省下的都是賺來的(3)

    由此可見，只要用心，處處都有可以節約的地方。上海一家辦公設備的負責人說，最近，租用复印機的企業多了起來。為什麼企業都去租用呢？因為租機比企業直接購買節省成本，更能為企業省錢。

    辦公設備公司會從國外引進一些八九成新的二手機，企業購買一台中檔复印機的價格約為2?5萬元，市面上的各品牌复印機按照壽命一般只能复印50萬張左右，機器折舊成本、碳粉成本、載體成本、硒鼓……統統加起來，怎麼算都沒有租機劃算，租賃辦公設備除了能節省成本，設備公司還會提供維修、保養等一系列服務，省去了跑腿買墨盒、到處找人修機器等諸多麻煩，還能為企業節省人力成本。

    對於會節省的企業來說，就是一台小小的复印機也能省出利潤來。

    會省就是賺

    隨著航空業競爭的加劇，航空公司的利潤越來越少，民營的航空公司更是舉步維艱，春秋航空公司卻是個例外。春秋航空公司的規模還不到其他競爭對手的1/20，但是從2005年7月開航到2008年10月，春秋航空的平均上座率高達95?4%，在市場最冷清的時候，上座率也保持在92%。而與之對應的三大國有航空公司的平均客座率僅略高於70%。

    春秋航空公司是我國第一家定位於低成本運營的廉價航空公司，信奉的楷模是一直把盈利紀錄保持30年以上的廉價航空創始者——美國西南航空公司，春秋走的也是廉價機票的路線。在現在這樣的情況下，航空業保持盈利不容易，鑒於春秋的經驗，在一些競爭激烈的航線上，東航、南航、國航也已經加入深幅打折的隊伍中來。

    春秋採取的是開源與節流並舉，機票便宜的部分必須以其他途徑來彌補。春秋的航班上沒有餐食、沒有報紙、沒有毛毯和枕頭、沒有微波爐和冰塊，只有一瓶350毫升的小瓶礦泉水是免費的，其他東西都是需要顧客自己掏錢購買的。春秋的飛機上座椅間空間相對更狹小一些，為的是能容納更多的乘客。

    春秋航空還專門設立了“節油獎”來鼓勵飛行員節油。與老牌航空公司不同的是，獎金與節油量挂鈎，而且並非所有部門平均分，而是主要獎勵飛行員，所以春秋航空的飛行員在起飛後會盡快將飛機升至最高航高，以節省燃油。

    春秋航空的董事會已經把所有高層管理者，包括董事長王正華的薪水降低了1/3，甚至收回了一些辦公室的空調遙控器。春秋公司不打廣告，也沒有售票櫃台，主要是在網上售票，也不租昂貴的辦公室，這樣能節省6%~7%的成本。

    公司董事長王正華說：“會花大錢不等於一定會賺大錢，學會節儉卻至少能衣食無憂。”他本人就是一個極為節省的人。去英國參加廉價航空公司大會時，為了節省費用，他出行搭乘票價5英鎊全天有效的地鐵，睡覺是與同事擠在地下室的桌子上。

    古人雲：不積跬步，無以至千里；不積小流，無以成江海。聚沙成塔、滴水成河這樣的道理誰知道，可是在實際的生活和工作中不自覺地就忘記了，而春秋公司正是從大處著眼，小處入手，以至積聚更多的財富。的確，錢，一半是賺的，一半是省的，會省就是賺！

    會省的才是好員工

本文摘自《職業化員工優秀培訓讀本》

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　　 節約倍增效益，節約是員工與企業的共同選擇。本書主要從重視細節，節約無小事，企業效益從哪里來，如何省出利潤以及如何讓節約成為習慣等方面進行了闡述。本書適合企業內部培訓，是企業培養節約型員工的優秀培訓教材。