棟梁之才修枝長成（1）
集裝箱事業的快速成長讓中集看到了成功，也看到了公司良好的前景。但最初投產後連續四年的虧損烙印並沒有在中集人心中消失，也忘不了公司依靠多種業務得以起死回生，並成就了中集天達登機橋業務。
1992年麥伯良任代總經理後，一方面公司現金流非常充足，欲尋求更多的商業機會，另一方面也是防止單一業務的週期波動，當時公司就開始了多元化發展。
20世紀80年代末期開始的城鎮住房制度改革掀起了中國第一輪房地產熱，中集想把當時廣東的住房理念引入內地，決定進入房地產行業，1992年12月18日南京金鵬房地產開發有限公司成立。
為了補充多元化業務的人才資源，公司1994年上市前後中集陸陸續續招聘了一批清華、北大和從海外留學的高材生，由他們到市場上尋找投資專案，曾經接觸過與機械制造相關的工業縫紉機、城市垃圾處理、自行車等專案，也讨論過農村交換機專案，但都沒有執行。
來自清華大學的王飆是學環保設備的，1994年他考慮當時經濟快速發展，國家電力供應不足，做了一份內燃發電機組的可行性報告，並與上海內燃機研究所合資開發這一專案，但專案執行了幾年經營非常惨淡。
站在當時的起點，地產和內燃機都是非常好的專案，但因為沒有專業的團隊經營導致兩個好的業務都沒有取得預期的效果。
但公司多元化的業務探索沒有停止。20世紀90年代初期政府財政資金不充裕，上海市寶山區想投資高架橋，但缺乏資金，希望引進外資。因為中集在上海寶山有一家工廠，考慮到長期收益，作為中集謀求多元化發展的又一舉措，1997年中集嘗試城市高架路橋的投資，與中遠太平洋、招商局國際合作開發上海逸仙路高架專案，專案總投資2?1億美元，其中中集占股40%，專營權25?5年，希望以專案運作的方式從單纯的投資商向專案管理型公司轉換。
時任公司副總經理兼財務總監顧弘人在海外組了一個國際銀團，獲得了專案投資資金。但是，專案進展到一半，亞洲金融危機爆發，國際銀團紛紛撤資。為了兌現對上海市政府的投資承諾，中集從香港的子公司"截留"了8?1億港元來補充專案資金。
集裝箱賺的錢除了多元化業務以外，還有一些富餘的現金，經麥伯良同意，財務總監顧弘人拿2000萬人民幣去做二級市場，跟廣發證券合作成立了一個委託帳戶，中集和廣發證券各出一半錢，賺了錢大家對半分，廣發證券就拿這個帳戶的錢買了中集集團的股票。
因為當時中遠和招商兩大國有股持股比例超過50%，國家審計署於1999年6月對中集進行審計。結果查出來了兩大問題：一是逃套外匯8?1億港元，一是利用自有資金炒中集自己的股票。兩件事情都很大，尤其是逃套外匯8?1億港元。審計署用《審計要聞》的方式直報中央政治局常委。在改革開放之初，在國家外匯管理上，即使中集與自己在香港的全資子公司往來賬也需要報批，但中集沒有全部履行這個程序。此外，即使在今天上市公司買自己的股票也是不被允許的。這兩件事情都嚴重觸犯了當時的法律法規，從審計署角度看這是特大案件，大到可以震動全國的案件。
於是，國家金融工委和證監會一起到公司檢查，聯合簽報將檢查情況進行了陳述，認為中集確實存在工作上的問題和失誤，但這些問題和失誤是企業發展中存在的問題，報告經十幾個部長級以上幹部簽閱後報到中央。
事情並不像中集想象的那樣就此平息，逃套外匯8?1億港元顯然不是一件小事，中央批示對麥伯良本人進行調查。
到2000年年初，中國證監會、國家金融工委，包括中國人民銀行、外管局、審計署、交通部、招商、中遠，還有國務院的一些辦公室開了一個會，研究怎麼落實中央的批示。在會上讨論了三套處理意見：第一種意見是把麥伯良先抓起來，因為"逃套外匯"是嚴重犯罪；第二種意見就是先撤職，再審查；第三種意見是繼續主持工作，配合調查。
中集於1980年誕生於中國改革開放的前沿深圳蛇口，公司30年的發展見證了中國市場經濟及改革開放後中國制造業和航運業務的成長過程。作為世界集裝箱行業的領袖企業，公司在收購兼並、資源整合、制造體系建設和集團化管理上積累的經驗開始在其他產品上“複製”，並將登機橋和專用車輛也做到了世界第一。《中集(可以複製的世界冠軍)》通過回憶公司發展過程，追尋中集在30年成長過程中所代表的改革開放以來中國制造業發展的共性與個性化特徵，並試圖通過中集過去30年成長的歷程為6萬多中集人留下一段系統的文字記憶。同時為和中集一樣正在探尋中國制造業升級的企業提供一點思想交流。
