第28節：幻影折射的真實(9)

　　但國有壟斷企業在經濟數據"輝煌"的同時，其所引發的社會、政治、經濟問題也開始浮出水面。國有壟斷企業在經濟領域的壓倒性存在扭曲了中國的經濟倫理和社會規則。鐵路事故頻發也只不過是一個最新的例子而已。

　　回顧鐵路部門處理溫州動車追尾事故的方式：不但在平時對線路少有風險評估；在沒有確切證據的情況下輕率地宣佈是雷擊導致事故；即使在出了重大人命事故之後，也沒有經過安全評估就迫不及待地清理現場、重新通車。這些事實充分說明，在利益驅動下，壟斷企業對消費者利益和安全的無視到了令人無法容忍的地步，這當然會引發公衆不滿，從而成為新的政治不穩定的誘因。

　　與此同時，由國有壟斷企業所主導的經濟成長本身的質量也是值得質疑的。2001年-2008年，國有及國有控股企業累計獲得利潤總額為4.9萬億元，但同期少繳納的利息、地租、資源租以及獲得財政補貼共計6.4萬億元。國有壟斷企業以壓制市場經濟成分為獲取壟斷利益的手段，但是其效率低下造成虧損時又靠市場經濟創造出來的成果來維系，這對市場經濟成分是雙重的剥奪。

　　民營經濟："合謀"還是"突圍"？

　　1978年，中國的非國有部門在工業總產值方面所占的比例還只是22.4%。而據國家工商總局和全國工商聯統計數據顯示，截至2010年，全國登記註冊的民營企業、個體工商戶已達4000多萬戶，目前在民營企業就業的人數已經達到約1.5億人，吸納了占全社會最大比重的就業人數。民營企業創造的最終產品和服務價值相當於國內生產總值的60%以上。另有數據顯示，我國65%的專利、75%以上的技術創新、80%以上的新產品開發，都是由民營企業完成的。

　　但與民營經濟極為重要的經濟地位不相稱的是，目前，中國進入世界500強的絕大多數卻是國有企業。簡言之，中國經濟已經起飛，但只有很少的中國民營企業飛起。

　　可以說，在"國進民退"以及外國資本的競爭壓力下，多數民營企業只能被迫從事低端制造業，但這種低技術制造業不但不賺錢、無法實現產業升級，還極其脆弱。一旦發生通脹或外部需求下降，即面臨滅頂之災。

　　除了不公平競爭帶給民營企業的傷害之外，民營企業發展困境還和不合理的行政規章有關。例如，在近年來多次對民營企業家的調查中，"融資難"都成為企業家們所面臨最大問題的首選。此外，中國目前的企業稅負已經達到世界前三位，明顯過重。至於急功近利的地方政府對民營企業的設限、尋租、刁難，更使他們背上了額外的沉重負擔。

　　在市場和行政的雙重擠壓下，在缺乏必要的經濟自主權力的情況下，一些民營企業走上了邪路。較大的競爭壓力、過少的發展出路、外部環境不利等因素導致民企向公權力所有者輸送腐敗的行為屢禁不絕，惡化了經濟環境。某些唯利是圖的民營企業自身也缺乏必要的經濟責任。

本文摘自《尋找真實的成長》

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　　 中國2012：尋找真實的成長 2011是十二五規劃的第一年，2012是中共十八大換屆選舉之年，經濟規劃週期和政治週期成為未來中國5年最清晰的發展脈絡。本書將圍繞這個主題，為讀者厘清國家和社會未來發展的走向。全書分為五大主要內容：反思中國模式；當前焦點問題（債務危機、金融改革、中小企業成長等）；尋找改革途徑；預測2012最重要的問題。這些內容全部由當下最著名的經濟學家、媒體人寫專文論述。作者團隊包括吳敬琏、郭樹清、陳志武、胡祖六、任建濤、謝國忠等。