第23節:公關中的“瞎子摸象”優勢(2)

2014-05-14 13:12:18



  “又挑起價格戰戴爾寬屏雙核本升級降價”

  “北京移動資費堅冰終破:3G前夜的血雨腥風”

  “為致勝讓路老蒙迪歐停產旗艦型降價3萬至3?98萬元”

  [本報訊(《京華時報》)]:2007年11月19日,長安福特銷售公司總經理何駿傑在廣州車展上接受專訪時透露,為了盡可能保證新蒙迪歐致勝的生產,老蒙迪歐現在已確認進入暫時停產階段。不過記者從經銷商處了解到,目前市場上僅剩少量庫存車,銷售完後老款蒙迪歐就將完全停產。

  一切為致勝作準備,是老蒙迪歐停產的重要原因。何駿傑表示,考慮到老蒙迪歐的工裝成本較高,長安福特目前正在重新進行價值評估,以期衡量是兩代蒙迪歐同時生產好,還是對新老蒙迪歐實施垂直換代好。據悉,老蒙迪歐現在全國只有不到3000輛的庫存,以每個月1500~2000輛的平均銷量計算,老蒙迪歐在2007年年底即將宣告售罄。

  老蒙迪歐停產的訊息在長安福特北京經銷商處也得到證實,幾家經銷商的店里已經無車或僅剩幾輛車。目前老蒙迪歐在北京市場已經進一步降價,市場降幅為3?48萬~3?98萬元,其中旗艦型的價格已由上市之初的22?98萬元降為19萬元。

  (3)還有一些品牌,將產品的降價歸結為產能擴大的必然,從企業規模上再次給消費者較好的印象。媒體上出現過的標題有:

  “擴大銷量平衡規模產能奧迪降價的真實圖謀 ”

  “三星第二條7代線明年投產液晶電視降價有戲”

  “低調海馬突然擴產降價後產能超過15萬輛”

  信報訊(記者週光軍)就在海南馬自達全國各銷售服務店聯手舉辦“用戶逾十萬,回饋在盛夏——福美來6600心悅購車行動”降價的同時,又一個訊息從海馬傳來。2007年7月18日,海馬擴產增容三期工程竣工,第二工廠正式投產,總產能已達到15萬輛,比原來翻了一番,海馬已經跻身國內轎車生產能力前十位。

  海馬產能達到15萬輛意味著消費者提車的時間縮短和選擇車型、顔色的餘地擴大,然而這15萬輛對於海馬來說意義遠不在此。2007年3月底,04款福美來創新上市,經過20餘項造車科技與運動美學提升福美來再度成為市場的宠兒。此番上市,海馬對福美來的產品譜系和價格進行了大範圍的調整,車型增至五種,價格降幅在8%左右。福美來的性價比再度提升,這大大促進了產品的銷售,據了解,2007年上半年海馬的銷量較去年同期相比增加了20%。

  產能的擴大為海馬產品的市場供應提供了有力保障。曾有業內人士指出,盡管產品頗受市場青睞,但是產能不足制約了海馬迅速發展的步伐。如今,15萬輛產能的實現使得海馬產品供應更加穩定,並且能夠最大限度地滿足消費者對於車型、顔色等方面多元化的需求。

  (4)對於多數行業的領導品牌,消費者除了能接受他們自身的“高歌猛進”或“領導氣質”外,有時也能接受它們以行業領導者的身份,借降價清理市場。

  這時候,那些品牌常用的傳播標題有:

  “借力市場洗牌,朗科打造‘超級品牌’”

  (中新網12月24日電)如果要對2007年國內閃存盤市場進行關鍵詞提取,相信“降價”必定排在首位。2007年年初及年末的兩輪降價飓風,不僅進一步加快了閃存盤平民化的歷程,更進一步加快了“清理門戶”的步伐。衆多二三線品牌、雜牌在一輪輪降價風暴沖擊下風雨飄搖。營銷學家早就論證的“馬太效應”也再一次得到了驗證。

  2007年2月,春節鞭炮的硝煙尚未散去,閃存盤領導品牌朗科公司便發動了一場名為“春雷行動”的降價風暴,將旗下兩款主力產品U200、U208大幅調價。訊息剛出,便引發市場強烈震撼,國內其他廠商紛紛降價應對,一場聲勢浩大的價格風暴轉眼登場。

  2007年10月18日,朗科公司再度出手,發動了一場名為“雷霆行動”的降價風暴,再次將旗下U200、U208兩款主力產品的價格大幅調低。一如既往,“雷霆”剛起,市場便風聲水起,各大閃存盤廠商再次祭起“跟風”大旗,大幅降價。



本文摘自《全新品牌推廣的快樂之旅》


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