揭秘華爾街之子——摩根的金融堡壘

揭秘華爾街之子——摩根的金融堡壘

書名：《華爾街之子——摩根》作者：瓊·施特勞斯翻譯：王同寬等

推薦理由：一個世紀前，約翰·皮爾龐特·摩根像巨人一樣支配著整個金融世界。作為創建通用電氣公司、美國鋼鐵公司以及地域廣泛的鐵路帝國的幕後策劃人物，在幾十年里，他都是美國民間的核心銀行家。摩根在許多方面塑造著他那個世界，然而他去世以後還籠罩著神秘的面紗，有人稱他是工業化進程中的英雄，也有人诋毀他是貪婪的強盜大亨。《華爾街之子——摩根》權威、詳實地描述了摩根其人，作者歷經十年時間，生動再現了摩根的完整人生。

爭奪“ＣＢ＆Ｑ鐵路”

１９０１年５月４日，摩根在艾克斯收到的電報向他披露了一個驚人的訊息：一個由銀行家和鐵路運營商組成的聯盟正密謀在公開市場上購買北太平洋鐵路５０%以上的股票。策劃並領導這場“金融巨頭”突襲戰的是愛德華·Ｈ·哈里曼。哈里曼與摩根之間長期失和並且沖突不斷，他名下現在控制著聯合太平洋鐵路公司，就像希爾一樣，哈里曼也同樣宣稱自己是“美國的拿破侖”，在鐵路界是聞名的“小巨人”；同樣，他也決心在自己公司的基础上創建一個連接鐵路線、海上航運線的世界性的交通運輸網路。但是，與希爾不同的是，在商戰中，哈里曼並不遵守摩根所制定的遊戲規則，他更推崇的是遊擊戰。

就在摩根等人全力以赴地籌集大批英國資金投資美國鐵路建設的同時，庫恩—洛佈這家德國猶太人公司同樣也在致力於將德、法兩國的巨額資金源源不斷地引進到美國——從事與摩根財團同樣的事業。盡管猶太人希夫和美國佬摩根並非合伙人，但這兩位頂尖銀行家卻自覺地信守彼此間的君子協定，互不侵犯對方的領地。

在以後的短短幾年內，哈里曼居然使曾經破產的聯合太平洋鐵路起死回生，並很快發展成為一條優質高效、利潤豐厚的線路。後來，當他的鐵路線延伸到太平洋沿岸港口時，已經對“北太平洋”和大北方公司構成了直接威脅。到了１９０１年，哈里曼又實現了對龐大的南太平洋鐵路公司的控制，這條鐵路從洛杉矶一直通到美國南部的新奧爾良。

與此同時，哈里曼還在與另外一個業界“小巨人”希爾進行著激烈的爭奪。這次，兩人爭奪的是芝加哥—伯靈頓—昆西鐵路公司(以下簡稱為“ＣＢ＆Ｑ鐵路”)，由於這條全長１２６５７．６公里的線路通往芝加哥，對於打通大西洋沿岸運輸線具有重大意義，所以能否拿下該公司將直接影響到雙方今後在美國鐵路業界的地位。盡管哈里曼做了各種努力，卻在１９００年以失敗告終。希爾和摩根聯手，最終於１９０１年３月下旬共同獲得了ＣＢ＆Ｑ鐵路。在雙方進行激烈爭奪的過程中，該鐵路的波士頓股東們明顯傾向於摩根，他們說：“在哈里曼和希爾(代表摩根和北太平洋公司)之間，我們毫無疑問將選擇代表雄厚實力和安全保障的一方。”事後，哈里曼曾要求摩根和希爾給他一個轉包的機會，卻遭到二人的斷然拒絕—他們不願讓這位好戰的掠奪者“插上一手”來分享他們的勝利果實。

至於哈里曼本人，當然不會覺得自己的要求是“插上一手”，相反，他認為恰恰是摩根他們從自己手中竊走了ＣＢ＆Ｑ鐵路——對手的新鐵路聯合體的實力將遠遠超過自己的聯合太平洋——為此，他立刻制定出一個“拿破侖式”的報復方案：為了攫取ＣＢ＆Ｑ鐵路，他必須彻底拿下北太平洋鐵路。

當然，哈里曼清楚，要想從摩根那令人生畏的大鼻子底下買走他的股票也決非易事。為此，哈里曼孤註一擲，決心碰一碰自己的運氣，為了籌集到購買股票所需的巨額現金，哈里曼找到了庫恩—洛佈公司和商業性的國家城市銀行進行活動。??

