全球獅式、狼式、羊式三類汽車企業的食物鍊角色，從汽車商標中也能看出。
【獅商標主要在美歐】美國最大汽車企業通用汽車公司，也是全球最大獅式汽車企業。旗下有四頭雄獅，分部全球四大洲：第一在歐洲，是控股的英國最大汽車企業伏克斯，商標是鷹面獅身獸；第三在歐洲，曾全資控股瑞典最大高檔車品牌薩博（SAAB）汽車，商標是頭戴王冠的雄獅。如今通用汽車已出售薩博，但仍持有其優先股；第三在澳洲，控股澳大利亞最大汽車企業霍頓汽車，商標是滾球獅子；第四在亞洲，曾控股日本富士重工，旗下斯巴魯汽車擁有力獅、傲虎、翼豹等貓科動物品牌。美國第二大汽車企業福特公司，擁有美洲獅商標。在歐洲，法國最大的汽車集團、歐洲第二大汽車集團標致雪鐵龍（PSA）的一大商標是獅子。英國著名汽車制造商、全球三大跑車制造商之一蓮花汽車的商標是頭站立的雄獅；全球最大卡車制造商、德國大衆集團旗下曼恩集團的商標也是一頭雄獅。
【狼商標主要在日韓】全球最大的汽車集團、最大狼式汽車企業豐田汽車，曾推出越野車品牌沙漠野狼，而豐田汽車的總部名古屋市也堪稱狼圖騰城市，該市名古屋電視台的標志是一只披著羊皮的狼，豐田汽車是名古屋電視台最大股東。日本第二大汽車企業本田汽車，曾推出“小狼”牌摩托車，是迄今為止全球銷量最高的現代交通工具。日本鈴木集團旗下有狼系列的摩托車:Suzuki Wolf 50cc、Suzuki Wolf 125、Suzuki Wolf125cc。韓國最大汽車企業現代集團在美國擁有合作服務商狼奔（Wolf chase）品牌。德國也是狼圖騰國家，大衆集團總部在狼堡，而著名獨立汽車制造商德國日爾曼獨狼汽車公司，擁有獨狼商標。
【羊商標主要在中國】中國南方汽車之都羊城廣州，廣州汽集團旗下有五羊摩托有限公司以及著名的五羊自行車、五羊電動車品牌；在中國西部汽車之都重慶，長安汽車集團旗下有羚羊汽車；在國内羊圖騰最多地區之一的江蘇省，有小羚羊電動車、小綿羊電動車等羊商標；安徽最大的電動車整車和零部件出口企業三羊集團有三羊牌。當然，獅圖騰之國也會養些羊，如美國克萊斯勒旗下有道奇汽車，商標就是公羊頭。
羊式和獅式、狼式三類企業生存模式截然不同。羚羊等羊家族，能在獅狼割據的草原和森林生存，就靠快速奔跑，跑過獅狼就能保命。中國汽車業能走向全球也靠快速奔跑，中國已連續多年位居全球增長最快的汽車市場。2011年6月，全球著名咨詢公司艾睿鉑預言，中國未來五年整車市場還將保持15%的增速。中國車企用幾十年的跨欄沖刺，跑過近百年歷史的西方巨頭，不就是靠羚羊式的快跑換來生存空間？
【群羊被供應鍊捆綁】在速度上跑不過羊的獅狼，則以聯合圍獵和伏擊偷襲等智取群羊，到2010年外資汽車品牌在中國市場仍占據70%份額。洋巨頭通過合資等，把品牌和專利搓成羊繩，牽引弱勢的本土群羊。到2007年中國整車企業有130多家，改裝廠約600多家，中國汽車企業數量位居世界第一，高於美國和日本總量之和。但中國前三大車企產量還不及美國第三大車企克萊斯勒一家產量。中國120多家企業整車企業，年銷售額不到120萬輛，多數整車企業年銷售不到萬輛，最少的近幾十輛。中國國產汽車品牌達80多個，而汽車業最發達美國不過40多個國產品牌。而面對汽車市場的“羊群戰術”，國内汽車業管理長期存在“十羊九牧”等，直到2008年我國“大部制”推行，才有所改觀。
在這個供應鍊競争時代，如果你不是股權控制者，就失去了對企業的話語權；如果你是產業鍊不完善者，或將失去對整個供應鍊的話語權；如果你既產業鍊瘸腿，又股權旁落，短期内難在供應鍊翻身。
本文摘自《供應鍊為王》
中國是羊圖騰之鄉，中國農耕文化始祖炎帝神農出生在陝西常羊山，並以羊圖騰為最高圖騰。昔日中國商業繁盛的商朝出土了四羊方尊等衆多羊圖騰神器，2010年中國A股第一高價股洋河酒是白羊商標，陝西最大服飾企業之一有七只羊，中國著名評書大師單田芳的首部商業評書是《羊神》。但許多中國企業正如全球供應鍊最下遊的群羊，被歐美和日韓企業所逐獵。羊式企業如何探索融合傳統文化的羊式供應鍊？