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2011-08-22 09:15:51
前段時間和一個朋友聊天,他和我說他的系統命中率100%,所以有時會重倉出擊。當時我沒說什麼,但最近發生些事,有一些感想,所以借此聊一聊
幾週前某日,我這個駕車5年多無事故的老司機也栽了。車開的不算太快,但由於是上坡,視線的角度向上,沒即時判斷出坡頂的車速。恰好又是灑過水的路,結果狠狠的撞上前面那面包車。還把面包車頂去撞了它前面那輛,並且,面包車里都是人……幸好那面包車不是日本貨,雖然也撞掉不少零件,但變形還不算太嚴重,只有幾個人輕微傷……
這個事很小,不過也賠了幾萬元。但是如果車里有人出了事,今天我就不知道還能不能悠閑的在電腦面前打字了。
這事以後,我都開車都盡量慢。今天在一個下坡道,我前面那輛的士前的摩託車突然頭盔被吹掉了,急刹……還好,我開的慢,沒出事。
我媽說我清明拜山時踩了別人的墳頭,所以最近犯邪,我不知道……不過,慢車就不容易出事。
做外匯有點象開車,駕駛車子不斷向前開,或後退……
學到一定程度,有一定經驗,就能穩定的向前開了。水平高的,還很少需要倒車。
開倉越大,就如開車越快
不設損,就象沒刹車。
開快車,固然可以更快的前進。但是意外始終是存在的。
我們不知道什麼時候前面的車會失靈。我們不知道什麼時候索羅斯會阻擊英鎊,我們不知道什麼時候日本銀行會干預匯市,我們不知道911會發生,我們不知道東京會忽然大地震。
我們長期開車的,都不知道前面會發生什麼。
開車開穩,開慢些,固然沒快車爽,沒快車前進的快。我們輕倉,設好止損,固然沒重倉賺的爽,有時還會虧點止損錢,倒下車。
但是我們很難出事。我們不會一下子沒掉車子,甚至沒掉房子,沒掉家人……
保證金大比例拱桿的魅力在於提供給多的資金給你參與更多的機會,分散風險。在於順著趨勢不斷加碼和提高止損,讓你保持最小的風險獲得更大的利潤。
而它未必是讓你全速飚快車。
資金還在,細水長流。
開快車,始終是有天會出事的……
kevinwallace 5-13
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