利潤是一種責任

　　設想一下，有100人組成的一個企業，先不論貢獻大小，他們如何分配企業收入？一種方法是平均分配，假如每年有2000萬的收入，每個人拿20萬。但這樣一來，每個人創造價值的積極性可能很小，偷懶的積極性會很大。企業出了問題，也沒有人真正承擔責任。

　　可以有另一種安排：讓其中的99個人拿固定合同收入，剩下的1個人拿剩餘收入。所謂剩餘收入，就是銷售收入刨除原材料、利息、工資等之後，剩下的部分。這就是利潤，拿剩餘收入的人是老闆，拿固定工資的人是雇員。

　　這種安排的好處是什麼？讓拿剩餘收入的人更好地承擔責任，並監督其他的人也承擔自己的責任。企業家拿剩餘收入，承擔的是剩餘責任。雇員拿合同收入，承擔的是過失責任。 換句話說，作為雇員，只要自己沒犯錯誤，或者老闆沒有發現你的錯誤，你就沒責任。而作為老闆，只要你沒發現別人有錯誤，出了問題全是你的錯。可以想象，工人辛辛苦苦幹了一年，只要沒有犯錯誤，老闆就得付工資，否則就是老闆違約，工人可以告他。老闆不能說，企業虧了，我不能付你工資了。而企業搞的不好，老闆只要沒有發現別人有錯誤，錯誤都是自己的。老闆不可以在消費者面前說，我今年比去年辛苦多了，所以今年的利潤一定要高，你們給我多加錢。

　　談到這里，大家或許能夠理解，在企業制度安排中，讓一部分人拿利潤，是要他承擔最終責任。老闆是拿利潤的人，對所有員工的行為承擔連帶責任，出了問題就得負責。所以他得費盡心思監督別人，不讓別人出亂子。別人出亂子，作為老闆，你不能說，這不是我的事，是他的事。這樣說就意味著你不想當老闆，或者你沒有認識到自己是一個老闆。比如你開一個餐館，有人在這餐館吃東西食物中毒，誰承擔責任？老闆承擔責任，不是廚師或採購員承擔責任。由於你必須承擔這個責任，所以招員工的時候，要特別小心。如果員工有病，傳染給消費者，老闆也得承擔賠償責任。

　　前面講到，品牌是利潤的一個來源。其實品牌價值本身，也是一系列責任組成的。比如汽車廠商，零部件大部分不是自己生產的。一個汽車有上萬個零部件，有一大批供應商。對一個品牌企業來，所有供應鏈環節上出的問題，他都要承擔責任。假如五級供應商的原材料質量不合格，汽車上路的時候鋼軸出了問題。誰承擔責任？是汽車廠商，不是生產鋼軸的企業。消費者跟汽車廠商算帳，而不是跟供應商算帳。因為你要承擔最終責任，所以你必須想辦法監督供應商。如果你沒有能力監督他，進的原材料不合格，組裝的汽車有毛病，你就死路一條。

　　一個品牌企業，對供應鏈上的供應商承擔責任，和一個老闆對員工承擔責任是類似的。供應鏈是一級一級的。假如汽車出問題，是因為鋼材質量不過關，汽車廠商不需要找鋼鐵廠，他去找用這個鋼材制造零部件的供應商，然後，零部件企業再去跟鋼鐵企業，一級一級往下追究。這是一個責任體系，也是一個價值體系。企業承擔的責任越大，在價值鏈上的份額越大。如果不是這樣，廠商就不會努力樹立自己的品牌。如果汽車出了問題，消費者必須去找零部件廠商解決問題，就沒有多少人敢購買汽車。

　　再想想看，整個社會有多少人？我們需要交易的對象有多少人？數不清。你檢查身邊的每一件商品，是誰生產的？你不認識！但是你能放心買。這就是市場機制的奇妙之處。它把所有的人分成不同的組織，分別面對消費者，誰出問題一目了然。比如你的電腦是東芝的，出了問題你就找東芝，不能找索尼。所以給每一個企業冠一個名字是很神聖的事，目的是讓你承擔責任，通過樹立品牌獲得利潤。而在企業內部，有了利潤這樣一種剩餘收入的方式，可以讓一部分人承擔剩餘責任，迫使他對每一個環節都花工夫，讓每一個環節都承擔自己相應的責任。所以我說，利潤就是責任。

　　回過頭看，企業支付的工資、貨款、利息等等，都是什麼？都是某種形式的機會成本。也就是說，工人在你這兒幹活，就不能到別的地方幹活；銀行把錢給你，就不能貸給別人。從這個意義上說，企業家最重要的責任是什麼？履行合同。你答應工人付一萬塊錢，答應供應商一個月內付款，你就要按時兌現。如果你拖欠工資，拖欠貨款，不按約定收貨、交貨，那就真沒盡到社會責任。所以大家不要離開合約行為，抽象地談社會責任，那樣不解決問題。

　　

本文摘自《市場的邏輯》

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　　 中國最富爭議的經濟學家張維迎最新力作，深度解讀中國市場經濟的來路與前途。
　　改革開放導致不平等嗎？市場=價格+企業家？市場如何創造財富？陌生人之間憑什麼分工合作？中國經濟如何步入市場化？腐敗是必然的嗎？金融危機是市場犯的錯還是政府惹的禍？政府在市場中的功能是什麼？中國未來增長潛力有多大？中國世紀真會到來嗎？
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　　本書收錄了作者16篇重量級文章，分為解讀市場經濟、思考改革過程、理解金融危機、把脈未來發展四個篇章，能使讀者更好地理解市場經濟，堅定對中國市場化改革的信心。