東南沿海拉鋸戰

　　華南是整個沿海發展最偉大的變革，熱氣騰騰的人口紅利與儒家智慧的交融，在這里創造了一個又一個神話。 它是2009年諾獎經濟學家克魯格曼地理經濟學的好樣本。它就像一個佈局在大地上的人類最大的工業生產線：它依山脈與河流而分佈，密集在每一個交通線與港口點上，一個又一個的小工廠就像一架機器上的不同零件，在大華南出口“中國制造”。這是自20世紀60年代日本外向型經濟發展後人類大生產的經典版本。

　　中國經濟是中國東南沿海的經濟。

　　中國制造是中國東南沿海的制造。

　　中國神話就是中國東南沿海的神話。

　　地理經濟對於亞洲金融危機後整整10年的中國有非同一般的權重，東南沿海幾乎是1978年後中國發生的全部經濟變革的代名詞；但在全球金融危機後，東南沿海的戰略開始閃爍不定。

　　廣東在2008年提出的“騰籠換鳥”戰略，在國家智庫層受到了質疑，隨後就悄無聲息了。根本原因在於華南的方向：是繼續吃人口紅利與全球化的恩赐，還是目光向內，做產業升級。2010年，轉換增長方式被提高到前所未有的高度，按我國選擇經濟政策時容易形成的非此即彼戰略，華南是不是就要放棄已經成形的既有生產架構？

　　中國的東南沿海，自改革開放後經歷了三次發展潮，兩次成功，一次失敗。第一次是珠三角的崛起，成功；第二次是海南的開發，失敗；第三次是浦東的開發，成功。

　　華南的發展是整個沿海發展中最偉大的變革，熱氣騰騰的人口紅利與儒家智慧的交融，在這里創造了一個又一個神話。 它是2009年諾獎得主經濟學家克魯格曼地理經濟學的好樣本。它就像一個佈局在大地上的人類最大的工業生產線：它依山脈與河流而分佈，密集在每一個交通線與港口點上，一個又一個的小工廠就像一架機器上的不同零件，在大華南出口“中國制造”。這是自20世紀60年代日本外向型經濟發展後人類大生產的經典版本。

　　全球金融危機發生前，華南是與印度制造對峙的制造業基地；金融危機發生後，華南好像畏懼於越南與東南亞這樣的小型生產基地，擔心工廠南下。人民幣升值前，華南是熱氣騰騰的神話，人民幣升值後，在北方的重工化生產對比下，華南好像光榮散盡。及至2006年的新《勞動合同法》出台和2010年本田汽車工廠的罷工出現，華南模式在意識形態上因為受到格外的關註而緊張失態。

　　東南沿海進入了一場白熱的拉鋸戰：一方要繼續堅持全球工廠的模式，一方要騰籠換鳥做現代生產；一方要堅持自由資本主義生產，一方要堅持福利社會主義關懷。這樣的對峙在中國制定“十二五”計劃前一度令人看不清楚。

本文摘自《狂飆年代的碎片》

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　　 作者敏銳地捕捉到了2005-2007年，從郎顧公案引發的對於國企改革的讨論，在中國經濟思想的意識形態領域所引起的一次巨大變革，這一寬容的改革爭論在黨的17大報告中結尾，中國將繼續改革，但以統籌社會發展、開始戰略轉型的新思想提出卻始於這一改革讨論的結果。改革爭論後，國進民退與中國的經濟30年轉型是這十年破題的，但在未來10-20年將成為新願景的開始。全書共23章，主要包括：亞洲金融危機的中國改革、電信業樣本、911的戰略時機、全球工廠、中產階級的上升與不安、印度越南的追兵急、人民幣大課題、郎顧公案、改革爭論、全球化鏡像下的資本市場、樓市泡沫、中美新較量、放大的石油與海權、全球金融危機觀察等章節。
　　本書始終把中國的黃金十年放在一個全球化的語境下來關照，用理性的分析來步步解析這樣一個偉大的樣本，減少事實材料的叙述。