利潤是一種責任
設想一下，有100人組成的一個企業，先不論貢獻大小，他們如何分配企業收入？一種方法是平均分配，假如每年有2000萬的收入，每個人拿20萬。但這樣一來，每個人創造價值的積極性可能很小，偷懶的積極性會很大。企業出了問題，也沒有人真正承擔責任。
可以有另一種安排：讓其中的99個人拿固定合同收入，剩下的1個人拿剩餘收入。所謂剩餘收入，就是銷售收入刨除原材料、利息、工資等之後，剩下的部分。這就是利潤，拿剩餘收入的人是老闆，拿固定工資的人是雇員。
這種安排的好處是什麼？讓拿剩餘收入的人更好地承擔責任，並監督其他的人也承擔自己的責任。企業家拿剩餘收入，承擔的是剩餘責任。雇員拿合同收入，承擔的是過失責任。 換句話說，作為雇員，只要自己沒犯錯誤，或者老闆沒有發現你的錯誤，你就沒責任。而作為老闆，只要你沒發現別人有錯誤，出了問題全是你的錯。可以想象，工人辛辛苦苦幹了一年，只要沒有犯錯誤，老闆就得付工資，否則就是老闆違約，工人可以告他。老闆不能說，企業虧了，我不能付你工資了。而企業搞的不好，老闆只要沒有發現別人有錯誤，錯誤都是自己的。老闆不可以在消費者面前說，我今年比去年辛苦多了，所以今年的利潤一定要高，你們給我多加錢。
談到這里，大家或許能夠理解，在企業制度安排中，讓一部分人拿利潤，是要他承擔最終責任。老闆是拿利潤的人，對所有員工的行為承擔連帶責任，出了問題就得負責。所以他得費盡心思監督別人，不讓別人出亂子。別人出亂子，作為老闆，你不能說，這不是我的事，是他的事。這樣說就意味著你不想當老闆，或者你沒有認識到自己是一個老闆。比如你開一個餐館，有人在這餐館吃東西食物中毒，誰承擔責任？老闆承擔責任，不是廚師或採購員承擔責任。由於你必須承擔這個責任，所以招員工的時候，要特別小心。如果員工有病，傳染給消費者，老闆也得承擔賠償責任。
前面講到，品牌是利潤的一個來源。其實品牌價值本身，也是一系列責任組成的。比如汽車廠商，零部件大部分不是自己生產的。一個汽車有上萬個零部件，有一大批供應商。對一個品牌企業來，所有供應鏈環節上出的問題，他都要承擔責任。假如五級供應商的原材料質量不合格，汽車上路的時候鋼軸出了問題。誰承擔責任？是汽車廠商，不是生產鋼軸的企業。消費者跟汽車廠商算帳，而不是跟供應商算帳。因為你要承擔最終責任，所以你必須想辦法監督供應商。如果你沒有能力監督他，進的原材料不合格，組裝的汽車有毛病，你就死路一條。
一個品牌企業，對供應鏈上的供應商承擔責任，和一個老闆對員工承擔責任是類似的。供應鏈是一級一級的。假如汽車出問題，是因為鋼材質量不過關，汽車廠商不需要找鋼鐵廠，他去找用這個鋼材制造零部件的供應商，然後，零部件企業再去跟鋼鐵企業，一級一級往下追究。這是一個責任體系，也是一個價值體系。企業承擔的責任越大，在價值鏈上的份額越大。如果不是這樣，廠商就不會努力樹立自己的品牌。如果汽車出了問題，消費者必須去找零部件廠商解決問題，就沒有多少人敢購買汽車。
再想想看，整個社會有多少人？我們需要交易的對象有多少人？數不清。你檢查身邊的每一件商品，是誰生產的？你不認識！但是你能放心買。這就是市場機制的奇妙之處。它把所有的人分成不同的組織，分別面對消費者，誰出問題一目了然。比如你的電腦是東芝的，出了問題你就找東芝，不能找索尼。所以給每一個企業冠一個名字是很神聖的事，目的是讓你承擔責任，通過樹立品牌獲得利潤。而在企業內部，有了利潤這樣一種剩餘收入的方式，可以讓一部分人承擔剩餘責任，迫使他對每一個環節都花工夫，讓每一個環節都承擔自己相應的責任。所以我說，利潤就是責任。
回過頭看，企業支付的工資、貨款、利息等等，都是什麼？都是某種形式的機會成本。也就是說，工人在你這兒幹活，就不能到別的地方幹活；銀行把錢給你，就不能貸給別人。從這個意義上說，企業家最重要的責任是什麼？履行合同。你答應工人付一萬塊錢，答應供應商一個月內付款，你就要按時兌現。如果你拖欠工資，拖欠貨款，不按約定收貨、交貨，那就真沒盡到社會責任。所以大家不要離開合約行為，抽象地談社會責任，那樣不解決問題。
中國最富爭議的經濟學家張維迎最新力作，深度解讀中國市場經濟的來路與前途。
改革開放導致不平等嗎？市場=價格+企業家？市場如何創造財富？陌生人之間憑什麼分工合作？中國經濟如何步入市場化？腐敗是必然的嗎？金融危機是市場犯的錯還是政府惹的禍？政府在市場中的功能是什麼？中國未來增長潛力有多大？中國世紀真會到來嗎？
市場經濟是人類最偉大的創造，是人類進步最好的遊戲規則！ 什麼是市場？市場就是好壞由別人說了算、不由你自己說了算的制度。 市場的基本邏輯是：如果一個人想得到幸福，他（或她）必須首先必須使別人幸福。市場的這一邏輯把個人對財富和幸福的追求轉化為創造社會財富和推動社會進步的動力。
