巴菲特改變了方針（2）
在聯合菜油加工公司破產後，它的債主們開始敲美國運通的大門，不是要他們的菜油就是要他們的錢。直到此時，大騙局才被揭開：聯合菜油公司放在倉庫中的那些罐子里裝的主要是海水，只是摻了一點菜油。美國運通面臨著6 000萬美元的損失，用首席執行官霍華德R26;克拉克（Howard Clark）的話說，“我們已經資不抵債”。
在1963年11月，也就是“菜油醜聞”爆發之前，美國運通的股價是60美元，但到1964年年初就跌到了35美元。
美國運通能生存下去嗎？華爾街的建議是“賣”，也就是說，它的回答是“不能”。
巴菲特卻認為這個醜聞只是一次性事件，不會影響美國運通的主要生意：運通卡和旅行支票。
如何評估這家公司的價值呢？
對格雷厄姆來說，即使在每股價格僅為35美元的情況下，這家公司也是絕對不可考慮的。他的市值仍然遠高於它的有形資產—也就是賬面價值。
美國運通的優勢在於無形資產：客戶基础，世界上最好的信用卡（這是在VISA卡和萬事達卡稱雄世界之前），以及它自己發行但尚未付現的旅行支票的數億美元“融資”。
巴菲特看到了一家正在成長的企業，它所擁有的價值連城、不可取代的行業地位能創造穩定的收益—而以低廉的價格就可以將這些收益據為己有。
於是，巴菲特的問題變成了：“美國運通的行業地位有沒有受到影響？”你在公司的年報中找不到這個問題的答案。
他變成了一個偵探。他在他最喜歡的一家奧馬哈牛排餐廳的收銀機後面站了整整一個晚上，發現人們仍在使用美國運通卡—這部分業務一如往昔。在銀行、旅行社、超市和雜貨店，他發現美國運通的旅行支票和匯票的銷量並沒有下降的迹象。在調查了美國運通的競爭者們之後，他發現運通卡的優勢仍然像過去一樣大。
他的結論是美國運通能夠生存下去。在得出這個結論後，他立刻就購入了大量美國運通的股票。
這部已被全球投資者奉為“聖經”的作品中，作者馬克·泰爾開創性地提出：有著天壤之別的巴菲特和索羅斯，不僅有著共同的投資習慣，而且他們的思考方法完全一致。
而更令人難以相信的是，無論是彼得·林奇、約翰·坦普頓，還是本傑明·格雷厄姆、菲利普·費希爾，成功的投資者都遵循著與巴菲特和索羅斯一模一樣的思考習慣，無一例外。
馬克·泰爾認為，決定成敗的不是你投資了什麼，而是你的投資習慣。在本書中，他分析了失敗的投資者容易陷入的7種投資誤區，總結了幾乎涵蓋投資世界的每一個方面、巴菲特和索羅斯均虔誠信奉的23種投資習慣。只要你學習和借鑒了這23個習慣，根據自身情況發展出自己的投資哲學，你就能成為投資市場中的勝利者。
在1963年11月，也就是“菜油醜聞”爆發之前，美國運通的股價是60美元，但到1964年年初就跌到了35美元。
美國運通能生存下去嗎？華爾街的建議是“賣”，也就是說，它的回答是“不能”。
巴菲特卻認為這個醜聞只是一次性事件，不會影響美國運通的主要生意：運通卡和旅行支票。
如何評估這家公司的價值呢？
對格雷厄姆來說，即使在每股價格僅為35美元的情況下，這家公司也是絕對不可考慮的。他的市值仍然遠高於它的有形資產—也就是賬面價值。
美國運通的優勢在於無形資產：客戶基础，世界上最好的信用卡（這是在VISA卡和萬事達卡稱雄世界之前），以及它自己發行但尚未付現的旅行支票的數億美元“融資”。
巴菲特看到了一家正在成長的企業，它所擁有的價值連城、不可取代的行業地位能創造穩定的收益—而以低廉的價格就可以將這些收益據為己有。
於是，巴菲特的問題變成了：“美國運通的行業地位有沒有受到影響？”你在公司的年報中找不到這個問題的答案。
他變成了一個偵探。他在他最喜歡的一家奧馬哈牛排餐廳的收銀機後面站了整整一個晚上，發現人們仍在使用美國運通卡—這部分業務一如往昔。在銀行、旅行社、超市和雜貨店，他發現美國運通的旅行支票和匯票的銷量並沒有下降的迹象。在調查了美國運通的競爭者們之後，他發現運通卡的優勢仍然像過去一樣大。
他的結論是美國運通能夠生存下去。在得出這個結論後，他立刻就購入了大量美國運通的股票。
本文摘自《巴菲特與索羅斯的投資習慣》
這部已被全球投資者奉為“聖經”的作品中，作者馬克·泰爾開創性地提出：有著天壤之別的巴菲特和索羅斯，不僅有著共同的投資習慣，而且他們的思考方法完全一致。
而更令人難以相信的是，無論是彼得·林奇、約翰·坦普頓，還是本傑明·格雷厄姆、菲利普·費希爾，成功的投資者都遵循著與巴菲特和索羅斯一模一樣的思考習慣，無一例外。
馬克·泰爾認為，決定成敗的不是你投資了什麼，而是你的投資習慣。在本書中，他分析了失敗的投資者容易陷入的7種投資誤區，總結了幾乎涵蓋投資世界的每一個方面、巴菲特和索羅斯均虔誠信奉的23種投資習慣。只要你學習和借鑒了這23個習慣，根據自身情況發展出自己的投資哲學，你就能成為投資市場中的勝利者。