第16節：第一章 鋼鐵是怎樣煉成的(3)

　　多方滲透，蓄勢待發

　　新日鐵和三井物產相互配合，"說明"寶鋼不斷擴張，只是他們"中國戰略"的一部分。除了新日鐵和三井物產這樣的老面孔，三井財團的其它成員企業如豐田集團等也參與到中國鋼鐵產業鏈中。另外值得一提的是，三井物產沒忘記提攜其它日本中小企業，共同在中國鋼鐵行業進行擴張。相對於為第一梯隊提供的週到服務，三井物產對待第二梯隊則更像一般的業務客戶，鋼鐵生產設備和鐵礦石貿易是進行最多的業務。

　　俗話說"不能把全部雞蛋放在一個籃子里"，三井財團在中國的合作伙伴自然不止寶鋼一家，而且介入中國鋼鐵產業也並非開始於寶鋼的建設。1974年，新中國第二次大規模成套技術設備引進開始，武漢鋼鐵公司（簡稱：武鋼）從新日鐵引進冷軋矽鋼生產成套設備，結束了中國不能生產冷軋矽鋼片的歷史。武鋼專案的實際總投資達到創紀錄的近27.7億元，占整個第二次引進總投資的一成以上，僅次於用以解決穿衣問題的遼陽石油化纖專案。

　　時至1995年12月，三井物產作為三井財團的核心企業與武鋼有了進一步合作，雙方合資5000萬元人民幣，建成主營鋼材深加工的合資企業武漢興井鋼材加工有限公司（簡稱：武漢興井），其使用的大型縱剪機組、包裝纏紙機組等主體設備均從日本引進，年加工能力5萬噸。武漢興井的主要產品是矽鋼片，客戶集中在電機、變壓器、大型發電機以及家用電器等行業。其實，三井財團的新日鐵和武鋼歷來就有矽鋼生產的合作，武漢興井的建立鞏固了二者的關係。

　　首鋼作為另一家中國大型鋼鐵企業與三井財團也有著合作關係。1994年12月13日，首鋼總公司、電裝（株）、豐田自動織機制作所和豐田通商合資29.5億日圓，在煙台建立了生產汽車空調的首鋼電裝有限公司。各方出資比例分別為50%、30%、15%和5%。電裝（株）隸屬於豐田集團，是與豐田汽車休戚與共的衆多配套企業中的一員。而豐田從創立之初，就與三井物產有著非常密切的聯繫，並且是三井財團主要的成員企業之一。

　　為了延展鋼鐵產業鏈的長度，三井物產率領日本川田工業株式會社與上海船廠船舶有限公司（簡稱：上海船廠）於1998年9月16日合資組建了上海上船川田鋼結構有限公司，其中的上海船廠是中國船舶工業集團公司下屬的五大造修船基地之一。川田工業株式會社是日本名列前茅的專業從事特大型鋼橋、高層建築鋼結構的設計、施工的特大型企業，主要業務有橋梁、鋼結構等構造物的設計、加工和施工；土木、建築工程的設計、施工等。

　　1997年以後，受到亞洲金融危機的影響，三井財團的主辦銀行陷入了困境，以金融支援為背景的三井物產（綜合商社）也暫緩了在鋼鐵領域的擴張勢頭。但是經過2年的調整後，在1999年中央電視台和上海電視台主辦的世界500強公司"財富對話"中，三井物產的上島重二社長用充滿信心的語氣說："在即將跨入21世紀的時候，作為公司來說，我們已經恢復正常公司的形態，所以今後就是如何持續發展的問題了。"

　　第二節 向全方位和縱深發展

　　寶井系搶占鋼鐵物流

　　從2002年開始，中國成為"全球鋼鐵行業增長的火車頭"。迅速增長的中國鋼鐵市場，反映出中國經濟整體的大趨勢。與此同時，日本對華出口鋼材激增，2002年對華出口鋼材656萬噸，相當於出口總量的18%，相當於全國生產量的6%，比前一年增長41%。中國鋼材消費量在2003年達到2.66億噸，相當於排名第二的美國的2.5倍。受到持續旺盛的中國國內需求的帶動，2003年鋼鐵原料相關商品的價格都有所上漲，其中廢鐵價格上漲30%。

　　2002年7月，上海寶鋼與三井物產簽訂一項綜合合作協議，雙方以鋼鐵制品、半成品、鋼鐵原料、冶金設備、船舶運輸及有關專案為主題，定期進行交流；在金融、信息、物流、中長期投融資及企業資本運作等領域進行技術交流與合作；努力開發可行性較大的專案。根據這項協議，上海寶鋼國際經濟貿易有限公司和三井物產合資成立上海寶井鋼材加工配送有限公司，將成為中國最大的鋼材加工配送企業。

　　事隔不到半年，上海寶井鋼材加工配送有限公司於2002年12月2日在寶鋼大廈隆重揭牌，寶鋼董事長謝企華和三井物產社長槍田鬆瑩為寶井公司揭牌。上海寶井註冊資本金1225萬美元，三井物產和寶鋼分別占有35%和65%的股份，公司主要從事金屬材料的加工、配送及管理服務。自此，三井財團告別了單纯的成套設備和技術供應者的角色，以寶鋼為"皇協軍"打頭陣，以新日鐵為主力，開始全方位地對中國鋼鐵行業進行滲透。

本文摘自《日本財團的中國佈局》

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　　 本書把日本當作一面鏡子，用“三井”、“綜合商社”、“財團”這三個概念作為一條主線，將衆多熱點事件、中日企業競爭與合作、重點產業分析等以案例的形式聯繫起來。本書不僅僅揭開了這些三井財團企業的身世之謎，更重要的是暴露出他們之間互相配合在中國衆多產業上的隐秘佈局和擴張戰略，以及他們拓展市場和控制商權的手段，從而展現三井財團在鋼鐵、汽車、信息產業、石油、核電、高速鐵路等中國國民經濟的支柱產業上開辟出的一個又一個戰場。對於很多堅持發展中國自主品牌的企業來說，《三井帝國在行動》這本書的推出，進一步展現了“商戰”的波詭雲谲。在中國和全球市場上，面對一個比豐田集團還要大數十倍的三井財團這樣一個“大帝國”。我們的企業如何找到自己生存和發展的空間，是一個急待研究的課題，涉及經濟體制的層面。