3?“湊合”的質量觀
國内很多企業廠商都有這樣一段經歷。廠裡從國外引進了一套設備，雖然設備的價格不菲，但國内有原材料和必要的工具等，產品仍然有競争力。當時他們和國内的原料廠商接洽，廠商表示自己的產品肯定沒有問題，然而，當他們開工之後卻發現，與美國、韓國同樣型號、同樣標準的原料，國產的質量卻根本無法保證，而且工具也達不到要求，沒辦法他們只好改為進口，可是產品的價格卻大大提高了。
在與很多企業老闆的聊天中，我們發現國内企業最要命的一個問題就是“湊合”，特別是那些中小型加工企業。
我國企業的觀念
美國、日本的企業，客戶定的質量是五級標準，他們就要達到六級水平。而我國企業往往是你要五級，我就比四級好一點，勉強合格就行。這種理念嚴重制約了我國企業的產品升級。而當歐美制造業的大企業不斷向我國轉移時，我國企業仍然停留在自己與自己競争的水平上，仍然用湊合的態度來對付客戶。這就是我國很多企業的觀念導致的結果。
產品質量問題已經成為影響中國制造業競争能力的重要原因。中國制造業效率不夠高，嚴重制約了質量的提升，而質量不高附加值就少，又很難增加利潤，也就更沒有錢投入研發去提升質量。許多企業就陷入了這樣的惡性循環中。
4?是車間不是工廠
雖然中國已經成為一個令世界矚目的制造生產大國，但由於缺乏技術和品牌等深層次競争資源，中國制造業只是世界制造生產鍊中的重要“車間”，離“世界工廠”還有一段距離。
在全球制造業的生產鍊上，中國企業只處於中低端，從中國的綜合國力、制造業的素質和競争能力，特別是擁有的自主核心技術看，與世界經濟史上被稱為“世界工廠”的英國、美國和日本相比，還有很大差距。
——博鳌亞洲論壇秘書長龍永圖事實上，我國生產的很多關鍵部件都要用他人的品牌，“中國制造”根本無法與一些西方國家的品牌相匹敵，只好進行“貼牌”生產，只給自己創造了1%~2%的利潤。
重慶力帆集團董事長尹明善舉了這樣一個例子，神龍富康、東風雪鐵龍都是中國制造，但是法國人從來沒有把技術傳給中國人，更換一個螺絲釘還要交給法國人，全部技術細節控制在合資企業裡，中國制造不可能孵化中國技術。
本文摘自《企業危機下的營銷路》
本書從一組引發制造業冬天的數據講起，描述了由於國際環境和自身原因導致的中國制造企業面臨的困境，並提出借助營銷突圍的方法。本書給出的制造業營銷策略包括：利用市場槓桿發展業務、建立核心競争力與品牌、保障營銷目標與計劃的執行、使銷售管理從粗放到精細化、灰色營銷變成信任營銷、讓“菜鳥”成為“老鳥”、通過再造營銷組織與流程重組來降低營銷成本。同時闡述了中國制造業企業的三大壓力、中國制造業的輝煌與尴尬、中國制造業之路究竟走向何方、中國制造與創造的本質變化、美國制造業的冬天突圍方式等，目的在於指導中國制造業提升整體營銷運作水平。本書適合制造業企業管理者、營銷人員參考使用。