第65節:第六章 無敵的商人道(4)

2014-04-16 22:06:24



  2006年,中國汽車市場回暖,豐田通商一如繼往地在中國汽車行業中默默地耕耘著。1月19日,豐田通商正式入股天津北信保險經紀公司,其股份在增資入股後占20%。由此,豐田通商成為天津市惟一的一家涉足保險中介行業的世界500強企業。4月,豐田通商和國內汽車快修領域的著名企業雲河集團簽署戰略合作協議,從而進一步深入中國汽車修理市場。從汽車金融、維修和分銷這三個相互聯繫的環節入手,豐田通商把奪取汽車商權演繹得淋漓盡致。

  第二節 豐田汽車商社

  從"豐田商會"到"豐田通商"

  從《財富》雜志公佈的2006財年數據可見,日本豐田汽車的營業收入較美國通用汽車僅低26.026億美元,卻實現了140.558億美元的利潤。此時,美國汽車企業(福特汽車、通用汽車)虧損額為145.91億美元,日本汽車企業的利潤總額為244.06億美元。隨後,2007年第一季度豐田汽車的銷量超越通用汽車,很可能以突破940萬輛的全年銷量,並實現200多億美元的利潤,領跑全球制造業。以豐田汽車為首的"日本汽車陣營"已經全面向"美國陣營"發起猛攻。

  在日本汽車界,"銷售的豐田,技術的日產"流傳甚廣。銷售的豐田,它有自己一套獨特的管理方式。這套獨特的管理方式當然源於豐田管理的很多理念,這些理念就是豐田文化的靈魂中最不可缺的東西。由此可見,豐田汽車絕對不是一般的造車者,而是更接近於商人。在某種程度上甚至可以說,豐田汽車就是一群商人的集合。如果要用一個詞來概括豐田汽車公司的話,"豐田汽車商社"應該是個不錯的選擇。

  之所以說豐田汽車是商社,不僅是因為它在銷售領域引人註目的成績,更是因為其與三井商人剪不斷理還亂的歷史。早在豐田100多年前創業起家的時候,三井物產於1896年為豐田創始人豐田佐吉設立了"井衍商會"。不久,由三井物產出面,在名古屋武平町設立了以豐田個人為名的"豐田商會",這可以視為"豐田通商的遠祖"。1905年12月,負責"豐田商會"資本與銷售的三井物產又廣泛集資,以更大的資本設立了"豐田紡織機股份有限公司",從而為後來的豐田汽車出現奠定了基础。

  豐田公司早期以制造紡織機械為主,1926年成立"豐田自動織機制作所",生產先進的自動織佈機。1933年,豐田佐吉的長子豐田喜一郎在"豐田自動織機制作所"設立汽車部,從而開始了豐田制造汽車的歷史。1935年,豐田AI型汽車試制成功。第二年,為配合國產汽車的銷售,豐田通商的前身"豐田金融株式會社"創立,開始以豐田汽車的銷售金融為目的。由此,豐田集團內部孕育出一個"新三井物產"--豐田通商。1937年,"豐田汽車工業株式會社"創立。

  此後,"豐田金融株式會社"(豐田通商前身)於1942年改名"豐田產業株式會社";1945年,為謀求機構改革以及業務完善而涉足貿易,開始邁向商業領域;1947年,由於第二次財閥指定,而被美國佔領當局的"持股公司整頓委員會"解散。1948年7月1日,豐田完成企業債權完善計劃,繼承豐田產業株式會社的商業部門,成立了"日新通商株式會社(現在的豐田通商)",資本金為900萬日圓;1956年,商號正式更改為"豐田通商株式會社"。

  1960年,豐田通商在紐約創立了海外首家子公司"豐田紐約公司";1961年,公司在名古屋證券交易所市場第二部上市。1964年,以向多米尼加共和國出口為開端,豐田通商開始代理出口豐田汽車。1973年,豐田通商開始在大阪建造公寓,從此拉開經營多樣化的序幕。隨著豐田集團的發展,公司的業務不斷提高,豐田通商於1975年獲準進入名古屋證券交易所市場第一部,1977年在東京證券交易所市場第一部上市。

  從60年代到70年代,豐田通商不斷開設海外據點通過貿易將各國的產品和情報傳到日本。1964-1975年,豐田通商在巴西、臺灣、比利時、菲律賓、馬來西亞、香港、澳大利亞、新加坡成立當地法人,與泰國、美國的當地法人相呼應,完成了目前的海外網路基础。1979年,豐田通商在北京開設聯絡事務所。以此為開端,豐田通商在1979-1981年間先後又分別在上海、廣州等地開設事務所,正式開始擴充在華網路。

  "豐田汽車"與"豐田銷售"並駕齊驅

  1940年,一位擅長經營和管理的幹將從三井物產轉入豐田汽車工業株式會社,成為豐田喜一郎的副手,他就是鮮為人知的赤井久義。由於戰爭的原因,此時的豐田喜一郎對工作非常消極,只是專心讀書,而將公司主要的工作全部交給赤井久義,偶爾過問一下主要幹部的人事問題。然而不幸的是,赤井久義副社長於1945年12月10日因為一次交通意外事故而去世。此後,豐田喜一郎從東京大學請來了依賴理論來管理企業的限部一雄教授,結果企業陷入困境。



本文摘自《日本財團的中國佈局》


   本書把日本當作一面鏡子,用“三井”、“綜合商社”、“財團”這三個概念作為一條主線,將衆多熱點事件、中日企業競爭與合作、重點產業分析等以案例的形式聯繫起來。本書不僅僅揭開了這些三井財團企業的身世之謎,更重要的是暴露出他們之間互相配合在中國衆多產業上的隐秘佈局和擴張戰略,以及他們拓展市場和控制商權的手段,從而展現三井財團在鋼鐵、汽車、信息產業、石油、核電、高速鐵路等中國國民經濟的支柱產業上開辟出的一個又一個戰場。對於很多堅持發展中國自主品牌的企業來說,《三井帝國在行動》這本書的推出,進一步展現了“商戰”的波詭雲谲。在中國和全球市場上,面對一個比豐田集團還要大數十倍的三井財團這樣一個“大帝國”。我們的企業如何找到自己生存和發展的空間,是一個急待研究的課題,涉及經濟體制的層面。

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