1992年麥伯良任代總經理後，一方面公司現金流非常充足，欲尋求更多的商業機會，另一方面也是防止單一業務的週期波動，當時公司就開始了多元化發展。
20世紀80年代末期開始的城鎮住房制度改革掀起了中國第一輪房地產熱，中集想把當時廣東的住房理念引入內地，決定進入房地產行業，1992年12月18日南京金鵬房地產開發有限公司成立。
為了補充多元化業務的人才資源，公司1994年上市前後中集陸陸續續招聘了一批清華、北大和從海外留學的高材生，由他們到市場上尋找投資專案，曾經接觸過與機械制造相關的工業縫紉機、城市垃圾處理、自行車等專案，也讨論過農村交換機專案，但都沒有執行。
來自清華大學的王飆是學環保設備的，1994年他考慮當時經濟快速發展，國家電力供應不足，做了一份內燃發電機組的可行性報告，並與上海內燃機研究所合資開發這一專案，但專案執行了幾年經營非常惨淡。
站在當時的起點，地產和內燃機都是非常好的專案，但因為沒有專業的團隊經營導致兩個好的業務都沒有取得預期的效果。
但公司多元化的業務探索沒有停止。20世紀90年代初期政府財政資金不充裕，上海市寶山區想投資高架橋，但缺乏資金，希望引進外資。因為中集在上海寶山有一家工廠，考慮到長期收益，作為中集謀求多元化發展的又一舉措，1997年中集嘗試城市高架路橋的投資，與中遠太平洋、招商局國際合作開發上海逸仙路高架專案，專案總投資2?1億美元，其中中集占股40%，專營權25?5年，希望以專案運作的方式從單纯的投資商向專案管理型公司轉換。
時任公司副總經理兼財務總監顧弘人在海外組了一個國際銀團，獲得了專案投資資金。但是，專案進展到一半，亞洲金融危機爆發，國際銀團紛紛撤資。為了兌現對上海市政府的投資承諾，中集從香港的子公司"截留"了8?1億港元來補充專案資金。
集裝箱賺的錢除了多元化業務以外，還有一些富餘的現金，經麥伯良同意，財務總監顧弘人拿2000萬人民幣去做二級市場，跟廣發證券合作成立了一個委託帳戶，中集和廣發證券各出一半錢，賺了錢大家對半分，廣發證券就拿這個帳戶的錢買了中集集團的股票。
因為當時中遠和招商兩大國有股持股比例超過50%，國家審計署於1999年6月對中集進行審計。結果查出來了兩大問題：一是逃套外匯8?1億港元，一是利用自有資金炒中集自己的股票。兩件事情都很大，尤其是逃套外匯8?1億港元。審計署用《審計要聞》的方式直報中央政治局常委。在改革開放之初，在國家外匯管理上，即使中集與自己在香港的全資子公司往來賬也需要報批，但中集沒有全部履行這個程序。此外，即使在今天上市公司買自己的股票也是不被允許的。這兩件事情都嚴重觸犯了當時的法律法規，從審計署角度看這是特大案件，大到可以震動全國的案件。
於是，國家金融工委和證監會一起到公司檢查，聯合簽報將檢查情況進行了陳述，認為中集確實存在工作上的問題和失誤，但這些問題和失誤是企業發展中存在的問題，報告經十幾個部長級以上幹部簽閱後報到中央。
事情並不像中集想象的那樣就此平息，逃套外匯8?1億港元顯然不是一件小事，中央批示對麥伯良本人進行調查。
到2000年年初，中國證監會、國家金融工委，包括中國人民銀行、外管局、審計署、交通部、招商、中遠，還有國務院的一些辦公室開了一個會，研究怎麼落實中央的批示。在會上讨論了三套處理意見：第一種意見是把麥伯良先抓起來，因為"逃套外匯"是嚴重犯罪；第二種意見就是先撤職，再審查；第三種意見是繼續主持工作，配合調查。
本文摘自《中集》
中集於1980年誕生於中國改革開放的前沿深圳蛇口，公司30年的發展見證了中國市場經濟及改革開放後中國制造業和航運業務的成長過程。作為世界集裝箱行業的領袖企業，公司在收購兼並、資源整合、制造體系建設和集團化管理上積累的經驗開始在其他產品上“複製”，並將登機橋和專用車輛也做到了世界第一。《中集(可以複製的世界冠軍)》通過回憶公司發展過程，追尋中集在30年成長過程中所代表的改革開放以來中國制造業發展的共性與個性化特徵，並試圖通過中集過去30年成長的歷程為6萬多中集人留下一段系統的文字記憶。同時為和中集一樣正在探尋中國制造業升級的企業提供一點思想交流。