《管理如歌》 一年之季在於春

    07一年之季在於春

    一季度旅客吞吐量完成了56.4萬人次，同比增長35%，這個增幅在機場業是比較高的，我們的發展速度也是名列前幾名。特別是3月份完成了20.2萬人次，同比增長37.1%，比1、2月份增速加快。如果按照這個速度發展，實現我們的既定目標是可能的，全年應當是在290萬人次左右，可以說生產形勢非常好。

    我認為，一季度運輸生產主要呈現出以下特點：一是走出了淡季瓶頸。二是主動出擊市場的能力在增強，信息掌握及時，而且有分析、有數據，工作方法對路。三是擴建工程全面提速，工地上熱火朝天。四是員工工作熱情高漲，人心思進。

    目前，制約我們發展的主要問題是航空運力不足。例如，國航3月26日調走一架飛機支援北京，參與首都機場增加100架次的飛行，影響了其天津分公司的運力。為此，我們也做了很多努力，及時研究，快速做出反應，與市交委一起致函國航總部，表達了天津市領導對此事的關註，並請黃興國副市長致電國航領導，積極溝通此事，希望能有回轉的餘地。現在，我們已得到國航的正面意見回饋，其已向民航總局行文申請航線，增加在天津的運力投放。也與總局溝通，取得了總局職能部門的支援。目前，這些都在運作當中，並有很好的迹象，可以說我們的工作具有一定的助推力。我們要把制約因素變成壓力和動力，全面加強市場營銷，要全員參與營銷工作。營銷工作不僅是市場辦的主要工作，也是機場的主要工作，我們要協同作戰，互相補台。在這里我可以表態，如果有員工利用了自己的關係和資源，為機場引進航班做出了貢獻，我們要給予重獎。

    現在，我們在不斷地走出困境，外部環境有很多利好，我們要充分把握，做足文章。一是滨海新區納入國家總體發展戰略，這是“兩會”期間讨論的熱點，網上炒得也很熱。滨海新區已與深圳特區、浦東新區相並列，國家要積極推進其建設；二是空客320專案有望落戶天津，雖然目前讨論很多，上海市等也在積極爭取空客320專案，但天津的優勢越來越明顯。目前，我們獲得的信息對天津都是非常有利的，這也對我們是件大好事；三是積極爭取獨聯體包機回流天津，這里不僅有我們主動做工作爭取，也有包機單位對我們很好的客觀評價，現在這兩種願望很接近。從區域的發展情況看，天津的市場對包機商吸引也很大，完全可以滿足獨聯體市場的需求，且物美價廉。我們要利用這些優勢，因勢利導，做好工作，找到突破點。我們現在努力的著眼點是：一要盯緊支線飛機引進天津機場，支線航班是培育航線非常有利的機型，這是我們發展的戰略之一；二要在加班和包機上有所突破，市場辦要在這方面努力，民航總局在部分航線申請上採取了備案制，審批手續非常便利；三要註意航空公司的動態，保證總局已審批的航班落地。以上措施，見效最快的就是加班和包機，包括引進一些不定期的貨運航班。我想通過努力，可以繼續保持快速增長的態勢，現在進入了運輸生產的旺季，我們要抓住有利時機，乘勢而上。（2006年4月7日在安全生產例會的講話）

本文摘自《張木生語錄體企業管理專著》

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　　 今天的天津機場已經今非昔比，過去的5年回想起來，就像是在萬丈深淵上走鋼絲，當聚精會神、用盡心智走到彼岸時，回頭看，雖然膽戰心驚，但很欣慰。今天將五年的管理心得採撷成冊?是為紀念一段心路歷程，還原一段歷史的原貌。