第三章重在落實(5)

    艾虎能成為傑出的網壇名將，和他的“眼低手高”有很大關系。卡耐基認為，成功人士和平庸之輩的差別，就在於前者註重積累，註意利用身邊的每一件點滴小事鍛煉自己。將生活中一個個平凡的目標當成自己實現卓越的階梯，而平庸之輩只會好高骛遠，輕率冒進，或者因為目標過於困難而放棄了奮争的勇氣。

    我們身邊想做大事的人太多，而願意把小事做好的人太少。人們都想做大事，而不願意或者不屑於做小事，最終只能是“空折騰”。把目標與日常的工作結合起來，這樣才能使自己的人生價值得以實現。多數人所做的工作還只是一些具體的事、單調的事，它們也許過於平淡，也許雞毛蒜皮，但這就是工作，這就是生活，“不折騰”必須先從這些小事做起。

    一以貫之，確保“不折騰”

    在工作中，一旦我們確定了前進的方向，我們需要一以貫之，在落實過程中絕不讓自己的奮鬥方向偏離。我們需要認清自身的使命，奮力前行，多考慮如何、怎樣把事情做成，即使慢也馳而不息，因為我們正一步一步向自己所向往的目標前行。

    日本豐田汽車公司是當今世界汽車工業三大巨頭之一，能夠取得這樣的成績，一個重要原因就是自始至終他都選擇了堅持。

    20世紀20年代，豐田喜一郎選擇了汽車制造業。他到美國學習以後，回到日本名古屋試制，但他失敗了。

    他分析了失敗的原因。當時落後的工業無法制造引擎，為了突破這一難關，他開始自行設計引擎，並制造了出來。有了引擎，他開始制造汽車。從1933年到1936年，他造出了第一輛卡車和公共汽車。投放市場以後，由於耗油多、噪音大、速度慢，市場反應不佳。

    面對又一次的失敗，豐田喜一郎決定堅持下去。日本對外侵略戰争開始以後，軍隊需要大量軍用卡車。這為豐田喜一郎提供了機會，他開始生產軍用卡車。1938年，美國年產350萬輛汽車，日本只能生產幾千輛。1945年日本無條件投降，戰争結束，豐田喜一郎只好停止生產軍用卡車，當時日本經濟不景氣，民用汽車很難賣出去，豐田瀕臨破產邊緣。

    面對又一次的挫折，豐田喜一郎還是沒有放棄自己的目標。直到1950年，朝鮮戰争爆發，美國向日本購買卡車，豐田喜一郎才迎來了又一次興旺的機遇。20世紀60年代，豐田開始試著進入美國市場。但剛一進入，就遭到慘敗--皇冠轎車馬力不足，根本無法在美國的高速公路上行駛。是否就此止步？是否就此放棄整個計劃？豐田公司決定堅持。豐田喜一郎說，即使只有公司名稱在美國登記也好，哪怕只賣出50輛或100輛，只要建立橋頭堡就行。

    這一堅持就是7年。豐田公司花了7年時間才推出第一輛在美國銷售成功的汽車，現在，豐田已經走過了80年的歷程。在漫長的歲月中，在任何一次需要堅持的時候，如果放棄了，世界汽車工業的三大巨頭之一就會與豐田無緣。

    

本文摘自《努力工作，不折騰》

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　　 本書從企業到員工及公務員的角度出發，在闡釋“不折騰”理念的基礎上，重點講述了從事各行各業的人們在工作中“不折騰”的意義和必要性，並著重論述怎樣才能在工作中“不折騰”。旨在幫助職場員工樹立自己的“不折騰”意識，避免員工個人在工作中的“曲線運動”，為組織的穩定發展和個人的工作業績提升給予一定的啟發，以期達到人人都將“努力工作，不折騰”紮根於自己的内心深處，並將此作為一項重要準則。