斬斷摩根的翅膀

摩根在業界的優勢地位和倨傲態度使其在華爾街同行中頗受非議，甚至是嫉恨，正如希爾日後所總結的那樣，在後來發生的針對摩根的突然襲擊中，參與暗算的人中更多的是銀行家，而非鐵路運營商！——以城市銀行為首的各大財團之所以給哈里曼撑腰，是希望借此向全世界表明“摩根並非是美國惟一的銀行家”，同時也是對摩根宣稱的“美國所有的銀行家只不過是我的辦事員”的說法進行挑戰。正如希爾所言，斯蒂爾曼的目的是為了“斬斷他(摩根)的翅膀”。

就在摩根４月初剛離開美國前往歐洲之際，在哈里曼的指使下，庫恩－洛佈公司總裁希夫就開始了購買北太平洋公司股票的行動。此時，麥金利正在進行連任總統的競選活動，他允諾給予華爾街財團們更多的發財機會。在此情況下，大批野心勃勃的投資者將紐約股市的價格和成交額推向一個個歷史新高，１９０１年１月，創造了日成交量２００萬股的歷史記錄。４月份，大型鋼鐵聯合企業所造就的百萬富翁們—人稱“匹茲堡財團”雲集紐約準備大賭一把，此事為哈里曼發動襲擊提供了最完美的時機。

　摩根和他的合伙人雖然控制著北太平洋公司的董事會，卻只擁有該公司不到５０%的股票，他們總以為——沒有人會夢想購買一條價值１．５５億美元的鐵路。在１９００年，“北太平洋”的普通股價格從每股４５美元漲到８６美元，到１９０１年４月１日居然達到每股９６美元，且成交４３．７萬股；隨後，該公司股票在整個４月份仍然保持攀升勢頭。面對這種局面，庫恩—洛佈公司偶爾也抛售一些股票進行遏止以免引起摩根財團的註意。到４月２２日，北太平洋股票漲到每股１０３美元，３天後達到１０５美元。在４月３０日，該股票在紐約股票交易所成交量創造了新的記錄，共成交３３０萬股。

根據哈里曼判斷，在其最高決策者——摩根本人不在紐約的情況下，北太平洋股票所出現的異常現象不會引起摩根集團其他人的註意。事實果然不出哈里曼所料，毫無戒心的羅伯特·培根甚至還趁著這段狂漲期，抛售了摩根本人２萬股的股票來賺取巨額利潤。５月份，約翰·Ｗ·蓋茨在接受採訪時稱：“這一切就好像——當一個大孩子外出時，那些小孩子們就趁機在家裡胡作非為一樣……如果摩根本人當時在紐約的話，這些事情絕對不會發生。”到５月１日，這天是星期三，北太平洋股票的價格已經狂漲至１１５美元。星期日，《紐約先驅報》在作“本週回顧”時稱：“這是世界歷史上金融投機活動規模最大的一週。”

在事態發展最為嚴重的那一週，希爾一直在紐約，對於北太平洋公司所承受的日益加重的壓力，盡管希爾已經明顯感受到，但他絕對沒意識到是哈里曼在背後搗鬼，直到希夫前來告知真相後，他才恍然大悟。

直到１８９７年哈里曼要求庫恩－洛佈公司給予其獨一無二的關註之前，希夫一直是希爾的財政後台，當希夫倒向哈里曼以後，希爾開始向摩根靠攏並且建立了密切的合作關係。

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