像經濟學家一樣思考
面對通貨膨脹時政府採取的物價干預措施；面對經濟學家喋喋不休地爭論經濟是否過熱，人民幣匯率該不該上升；面對個人理財中的各種困惑等等，連普通老百姓也感到需要了解一點經濟學了。經濟學本來就是解釋市場經濟中的各種現象，並說明人們做出理性決策的。像薩缪爾森、斯諾、貝克爾、曼昆這樣的大牌經濟學家都認為市場經濟中每個公民都要學一點經濟學。國外大學各個專業都把經濟學作為必修課。而市場上普及經濟學的著作車載鬥量，甚至連為兒童寫的都有。
學習經濟學的最好方法就是系統地讀一本教科書。市場上的經濟學教科書太多了，這些書是為不同層次的人寫的，選讀哪一本教科書十分重要。作為非專業學習經濟學的，就需要一本內容較為全面，又通俗易懂的，而這本《經濟學的思維方式》就是適於大衆閱讀的書。
我們說這本書適合大衆閱讀，原因就在於它介紹經濟學時的切入點不同。曼昆認為學經濟學的目的是能“像經濟學家一樣思考”，換句話說，對公衆而言，學經濟學並不是要掌握那些深奧的理論或者學會使用數學、圖表之類的工具分析經濟問題，而是要學會用經濟學的思維方式去思考現實經濟中的各種問題，並做出決策。經濟學家是如何思考問題的？我們應該如何掌握這種思維方式？這正是全書內容圍繞的中心。
這本書的特點之一在於它不是給你介紹一個又一個概念、一個又一個理論、一個又一個圖表、一個又一個數學模型，而是從現實中你熟悉的事情出發，告訴你經濟學家是如何思考的。這樣，你就在不知不覺之中掌握了經濟學的思維方式。
當然，經濟思維本身也離不開經濟學的基本內容。這本書從思維方式入手介紹了各種經濟學知識，從個人到社會、從微觀到宏觀、從主流的觀點到非主流的看法、從歷史到現實，可以說，這本書的內容相當全面，但切入點不同，組織與寫作的方法也不同，讓一般讀者讀起來更容易，理解起來也更容易。這正是這本書另一個重要的特點。
本書是從堵車的例子開始的。堵車是全世界各個城市和主要交通幹線都存在的情況。老百姓遇到堵車就是一個“煩”字，恨不得天下只有他一人開車；社會學家則是大講汽車對人類的危害，自己開著車時卻想著如何減少汽車的危害；會說的經濟學家則說，堵車反映經濟繁榮，政府領導有方，就差點高呼“我愛堵車”了。而本書的作者則認為，堵車表面的混亂之下隐藏著一種秩序；正因為有秩序，所以盡管堵車，車仍在行進，由此引出學習經濟學的目的正在於認識社會秩序。市場經濟表面看來也是相當亂的，但是其中同樣存在秩序。認識這種秩序，了解經濟世界的運行規律，正是學會經濟學思維方式的起點。後面就開始介紹市場上的協作，每個人的行為是如何無意識地相互合作的，合作中的遊戲規則是什麼，產權如何重要等等，繼而展開全部內容。所介紹的內容都是我們身邊每天都發生的事情，但每件事情用經濟學的眼光看都與我們平常的感覺有差異，而你讀過之後會發現有了新的視角，新的認識，對經濟學了解得更多了，認識與分析問題的能力提高了，你也學會像經濟學家一樣思考了。
這本書的作者是美國人，所用的事例主要是美國的。但中國與美國差異特別大，除文化背景、歷史傳統、經濟發展程度之外，主要是經濟體制的差異。美國是完全市場經濟，中國是政府主導的市場經濟。而且，中國未來市場經濟的模式也不會是美國模式，所以作者針對美國情況所做的分析就不一定都適用於中國。比如，作者與一般美國經濟學家一樣是反對政府限價的，但在我國市場發育不成熟的情況下，政府經濟需要限價，如對春運火車票的限價，以及通貨膨脹嚴重情況下的價格干預。這個問題就不僅僅是市場調節，而需要更多地考慮政治與社會因素。我們讀這本書，學的是基本內容。如果能結合中國的現實做一點進一步的思考就更有意義，收獲也就更大了。
梁小民
2008年3月2日
於懷柔陋室
本書是風靡國際的一部另類的經典經濟學教科書。與當今流行的主流經濟學教材不同，本書繞開繁复的公式、函數、運算，通過深入淺出的故事和饒有趣味的圖畫告訴讀者:經濟學作為一種獨特的思維方式，與生活中的各種決策息息相關。正如書名所揭示的，經濟學的力量就在於它是一種思維方式，而本書的目的正是引導讀者學會經濟學推理方式，從而能夠像經濟學家一樣思考問題。
