第9節:效率改變中國(9)

2013-11-20 16:24:42

  急:個體高效難敵系統高效

  中山公園地鐵事件

  2010年7月5日晚上6點16分,上海上下班的晚高峰。

地鐵2號線中山公園站,即將啟動的紅燈已經閃爍,蜂鳴器“嘟嘟”的提示音在鼎沸的人聲中依然清晰,剛剛還摩肩接踵的人群被地鐵吞下了大半,“嘩”,所有的地鐵門開始關閉。正在這時,從樓梯上沖下一個女子,在門就要閉合的那一刻,她伸出了手。地鐵啟動了,留在站台上的人們依然在交談或發呆,女子驚慌地大喊起來,她的手既沒有擋開車門也沒有辦法抽回來,她跟著2號線向前跑去,越來越快,甚至連絕望都來不及,一根護欄就迎面而來,她終於停下了……

兩分鐘後,這名中年女子的生命就永遠定格在了這一刻。

在我們很多人的意識中,地鐵門應該和電梯門一樣,擋擋是可以擋開的,在一個習慣搶電梯的環境里,這樣的事難保不會發生在自己身上,上海人民憤怒了。

上海地鐵公司於是給出市民一番提示,大致意思如下:

德國人的系統效率

  德國是以品質著稱的國家,也是世界上效率最高的國家之一。

如果他們不搶車門,他們是怎麼實現高效的呢?

我曾到過德國,對一些小小的觀察深有體會,高效在這個國家,是通過系統的方式達到的。

  紅燈前通過率

  我註意到,德國汽車紅燈前通過的效率要遠遠高於中國,為什麼呢?

因為中國人開車很急,紅燈路口往往一輛車跟一輛車前胸貼後背,車距太窄,所以遠遠看到紅燈就開始減速。而德國人開車都會跟前一輛車保持相當的車距,當綠燈開始閃的時候,所有的車都有足夠的車距可以加速,一輛接一輛“嗖嗖”地就過去了。

  沒有關門鍵的電梯

  通常,中國人一進電梯就習慣性地去按關門鍵,可是德國電梯里居然沒有關門鍵,電梯里所有人都會等待電梯門自動關閉,而且電梯停的時間比中國要長很多,遇到關門的時候有人上來,德國人都會按開門鍵把門打開,讓人進來。

本文摘自《效率改變中國》


   改革開放三十餘年,效率已經顯示了它的威力。中國無數的企業,也在這場效率變革中實現了從產值到體量的巨大轉變。三十餘年的高速發展,不僅加速了世界經濟的演進,也將中國企業推向了全球舞台。然而,也正是這種曾經無往不利的“快就是效率”的觀念,讓中國企業在全新的經濟環境中,集體遇到了增長瓶頸。在本書中,我們將為廣大的企業家朋友們解開“效率”秘密,那就是——“效率兩翼圖”。以這幅圖反觀自照,企業將會找到突破增長瓶頸的路徑。希望本書中的六大原創觀點和六大思維模型,能說明企業家、管理者、創業者、職場精英們改善效率觀,實現企業和個人的高增長。

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