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2014-07-03 23:09:24
一個例子就是第一章中提到過的，豐田汽車在北美培育並大獲成功的高級汽車品牌“雷克薩斯”。在對性價比要求非常嚴格的美國市場，雷克薩斯能與梅塞德斯奔馳、BMW等歐洲頂級汽車品牌並駕齊驅，唯一的原因就是雷克薩斯是“技術遙遙領先，與其他品牌相比又很劃算”的高級轎車。
2005年秋，信心十足要給日本汽車市場增光添彩的雷克薩斯，其新的品牌賣點就是，豐田的混合動力引擎技術所打造的“超低燃油費的高級汽車”。2006年春以後的GS，2007年以後的頂級LS等都使用混合動力引擎，意在與歐洲高級轎車相抗衡。加上原油價格飆升，歐洲與美國的汽車制造商對於雷克薩斯的混合動力攻勢感到戰戰兢兢。
就這樣，雷克薩斯將自身品牌的本質放在了“技術”上面。雷克薩斯在日本市場的嘗試才剛剛開始。這種品牌戰略能否取得成功還有待於進一步關註，但不管怎麼說，豐田的這種嘗試也算是給日本企業的品牌戰略提了一個醒。從這個意義上來說，日本政府開始實施各種政策以實現“技術立國”這一目標，也是很有意義的。
另一方面，與制造業同樣面臨著國際競爭的金融業中，日本金融企業的品牌在逐漸走下坡路。有一段時間，可以說是全球化積極推動者的金融機構的身影，卻從以打出金融立國口號的日本消失了。
不，這不能說是正確的說法。日本的銀行和證券公司是否得到了世界公認的服務和信賴，打造出了獨立的品牌還很難說。當初在泡沫經濟時期，全球的排行榜前幾位中，日本銀行佔據半壁江山，是因為地價高漲和隨之帶來的大量貸款使銀行總資產迅速膨脹，所以絕不能說日本銀行具備了與世界金融機構角逐的商業模式。
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