入更縱深的空間，從而在戰略上解決中俄合作雙方的問題。

    在這個戰略指導下，我們來規劃城市的時候就會重新理清很多東西。比如說工業的問題，平台搭建好以後它就是“貿、工、技”的關係，“貿”是大貿易，是國家貿易或區域貿易。有很多商人到這邊採購石油、鐵礦石、木材，而這些原生態的東西用火車運到南方，運到廣東或者上海去加工的話，70%是要丢掉的，那麼既然要加工的話，在這邊稍微搞一點初步的加工行不行？包括煉鐵、木材和石油的初步加工，這個思路就是“貿、工、技”的思路。這種戰略整合方向是明擺在這里的，用這種思路來考慮我們的工業化和工業戰略就比較實在。國內的很多大戶，包括很多大鋼廠、煉油廠、木材加工廠都希望通過這個平台，通過這個變壓器，憑借人熟地熟的“第五縱隊”的關係跟俄羅斯進行深度合作。這樣所謂修路、修橋只是順帶的結果，橋固然很重要，但我們不能把寶全都壓到橋上，橋是有作用的，但橋不是全部，必須利用橋把它的空間效應做到極限，就像一個磁場或氣場一樣，才能達到應有的效果。

本文摘自《王志綱縱論人生之道》

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　　 謀生的關鍵是謀劃。這是一部獨特的策劃書，策劃的對象是人如何在時局中把握自己，如何認識中國，認識世界，認識自己，直到找到自己通向卓越的台階。
　　從碧桂園、星河灣的地產策劃開創者，到成都、麗江、煙台等城市區域規劃的戰略推動者，王志綱先生始終站在中國變革發展的風口浪尖，他用知識和智慧充分去冒險和探索，為中國創造了一個蓬勃的行業，而他的《謀事在人》《第三種生存》《找魂》等著作，更是深入影響了一代知識分子。