2月8日 特斯拉：汽車界的蘋果如何創新

　　【品牌感悟】在互聯網浪潮下的創新模式有三種：第一種是技術的創新，如新技術的發明，導致市場膨脹；第二種是品牌的創新，開辟新品類，精準細分人群，植入新的認知；第三種是市場的創新，如實現低價格，甚至免費，颠覆原有市場格局。

　　【品牌分析】美國汽車行業的歷史已經超過百年，市場競爭非常激烈，在高度同質化競爭的成熟產業中，創新一直是個老大難。實現颠覆式創新，更是天方夜譚。但是，特斯拉的出現改變了這一格局。

　　微信公衆號iliuxiaowu曾經做客中央人民廣播電台“天下公司”欄目，剖析特斯拉的創新故事。特斯拉實現了兩種創新，一是技術的創新，二是品牌的創新。正是這兩種創新，形成了對傳統成熟汽車業的巨大影響。

　　首先，從技術上看，特斯拉運用電動車技術，實現了轎車空間的解放。傳統轎車裡面占空間的是發動機、傳動系統、變速箱和冷卻系統；特斯拉的主體部分是電池，都放在底部。由於沒有發動機，沒有傳統的傳動設備，這種設計使得特斯拉有著巨大的前備廂和後備廂。正是因為減少了傳統設備，成本也相應大幅減少。

　　其次，更為重要的是品牌體驗和價值創新。特斯拉自生產起，就不被定義為傳統的轎車，而是定位於類似於蘋果的汽車體驗工具。

　　我們知道，傳統的轎車以代步為目的，強調安全性、實用性，銷售群體為大衆。而特斯拉進行了全新的品牌定位，銷售對象集中到新興高階層，如娛樂明星、體育明星等。

　　這些新興高階層的顧客的需求與大衆客戶的需求完全不一樣，特斯拉找到了這個需求差異，並創造了一種新的價值體驗——極致操控感受和科技體驗。

　　很多汽車發燒友追求操控感，這對於傳統汽車車來說是一個永遠無法滿足的體驗。原因是傳統汽車技術上的限制，必須有時滞，如踩油門、換檔、加速等過程。

　　但是，特斯拉剔除掉了這些多餘的流程，沒有啟動按鈕，沒有換檔，直接開門、踩踏闆，汽車就行駛了。而且起步時就可以提供最大的扭矩，實現了極致的推背感。這種操控在汽油發動機的轎車上難以實現。

　　同時，與陳舊的汽車電子設備相比，特斯拉採取了全新電子信息設備，車內中間沒有儀表盤，只有17寸大的中控屏，實現人機信息交互，使得汽車更為自動和輕鬆，如天窗自動感應。

　　不過，由於處於發展早期，特斯拉也面臨三大問題：一是是安全性，這是電動汽車的最大的硬傷；二是里程，如果充一次電，開到半路上沒電了怎麼辦，這需要大規模的充電站支撐；三是便利性，充電的時間不能太長，這需要改善電池技術。

　　【品牌指南】颠覆式創新時代正在到來。

本文摘自《首席品牌官日志》

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