中國的發展體系（4）

    中國政府能夠跟上如此劇烈的社會變革，這本身就足以令人刮目相看。裴敏欣指出：中國目前的交通事故死亡率為每萬輛交通工具26人，而印度和印度尼西亞分別只有20人和8人。這或許是事實，但指出如下事實是至關重要的：中國道路上行駛的汽車正以每年26%的速度增長，而印度和印尼的增速卻分別只有17%和6%。如果事態按照印度的願望發展，當它的（汽車）增長速度超過中國時，我敢保證其交通事故發生率也會突飛猛進，這與它的政府是否民主沒有關系。

    再來看中國經濟增長造成的環境影響。這裡不把地球作為一個整體來考察，而是只讨論中國本身的問題。在中國的主要河流體系中，有26%的水資源遭到了嚴重污染，並且已經“喪失了基本的生態功能”。僅長江沿岸就有9 000家化工廠。如果以空氣污染這樣的指標來衡量，北京可以算作“世界的首都”了。按照歐盟的標準，在中國的5.6億城市居民中，只有1%的人吸入的空氣是安全的。需要指出的是，所有這些數字和評價都來自中國政府。因為中國對環境問題的重視程度遠遠高於大多數發展中國家。中國的高層官員經常談論“綠色GDP”和“可持續發展”。在中國國家主席胡錦濤提出的構建“和諧社會”藍圖中，環境問題占據了非常突出的位置。一家西方咨詢公司研究了中國有關空氣污染的新法規，從而測算出在可以預見的將來，中國對於能從空氣中分離顆粒物的產品的需求量將以每年20%的速度增長，僅此就可以創造價值100億美元的市場。目前中國正在努力破解一個艱難的困境：減少貧困需要經濟快速增長，但經濟增長就意味著更加嚴重的污染和環境退化。

    中國如饑似渴地追求成功，這也許正是它持續崛起的關鍵動力所在。在飽受幾百年的貧窮之後，在20世紀經歷了帝國解體、内戰浩劫、革命洗禮和發展挫折後，鄧小平在中國發起了改革開放。今天，中國的領導人、企業家和廣大人民群衆都有一個共同的願望，那就是繼續朝前走。他們不會輕易放棄30年來取得的相對穩定和繁榮。

    

本文摘自《大國崛起的經濟新秩序時代》

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　　 全球百位最具影響力的公共知識分子、CNN節目主持人、《新聞週刊》國際版主編法裡德·紮卡利亞為我們重新界定各國經濟強弱，剖析全球發展及美國強權地位之變異！
　　這是一個群雄崛起的時代！
　　中國、印度、巴西、俄羅斯、南非、肯尼亞……
　　以及許許多多國家的強大
　　後美國時代來臨了！
　　世界經濟新秩序重整，我們的基點和機會在哪裡？
　　後美國時代，誰能為我們重畫世界經濟結構大藍圖！