作為為非經濟學專業學生撰寫的一部“一學期學會經濟學”的教材，本書被認為是經濟學教材領域的一次根本性變革。不僅在英語世界獲得了廣泛的認可，同時被翻譯成日文、俄文、保加利亞文、匈牙利文等多種語言畅銷全世界，堪稱經濟學教育領域一部標尺性著作。
學習經濟學的最好方法就是系統地讀一本教科書。市場上的經濟學教科書太多了，這些書是為不同層次的人寫的，選讀哪一本教科書十分重要。作為非專業學習經濟學的，就需要一本內容較為全面，又通俗易懂的，而這本《經濟學的思維方式》就是適於大衆閱讀的書。
我們說這本書適合大衆閱讀，原因就在於它介紹經濟學時的切入點不同。曼昆認為學經濟學的目的是能“像經濟學家一樣思考”，換句話說，對公衆而言，學經濟學並不是要掌握那些深奧的理論或者學會使用數學、圖表之類的工具分析經濟問題，而是要學會用經濟學的思維方式去思考現實經濟中的各種問題，並做出決策。經濟學家是如何思考問題的？我們應該如何掌握這種思維方式？這正是全書內容圍繞的中心。
這本書的特點之一在於它不是給你介紹一個又一個概念、一個又一個理論、一個又一個圖表、一個又一個數學模型，而是從現實中你熟悉的事情出發，告訴你經濟學家是如何思考的。這樣，你就在不知不覺之中掌握了經濟學的思維方式。
當然，經濟思維本身也離不開經濟學的基本內容。這本書從思維方式入手介紹了各種經濟學知識，從個人到社會、從微觀到宏觀、從主流的觀點到非主流的看法、從歷史到現實，可以說，這本書的內容相當全面，但切入點不同，組織與寫作的方法也不同，讓一般讀者讀起來更容易，理解起來也更容易。這正是這本書另一個重要的特點。
本書是從堵車的例子開始的。堵車是全世界各個城市和主要交通幹線都存在的情況。老百姓遇到堵車就是一個“煩”字，恨不得天下只有他一人開車；社會學家則是大講汽車對人類的危害，自己開著車時卻想著如何減少汽車的危害；會說的經濟學家則說，堵車反映經濟繁榮，政府領導有方，就差點高呼“我愛堵車”了。而本書的作者則認為，堵車表面的混亂之下隐藏著一種秩序；正因為有秩序，所以盡管堵車，車仍在行進，由此引出學習經濟學的目的正在於認識社會秩序。市場經濟表面看來也是相當亂的，但是其中同樣存在秩序。認識這種秩序，了解經濟世界的運行規律，正是學會經濟學思維方式的起點。後面就開始介紹市場上的協作，每個人的行為是如何無意識地相互合作的，合作中的遊戲規則是什麼，產權如何重要等等，繼而展開全部內容。所介紹的內容都是我們身邊每天都發生的事情，但每件事情用經濟學的眼光看都與我們平常的感覺有差異，而你讀過之後會發現有了新的視角，新的認識，對經濟學了解得更多了，認識與分析問題的能力提高了，你也學會像經濟學家一樣思考了。
這本書的作者是美國人，所用的事例主要是美國的。但中國與美國差異特別大，除文化背景、歷史傳統、經濟發展程度之外，主要是經濟體制的差異。美國是完全市場經濟，中國是政府主導的市場經濟。而且，中國未來市場經濟的模式也不會是美國模式，所以作者針對美國情況所做的分析就不一定都適用於中國。比如，作者與一般美國經濟學家一樣是反對政府限價的，但在我國市場發育不成熟的情況下，政府經濟需要限價，如對春運火車票的限價，以及通貨膨脹嚴重情況下的價格干預。這個問題就不僅僅是市場調節，而需要更多地考慮政治與社會因素。我們讀這本書，學的是基本內容。如果能結合中國的現實做一點進一步的思考就更有意義，收獲也就更大了。
梁小民
2008年3月2日
於懷柔陋室
本文摘自《經濟學的思維方式（第11版）》
本書是風靡國際的一部另類的經典經濟學教科書。與當今流行的主流經濟學教材不同，本書繞開繁复的公式、函數、運算，通過深入淺出的故事和饒有趣味的圖畫告訴讀者:經濟學作為一種獨特的思維方式，與生活中的各種決策息息相關。正如書名所揭示的，經濟學的力量就在於它是一種思維方式，而本書的目的正是引導讀者學會經濟學推理方式，從而能夠像經濟學家一樣思考問題。
作為為非經濟學專業學生撰寫的一部“一學期學會經濟學”的教材，本書被認為是經濟學教材領域的一次根本性變革。不僅在英語世界獲得了廣泛的認可，同時被翻譯成日文、俄文、保加利亞文、匈牙利文等多種語言畅銷全世界，堪稱經濟學教育領域一部標尺性著作。