海權夢想的歷史窗口期關了
與陸上石油開採與運輸不同，中國的弱項在海上石油的開採與運輸。而中國與日本在東海石油的問題上達成和局是中國海權建設的百年良機。
近代世界史神秘地表明，一個國家的強大與海權強大相擁而現，鮮有特例。英國戰將納爾遜在地中海的勝局、日本與俄國在中國旅順口的勝局、中國北洋艦隊在清末黃海的失敗，無一不是歷史的正反向證明。
海權如此這般重要恐怕不只是一個軍事概念，而是一個政治與經濟概念。海權的爭奪首先發生在一個國家政治與經濟轉型期。海權的搶奪也是一個國家自由經濟的渴望。日本在近現代發展的兩次浪潮中，一次是日本的明治維新與近代化，第二次是日本在二戰後的起飛等，它的自由貿易需要開放的大海與海權奪取。
即使考慮到新近的南海紛爭，對於未來數十年的中國來說，東海海權的博弈遠勝於南中國海。南中國海週邊是東盟國家，利益之爭的失衡性較大，沒有致命的對手，風險分散在多個國家。東海不一樣，在東海問題上，中國遇到的是一兩百年前就完成了現代化的日本。東海的博弈絕非技術性能源問題，就目前我們能公開看到的資料來看，石油遠景看好，近景只是雞肋。
東海是日本向南控制海權的重要區域，日本和崛起的中國在這一區域的博弈，最終不是石油博弈與軍事博弈，而是政治與經濟博弈。東海問題是中國走向近海的第一道要破的題目，無論是軍事上的深藍海軍還是自由貿易，無論是石油運輸通道還是臺灣問題，此一海域的問題是中國大陸、臺灣地區（包括釣魚島）、日本、美國（沖繩與西太平洋駐軍）博弈的焦點所在。
2006年，日本朝日電視台播放了一則他們拍攝的畫面：中海油在春曉油田附近的開採，一直有軍艦護衛；同樣，日本也有軍力在週邊遊動。有一點是肯定的，這里並不像軍事研究者認為的那樣，一定會有一戰。石油問題只是一次政治博弈的風向標而已，進可攻，退可守，沒有那麼嚴重。
在中哈線、泰納線有了結果後，中國的能源大陸性戰略占了主導，相信人們是能看出來的。海洋石油在中國的能源安全戰略中並不重要，這一點，才是人們最擔心的。
19世紀，馬漢的《海軍戰略》發表時，正值日本、英國、美國奪取海權的時期。在當時的那輪全球化進程中，重商主義有力地倒逼了海權發展，使得海洋意識的國家徵服了陸地國家。一個國家的經濟與海權是不可分開的。自由貿易強大，就會帶來海權提振，如果這時不提升海權，將來自由貿易就會衰落。同樣，一個國家的海權保護下的自由貿易，能促進這個國家的開放與政治自由。這是空軍和陸軍沒有辦法實現的東西。
大陸石油戰略固然安全，但中國的石油戰略中如果把一半力量用在海洋石油上，以此來倒逼海軍建設，漸進奪取近海海權，則是中國百年難得的一個良機。2000年代中國經濟受益於全球化最大，中國制造一度使GDP的70％依賴出口帶動，貿易自由化與全球化的分工對於中國如此重要，以致海權沒了我們經濟都要受到致命打擊。
不過，2008年的金融危機和中國發起的轉變經濟增長方式的戰略，使石油在中國經濟中的權重開始下降。2010年，英國石油在墨西哥灣的石油洩漏事件，打擊了美國開採近海石油的積極性，也使得其他國家對於海洋石油的開採變得謹慎起來。
海洋石油開採的這一低潮，對於中國決策者關於海權的哲學思考施加的壓力下降。這感覺起來像一個壞訊息。馬漢的海權思想在中國的翻譯與傳播一開始就起自東南沿海，所有的軍種中，海軍的發展自民國時期開始一直是弱項，直到今天。海洋哲學與中國的農業或陸權哲學的不對等，即使在2000年後的石油警報與地理生產線高潮時分仍然沒有得到足夠的重視。在一定意義上，它已經關閉了海權戰略百年大展的時間窗口。
作者敏銳地捕捉到了2005-2007年，從郎顧公案引發的對於國企改革的讨論，在中國經濟思想的意識形態領域所引起的一次巨大變革，這一寬容的改革爭論在黨的17大報告中結尾，中國將繼續改革，但以統籌社會發展、開始戰略轉型的新思想提出卻始於這一改革讨論的結果。改革爭論後，國進民退與中國的經濟30年轉型是這十年破題的，但在未來10-20年將成為新願景的開始。全書共23章，主要包括：亞洲金融危機的中國改革、電信業樣本、911的戰略時機、全球工廠、中產階級的上升與不安、印度越南的追兵急、人民幣大課題、郎顧公案、改革爭論、全球化鏡像下的資本市場、樓市泡沫、中美新較量、放大的石油與海權、全球金融危機觀察等章節。
