第43節：贈送給王國的鑰匙(5)
從長遠來看，美國和西方國家做不起世界的守衛者和資助者。和其他全球公共產品一樣，他們應當採取更強硬的立場讓其他人共同為自己的真實成本埋單。目前，"其他國家"擁有全部的積極面並且實際上無一消極面。然而，對西方國家來說卻有很多消極面。研發的搭便車問題導致了這樣一種情況的出現，在此情況中，美國正在經歷著一個長期存在但又不可持續的經常性帳戶赤字。當美國為從中國等國家進口的商品和服務付了全價的時候，它只賺回了一小部分成本，這部分成本可以而且本應當從它的制藥（或其他技術）出口中賺取。所有這些都加重了貿易赤字。盡管如此，還是可以通過正確的運作來矯正這些不平衡。
2007年2月9日，加拿大、意大利、挪威、俄羅斯和英國政府連同比爾·蓋茨和梅琳達·蓋茨基金會（Bill and Melinda Gates Foundation），一起投入15億美金發起了第一個先進市場承諾（AMC），這是一份旨在加速新疫苗開發和利用的契約。說到工業化國家，這個先進市場承諾契約，意在使工業化國家的疫苗市場、醫藥市場和藥物市場（尤其是那些往往被最大的（私人）研發預算忽視的藥物）與發展中國家的規模和確定性相匹配。這顯然是醫療保健領域中一個受歡迎的創新之舉。
西方世界錯誤地認為自己的經濟優勢永遠無人能敵。曾經構建出西方世界優勢的技術，像一首進行曲一樣，最終被用來對付他們自己。西方世界被誘騙了？被戲弄了？忘掉工業間諜和試圖降低成本的嘗試吧，在國內，西方的工業巨頭趴在方向盤上睡著了。這不只是因為中國人竊取了能說明他們提高生產力的技術，也不只是因為美國公司轉讓了他們的工廠和技術（總是會對西方優勢地位的喪失有所影響），還因為隨著時間的推移，西方公司已經（心甘情願地）割讓了他們的領導地位。
短視的創新
2008年11月18日，美國汽車業三大巨頭通用汽車、福特汽車公司和克萊斯勒汽車公司，絕望地向美國國會呼籲啟動救市方案。美國歷史上最強大的汽車公司竟變得如此潦倒。這是怎麼發生的？原因完全可以歸結為技術創新的一種任性的、偏執的盲目。
首席執行官們畢恭畢敬地來到華盛頓，選擇了可以說是與他們的身份最不相稱的方式來參加會議。每個人都坐著自己的私人噴氣式飛機，每架飛機一小時的飛行成本約為10,000美金（即一年超過8,400萬美金）。美國國會議員加里·艾克曼（Gary Ackerman）說得很對，他說"這很像是看見一個戴著高禮帽、穿著禮服的家伙出現在湯羹廚房里。"如果曾經出現過代理風險的話，沒有什麼比上面的描述更能說明問題的了。
這是一場吸人眼球的表演。這里站著三個公司的負責人，在懇求250億美金的一攬子貸款計劃。這些多年忽視市場趨勢、環境變化、反對清潔燃料標準的公司拒絕為公司的弊病承擔責任，卻將過失堅決地歸咎於信貸緊縮。
美國這三大公司稀里糊塗地度過了轉型的十年，而他們的外國競爭對手--尼桑、豐田--花費時間和金錢生產出符合21世紀口味和需求的汽車。甚至早在20世紀50年代，美國的汽車工業的優勢還相當明顯之時，著名的歷史學家大衛·哈伯斯坦（David Halberstam）就指出，"（汽車）行業的工程師大量閑置，因為他們的技能被漠視了。因此，在這段時間裡，美國汽車行業本可以延長其對於外國競爭者的技術優勢，但它未能這麼做。相反，這個行業卻在汽車的造型細節上下功夫"，為每一年度的模型改變提供新的尾鳍和不同的顔色組合。通用汽車頂級設計師哈利·厄爾（Harley Earl）把這種文化描繪成"有生命力的老化"。
事實就是這樣，所以當東方對手蓬勃發展而美國自己的公司盈利徘徊不前時不必感到驚訝--2008年秋天，通用汽車發出警告說，它可能會在聖誕節破產，幾個月後，它真的破產了，走到了顔面喪盡的地步。在幾十年的時間裡，歷任領導已經成功地帶領汽車公司從行業翹楚走向墊底的位置。
當然，有一種觀點認為，福特、克萊斯勒和通用汽車只是對追求"更多、更大"的美國精神以及認為一個人可以不計後果的占有的信念的回應。這也說明，汽車公司向美國國會所作的要求，只是進一步證明了他們不願意面對現實。
在他們於2008年懇求來自美國納稅人的現金註資時，很顯然，不管他們得到多少錢（隨後由美國國會在2008年12月8日批準了150億美金的現金註資），也只不過是延緩了自己的消亡。克萊斯勒和通用汽車公司分別接受了70億美金和40億美金（是180億美金中的首期註資），以期到年底的時候能渡過難關。幾乎可以肯定，沒有資金會被直接用於真正需要的部門--研發。美國汽車工業的迅速下滑早已經與其研發投資的減少緊密聯繫在一起了。正是經濟萎縮使得美國工業三巨頭從一開始就走上了剛愎自用的歧途。
本文摘自《西方迷失之路》
西方的經濟模式是錯誤的：西方迷失之路
隨著對中國的“大國崛起”的炒作，對現代西方人而言至關重要的情形卻正在被忽視：美國快速增長的非熟練工人、失業人員以及對政府不滿者，正威脅著美國的財富和地位。東方的大國正在崛起，而西方這個世界曾經的霸主正在消逝。在《西方迷失之路》中，《紐約時報》畅銷書作者兼經濟學家丹比薩R26;莫約闡明了短視的決策如何使得經濟翹闆從美國向新興世界傾斜。她認為，面對這一迫在眉睫的災難，美國可以選擇繼續保持對國際經濟的開放，或者選擇閉關鎖國，採取保護主義政策，從而為其解決這些普遍存在的結構性問題贏得時間和空間。《西方迷失之路》一書不僅精辟地揭示了導致西方國家經濟衰退的政策短視，而且富有啟發性地提出了關鍵的，同時也是在根本上阻止這一衰退的政策行動。並且從另一個角度證明了中國的經濟模式為什麼是對的？