市場背景

　　中國不缺緊固件制造企業，缺的是能對大量訂單集中處理、高效整合的服務型企業。我國緊固件的市場和產業鏈有如下特點。

　　一是供需雙方要求不一致。用戶需要小批量、多品種、多規格，而生產企業需要大批量、少品種、少規格。

　　二是內外銷渠道不同。外銷渠道較長，客戶依據離最終客戶的渠道距離遠近可以分為進口商—大型批發商—中型批發商—小型批發商—為最終用戶服務的末端經銷商；內銷渠道較短，客戶分為批發商—最終客戶，或生產企業—直供客戶。在中國，外銷以銷售給中、小批發商與末端經銷商為主要營銷渠道，而內銷則以末端的連鎖零售商為主要營銷渠道。

　　三是供應商已形成產業集群，降低採購成本的空間較大。供應商基本集中在長三角浙江沿海地區、珠三角廣東地區以及重慶等地。衆多生產某一個產品或某一規格產品的企業集中在一起，生產成本低，規模效應明顯；作為採購對象，壓縮其採購成本的空間較大。

　　四是隨著客戶從“買產品”到“買服務”的轉變，客戶更註重的服務指標有四個：現貨率，庫存規格數，每小時訂單處理能力，送貨到達的時間。

　　上述市場特點，為緊固件企業轉型為供應鏈整合的服務型企業提供了機遇。因為中國緊固件市場中，汽車制造業和電器電子業是大批量、小品種的需求，這些企業已初步構建了自身的供應鏈體系，並初步建立了外包服務模式，而其他工程機械制造業、裝備制造業、建築維修業、金屬制品業等行業，對緊固件的需求是多品種、小批量的，這類企業絕大部分未採用外包服務模式。緊固件的生產商、批發商、分銷商集中度低，產品制造的附加值也相對較低，同時，品種規格量大面廣，產品重量重，體現在產品的運輸、倉儲、分揀等的物流成本比重高。目前國內少有企業對緊固件整個供應鏈進行優化配置，尚未做到通過物流整合降低物流成本、通過專業化制造降低生產成本、通過配送服務為客戶創造價值。因此，在多品種、小批量的制造業推行緊固件的生產性服務極具發展前景。以工程機械行業為例，根據該行業“十二五”發展規劃，“到2015年我國工程機械的銷售規模將達到9000億元人民幣，年平均增長率約為17%”。按該行業龍工集團緊固件實際需求分析，龍工集團緊固件實際需求數約占其銷售收入的1.5%，以此計算，到2015年工程機械行業所需緊固件大約為13.5億人民幣。再以裝備制造業的上海電氣為例，緊固件的需求約占其銷售收入的4‰，到2015年，中國裝備制造業的電站設備對緊固件的需求超過8億元人民幣。

本文摘自《贏利模式4.0》

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　　 當前中國衆多企業中高層管理人員缺乏對企業贏利模式分析工具的有效把握。本書是上海交通大學EMBA專案公司贏利模式課程總結，詳細分析和介紹了15家企業的贏利模式，引導讀者對企業現實的贏利模式進行思考和梳理，說明更多的企業中高層管理人員對贏利模式進行有效分析，提高中國企業業主面對風雨變化的市場經濟環境時對企業贏利模式的把握和分析能力。