本書始終把中國的黃金十年放在一個全球化的語境下來關照，用理性的分析來步步解析這樣一個偉大的樣本，減少事實材料的叙述。
近代世界史神秘地表明，一個國家的強大與海權強大相擁而現，鮮有特例。英國戰將納爾遜在地中海的勝局、日本與俄國在中國旅順口的勝局、中國北洋艦隊在清末黃海的失敗，無一不是歷史的正反向證明。
海權如此這般重要恐怕不只是一個軍事概念，而是一個政治與經濟概念。海權的爭奪首先發生在一個國家政治與經濟轉型期。海權的搶奪也是一個國家自由經濟的渴望。日本在近現代發展的兩次浪潮中，一次是日本的明治維新與近代化，第二次是日本在二戰後的起飛等，它的自由貿易需要開放的大海與海權奪取。
即使考慮到新近的南海紛爭，對於未來數十年的中國來說，東海海權的博弈遠勝於南中國海。南中國海週邊是東盟國家，利益之爭的失衡性較大，沒有致命的對手，風險分散在多個國家。東海不一樣，在東海問題上，中國遇到的是一兩百年前就完成了現代化的日本。東海的博弈絕非技術性能源問題，就目前我們能公開看到的資料來看，石油遠景看好，近景只是雞肋。
東海是日本向南控制海權的重要區域，日本和崛起的中國在這一區域的博弈，最終不是石油博弈與軍事博弈，而是政治與經濟博弈。東海問題是中國走向近海的第一道要破的題目，無論是軍事上的深藍海軍還是自由貿易，無論是石油運輸通道還是臺灣問題，此一海域的問題是中國大陸、臺灣地區（包括釣魚島）、日本、美國（沖繩與西太平洋駐軍）博弈的焦點所在。
2006年，日本朝日電視台播放了一則他們拍攝的畫面：中海油在春曉油田附近的開採，一直有軍艦護衛；同樣，日本也有軍力在週邊遊動。有一點是肯定的，這里並不像軍事研究者認為的那樣，一定會有一戰。石油問題只是一次政治博弈的風向標而已，進可攻，退可守，沒有那麼嚴重。
在中哈線、泰納線有了結果後，中國的能源大陸性戰略占了主導，相信人們是能看出來的。海洋石油在中國的能源安全戰略中並不重要，這一點，才是人們最擔心的。
19世紀，馬漢的《海軍戰略》發表時，正值日本、英國、美國奪取海權的時期。在當時的那輪全球化進程中，重商主義有力地倒逼了海權發展，使得海洋意識的國家徵服了陸地國家。一個國家的經濟與海權是不可分開的。自由貿易強大，就會帶來海權提振，如果這時不提升海權，將來自由貿易就會衰落。同樣，一個國家的海權保護下的自由貿易，能促進這個國家的開放與政治自由。這是空軍和陸軍沒有辦法實現的東西。
大陸石油戰略固然安全，但中國的石油戰略中如果把一半力量用在海洋石油上，以此來倒逼海軍建設，漸進奪取近海海權，則是中國百年難得的一個良機。2000年代中國經濟受益於全球化最大，中國制造一度使GDP的70％依賴出口帶動，貿易自由化與全球化的分工對於中國如此重要，以致海權沒了我們經濟都要受到致命打擊。
不過，2008年的金融危機和中國發起的轉變經濟增長方式的戰略，使石油在中國經濟中的權重開始下降。2010年，英國石油在墨西哥灣的石油洩漏事件，打擊了美國開採近海石油的積極性，也使得其他國家對於海洋石油的開採變得謹慎起來。
海洋石油開採的這一低潮，對於中國決策者關於海權的哲學思考施加的壓力下降。這感覺起來像一個壞訊息。馬漢的海權思想在中國的翻譯與傳播一開始就起自東南沿海，所有的軍種中，海軍的發展自民國時期開始一直是弱項，直到今天。海洋哲學與中國的農業或陸權哲學的不對等，即使在2000年後的石油警報與地理生產線高潮時分仍然沒有得到足夠的重視。在一定意義上，它已經關閉了海權戰略百年大展的時間窗口。
本文摘自《狂飆年代的碎片》
作者敏銳地捕捉到了2005-2007年，從郎顧公案引發的對於國企改革的讨論，在中國經濟思想的意識形態領域所引起的一次巨大變革，這一寬容的改革爭論在黨的17大報告中結尾，中國將繼續改革，但以統籌社會發展、開始戰略轉型的新思想提出卻始於這一改革讨論的結果。改革爭論後，國進民退與中國的經濟30年轉型是這十年破題的，但在未來10-20年將成為新願景的開始。全書共23章，主要包括：亞洲金融危機的中國改革、電信業樣本、911的戰略時機、全球工廠、中產階級的上升與不安、印度越南的追兵急、人民幣大課題、郎顧公案、改革爭論、全球化鏡像下的資本市場、樓市泡沫、中美新較量、放大的石油與海權、全球金融危機觀察等章節。本書始終把中國的黃金十年放在一個全球化的語境下來關照，用理性的分析來步步解析這樣一個偉大的樣本，減少事實材料的叙述。