第68節：第六章 無敵的商人道(7)

　　自從2000年豐田汽車合資專案在天津落戶後，豐田通商（天津）有限公司一直為豐田汽車和其供應商提供零部件的物流配送服務。2003年9月9日，豐田通商與天津港保稅區舉行購買土地合同簽字儀式，出資購買了1.8萬平方米土地，用於建設"豐田通商物流中心"，該物流中心於2004年4月建成投入運營。第二期工程則以整車物流為中心，建成以豐田進口車為主的PDI（遞送前檢查）基地，2005年投入運營。

　　在天津的這家豐田通商物流中心是豐田通商在中國投資建設的第一個自有物流實體，也是該公司的加工貿易基地和零部件供應基地，主要為豐田汽車及其合資廠和供應商提供物流分拨服務，面向海內外的豐田整車及配套廠商在天津港保稅區集中整合後，實現門對門的現代化工廠物流配送。伴隨著豐田汽車在中國的進一步發展，豐田通商正在逐步完善該物流中心的服務機能，使其成為豐田汽車及其供應商在中國北方的進口零部件分拨基地，也是豐田汽車的中國物流中心。

　　對於汽車零部件和售後服務商而言，是否能夠有好的發展，取決於是否能夠在產業鏈內成功扮演自己的角色。從2003年12月至2004年2月的短短3個月時間裡，豐田通商便在天津經濟開發區註冊了四家配套公司，總投資額約3200萬美元。這四家獨資公司包括："天津豐通汽車設備有限公司"、"天津豐田通商鋼業有限公司"、"天津豐通再生資源利用有限公司"、"天津豐通汽車零部件裝配有限公司"。

　　其中，"天津豐通汽車設備有限公司"是由豐田通商及其100%出資的子公司豐通工程株式會社於2003年12月12日在天津設立的主營設備設計、制作、安裝、維護方面的公司，用來滿足進入中國天津地區的汽車相關企業的設計和制作需求。天津豐通汽車設備公司位於天津經濟技術開發區，資本金為50萬美元，出資比率為豐田通商占70％，豐通工程占30％。雖然規模不大，但該公司計劃發展成為面向中國乃至全球汽車制造企業的設備生產基地。

　　攜手"電裝"，保障零部件供應

　　描繪豐田管理的成功經驗通常有一堆的概念：訂單管理、準時生產、現場管理、零庫存、杜絕浪費、低成本、高效率、現地現物……，簡而言之就是以市場為龍頭拉動生產的最精益方式。如果說當年福特創造了流水線生產的大規模制式功不可沒，豐田就是把適應市場的看闆式生產與流水線結合在一起。事實上，豐田不僅有"精益生產方式"，我們叫TPS，美國人稱之為"改變世界的機器"；而且，豐田還有完善的"零部件配套體系"。

　　2004年10月，為與日資零部件廠家共同構築在中國的銷售渠道，豐田通商（出資40%）聯合電裝、日立制作所、三菱電機及福建省亞太經濟發展有限公司在天津保稅區共同出資成立了"日聯汽車零部件貿易（天津）有限公司"。該合資公司集合了電裝及電裝以外零部件廠家的一流產品，銷售的產品主要有：火花塞、雨刮片、機油濾清器、喇叭、燃油泵、回收電機等，通過北京中汽聯合汽配連鎖有限公司專賣店渠道進行銷售。

　　株式會社電裝（簡稱：電裝，英文名稱：Denso）是日本最大、世界頂級的汽車系統零部件供應商，成立於1949年，隸屬豐田集團，為豐田汽車及其他汽車廠生產制造汽車電子零部件。在豐田14家集團成員中，電裝公司的規模及營業額排在僅次於豐田汽車的第二位，目前在中國有8家汽車零部件合資工廠。截至2005年3月末，電裝在全球32個國家和地區設有171家子公司。電裝在中國已擁有23家獨資、合資公司。

　　豐田通商是電裝產品的全球唯一的營業窗口。豐田通商在中國有11家事務所4家現地法人公司。2000年，豐田通商與電裝旗下的"電裝WAVE公司"共同在中國國內構築以代理為核心的營銷網路，逐漸形成了覆蓋華北、華東、華南的代理點銷售體系，在豐田通商內部成立了自動識別事業部，在上海成立了技術服務中心，負責電裝產品的技術支援與售後服務，定期對代理店實施技術培訓，提高代理店對產品的應用開發能力及系統解決方案能力。

　　豐田通商與電裝在中國的合資企業不只一家。2005年4月，豐田通商（出資4%）、豐田自動織機、電裝、豐田工業在江蘇省昆山市設立了一家車載空調壓縮機生產企業 "豐田工業電裝空調壓縮機（昆山）有限公司"，作為豐田集團在中國生產車載空調壓縮機的第二個基地。早在1994年，豐田通商、豐田自動織機、電裝與中國首鋼總公司共同設立了生產汽車空調壓縮機的"煙台首鋼電裝有限公司"。新合資公司的成立及原有生產基地的擴充確立了豐田車載空調壓縮機在中國市場的穩固地位。

本文摘自《日本財團的中國佈局》

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　　 本書把日本當作一面鏡子，用“三井”、“綜合商社”、“財團”這三個概念作為一條主線，將衆多熱點事件、中日企業競爭與合作、重點產業分析等以案例的形式聯繫起來。本書不僅僅揭開了這些三井財團企業的身世之謎，更重要的是暴露出他們之間互相配合在中國衆多產業上的隐秘佈局和擴張戰略，以及他們拓展市場和控制商權的手段，從而展現三井財團在鋼鐵、汽車、信息產業、石油、核電、高速鐵路等中國國民經濟的支柱產業上開辟出的一個又一個戰場。對於很多堅持發展中國自主品牌的企業來說，《三井帝國在行動》這本書的推出，進一步展現了“商戰”的波詭雲谲。在中國和全球市場上，面對一個比豐田集團還要大數十倍的三井財團這樣一個“大帝國”。我們的企業如何找到自己生存和發展的空間，是一個急待研究的課題，涉及經濟體制的層面。