第8節：紅豆為什麼這樣紅(8)

　　這種區別，在週海江掌權之後採取的一系列措施中，可以很明顯地看出來。

　　在很長一段時間以來，紅豆集團的所有制都不是很明確。雖然從表面上看，幾乎週家的所有人都處在管理層的高位上，但實際上週家在企業內部的股份上並不占優勢。早在紅豆進行股份制改革的初期，本著“財散人聚”的思想，週耀庭就將公司的大部分股份都平均地分給了公司的技術骨幹和管理骨幹。在2002年之前，週耀庭所占的股份不過3?6%，加上週海江和週鳴江兄弟的股份，也不超過15%。公司的股份非常平均。從股權結構上看，紅豆集團不是家族企業，而週耀庭本人也聲稱堅持集體經濟模式。按照他的說法，紅豆集團已經不是傳統的鄉鎮企業，而是新集體經濟下的民營企業。

　　然而隨著公司的發展，股權過於平均漸漸成了制約其進一步發展的瓶頸。為此公司從2002年就採取了一些資本運作手段，慢慢集中股權。週海江當選為總裁之後，更是為大力推進股權集中而採取了一系列資本運作手段。2006年1月24日，紅豆股份高票通過股改，企業進入全流通時代，開始在一個產權清晰的現代企業制度下尋找新的發展。週海江合理合法地完成了紅豆集團的管理層收購，即所謂的MBO，成功實現了紅豆集團從鄉鎮企業到民營企業的轉型。

　　改革後的紅豆集團顯現出了無與倫比的活力：2007年3月18日，在第三屆中國服裝品牌年度大獎頒獎盛典上，紅豆集團獲得了中國服裝的最高榮譽——成就大獎，同時還獲得了商務部評定的“2006年度最具市場競爭力品牌”稱號。

　　2007年 3月26日，在紅豆集團成立50年慶典之際，公司收到了由中共江蘇省委轉來的中共中央政治局常委、國務院總理溫家寶的親筆批示：“希望紅豆集團越辦越好！”當時，整個紅豆沸騰了，整個無錫也沸騰了。這不僅是對紅豆集團的肯定，還是對無錫民營經濟的肯定，更是對中國民營經濟發展的肯定。

　　同年6月，週海江當選十七大代表。這一年對於紅豆集團來說，是充滿了榮譽與驕傲的一年。週海江說：“民營企業首先要有紅色品格，同時融合綠色品格。只有這樣，紅豆才能夠更紅。”

　　進入2008年，面對宏觀調控、人民幣升值、各種成本上升、次貸危機等一系列“內憂外患”，紅豆加速了從生產經營型向創造運營型的轉變，以及從資產經營型向資本經營型的轉變。積極完善專賣店的連鎖體系，同時還積極進軍資本市場，趁機調整經營模式。2008年5月21日，中國銀監會正式批準紅豆集團籌建財務公司，這是中國銀監會成立5年來首次批準民營企業籌建財務公司，也是紅豆跨入金融行業的新起點，標志著紅豆的發展開始進入了新的紀元，而2008年也必將成為紅豆歷史上一個重要的發展年。

　　走進中南海的紅豆杉

　　2008年9月20日，兩輛滿載著紅豆杉的大型運輸車，從紅豆集團開到了中南海。據悉，這些盆栽的紅豆杉將被放置到國家領導人、國家機關人員的辦公室和會議室。而近期，中南海還將開辟出一塊三四畝地專門種植紅豆杉，這也是中南海在幾十年來第一次大規模種植一種植物。

　　紅豆杉究竟有著怎樣的魔力，居然能在中南海受到這樣熱烈的歡迎？而紅豆集團作為一個著名的服裝企業，又從哪里得來這麼多特殊的綠色植物？

　　說到這個，就不得不提到紅豆集團的多元化發展道路了。

　　20世紀90年代中期，紅豆集團的迅猛發展在給週耀庭帶來喜悅與欣慰的同時，更帶來了對未來的憂患意識。出於規避行業單一風險的考慮，時任集團副總經理的週海江提出了適度多元化發展的思路。在經過一番市場考察之後，公司決定跨行業發展摩託車產業，並迅速投資5000多萬元建成了初具規模的生產線。

　　然而，紅豆的多元化發展在一開始並不順利。那時，我國已經有100多家註冊摩託車企業，因此，國家決定不再審批新摩託車制造企業。這樣一來就意味著紅豆集團生產的摩託車無法列入國家目錄。

本文摘自《蘇商發展史傳記》

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　　 改革開放30週年，江蘇企業的發展是一個縮影，曾經的蘇南?式，是改革開放30年中具有歷史價值的一種經濟形式。如今新蘇商的崛起,則是蘇南模式裂變下的成果，蘇商已經成為中華大地上有著重要影響力的商幫.本書從一個記者的角度，記錄、透視、剖析了新蘇商的發展歷程，很有閱讀價值。本書適合青年創業者及關註蘇商的人群閱讀。