本書收錄了作者16篇重量級文章，分為解讀市場經濟、思考改革過程、理解金融危機、把脈未來發展四個篇章，能使讀者更好地理解市場經濟，堅定對中國市場化改革的信心。
可以有另一種安排：讓其中的99個人拿固定合同收入，剩下的1個人拿剩餘收入。所謂剩餘收入，就是銷售收入刨除原材料、利息、工資等之後，剩下的部分。這就是利潤，拿剩餘收入的人是老闆，拿固定工資的人是雇員。
這種安排的好處是什麼？讓拿剩餘收入的人更好地承擔責任，並監督其他的人也承擔自己的責任。企業家拿剩餘收入，承擔的是剩餘責任。雇員拿合同收入，承擔的是過失責任。 換句話說，作為雇員，只要自己沒犯錯誤，或者老闆沒有發現你的錯誤，你就沒責任。而作為老闆，只要你沒發現別人有錯誤，出了問題全是你的錯。可以想象，工人辛辛苦苦幹了一年，只要沒有犯錯誤，老闆就得付工資，否則就是老闆違約，工人可以告他。老闆不能說，企業虧了，我不能付你工資了。而企業搞的不好，老闆只要沒有發現別人有錯誤，錯誤都是自己的。老闆不可以在消費者面前說，我今年比去年辛苦多了，所以今年的利潤一定要高，你們給我多加錢。
談到這里，大家或許能夠理解，在企業制度安排中，讓一部分人拿利潤，是要他承擔最終責任。老闆是拿利潤的人，對所有員工的行為承擔連帶責任，出了問題就得負責。所以他得費盡心思監督別人，不讓別人出亂子。別人出亂子，作為老闆，你不能說，這不是我的事，是他的事。這樣說就意味著你不想當老闆，或者你沒有認識到自己是一個老闆。比如你開一個餐館，有人在這餐館吃東西食物中毒，誰承擔責任？老闆承擔責任，不是廚師或採購員承擔責任。由於你必須承擔這個責任，所以招員工的時候，要特別小心。如果員工有病，傳染給消費者，老闆也得承擔賠償責任。
前面講到，品牌是利潤的一個來源。其實品牌價值本身，也是一系列責任組成的。比如汽車廠商，零部件大部分不是自己生產的。一個汽車有上萬個零部件，有一大批供應商。對一個品牌企業來，所有供應鏈環節上出的問題，他都要承擔責任。假如五級供應商的原材料質量不合格，汽車上路的時候鋼軸出了問題。誰承擔責任？是汽車廠商，不是生產鋼軸的企業。消費者跟汽車廠商算帳，而不是跟供應商算帳。因為你要承擔最終責任，所以你必須想辦法監督供應商。如果你沒有能力監督他，進的原材料不合格，組裝的汽車有毛病，你就死路一條。
一個品牌企業，對供應鏈上的供應商承擔責任，和一個老闆對員工承擔責任是類似的。供應鏈是一級一級的。假如汽車出問題，是因為鋼材質量不過關，汽車廠商不需要找鋼鐵廠，他去找用這個鋼材制造零部件的供應商，然後，零部件企業再去跟鋼鐵企業，一級一級往下追究。這是一個責任體系，也是一個價值體系。企業承擔的責任越大，在價值鏈上的份額越大。如果不是這樣，廠商就不會努力樹立自己的品牌。如果汽車出了問題，消費者必須去找零部件廠商解決問題，就沒有多少人敢購買汽車。
再想想看，整個社會有多少人？我們需要交易的對象有多少人？數不清。你檢查身邊的每一件商品，是誰生產的？你不認識！但是你能放心買。這就是市場機制的奇妙之處。它把所有的人分成不同的組織，分別面對消費者，誰出問題一目了然。比如你的電腦是東芝的，出了問題你就找東芝，不能找索尼。所以給每一個企業冠一個名字是很神聖的事，目的是讓你承擔責任，通過樹立品牌獲得利潤。而在企業內部，有了利潤這樣一種剩餘收入的方式，可以讓一部分人承擔剩餘責任，迫使他對每一個環節都花工夫，讓每一個環節都承擔自己相應的責任。所以我說，利潤就是責任。
回過頭看，企業支付的工資、貨款、利息等等，都是什麼？都是某種形式的機會成本。也就是說，工人在你這兒幹活，就不能到別的地方幹活；銀行把錢給你，就不能貸給別人。從這個意義上說，企業家最重要的責任是什麼？履行合同。你答應工人付一萬塊錢，答應供應商一個月內付款，你就要按時兌現。如果你拖欠工資，拖欠貨款，不按約定收貨、交貨，那就真沒盡到社會責任。所以大家不要離開合約行為，抽象地談社會責任，那樣不解決問題。
本文摘自《市場的邏輯》
中國最富爭議的經濟學家張維迎最新力作，深度解讀中國市場經濟的來路與前途。改革開放導致不平等嗎？市場=價格+企業家？市場如何創造財富？陌生人之間憑什麼分工合作？中國經濟如何步入市場化？腐敗是必然的嗎？金融危機是市場犯的錯還是政府惹的禍？政府在市場中的功能是什麼？中國未來增長潛力有多大？中國世紀真會到來嗎？
市場經濟是人類最偉大的創造，是人類進步最好的遊戲規則！ 什麼是市場？市場就是好壞由別人說了算、不由你自己說了算的制度。 市場的基本邏輯是：如果一個人想得到幸福，他（或她）必須首先必須使別人幸福。市場的這一邏輯把個人對財富和幸福的追求轉化為創造社會財富和推動社會進步的動力。
本書收錄了作者16篇重量級文章，分為解讀市場經濟、思考改革過程、理解金融危機、把脈未來發展四個篇章，能使讀者更好地理解市場經濟，堅定對中國市場化改革的信心。