而香港港龍航空公司對偏差很關註，他們會盡最大可能去杜絕“差不多”現象的發生。
香港回歸後，香港港龍航空公司連續幾年都當選為中國最佳的航空公司。我坐他們的飛機坐了十幾年，香港港龍航空極少誤點，因為他們用心解決這個問題。
有一次，我在香港轉機要回上海，而那一天正好碰到香港下暴雨，所以全部飛機在地面不能起飛。天氣轉好後，輪到我搭乘那個航班起飛的時候，已經大概延誤了50分鐘。飛機起飛後，我就聽到空中小姐廣播：“各位旅客請註意，剛才由於香港地區暴雨，所以我們沒有辦法起飛，到目前為止，本航班已經延誤50分鐘，剛才機師通知我們加速飛行，希望能夠將各位準點送到上海。”那一個航班原本應該是1點15分降落到上海，在飛機的輪子接觸到跑道的那一刻，我一看表，時間是1點20分。
“加速飛行，希望能夠將各位準點送到上海。”客機加速飛行，但是票價並沒有增加一分錢。飛機多燒燃料油拼命地飛，把我們送到上海，只延遲了5分鐘。那架飛機一天要排好幾個班次，把我們送到上海後，它還要再從上海飛到香港，再從香港飛回上海，再從上海飛到香港。那個航班一天有四班，如果第一個班次誤點不管，後面的班次全部誤點，早上誤點5分鐘，最晚的那個班次就可能誤點兩個小時。而有些航空公司可能就一直延誤下去，因為它們永遠就是一句話：“沒有辦法。”而港龍航空對偏差看得很重，並積極彌補這種偏差，所以它成為最佳航空公司是理所應當的。
什麼叫差不多，差一分也是差，差九分也叫差；什麼叫過得去，過去就是過去，沒過去就是沒過去；什麼叫還可以，可以就是可以，不可以就是不可以。作為一個工作態度認真，執行力強的人，永遠都不會講“差不多”、“過得去”、“還可以”這樣的話。
在我們國家，“差不多先生”到處都是。在業績考核中，如果得了80分就很滿意了，而不是去争取得到85分、93分或96分，對成績和結果無所謂，所以導致很多工作都浮於表面上和口頭上，許多目標都就此擱淺。
不註重細節，不追求完美
中國人想做大事的人太多，而願把小事做好的人太少。一個做事不追求完美的人，是不可能成功的，而要做事完美，就必須註重細節。
古人雲：“千裡之堤，潰於蟻穴。”這句話強調做大事業不要忽視微小的細節。然而，環顧我們週圍，大而化之、馬馬虎虎的作風隨處可見，“差不多先生”比比皆是，“好像、幾乎、似乎、將近、大約、大體、大致、大概、應該、可能”等等，成了“差不多先生”的常用詞。就在這些詞匯一再使用的同時，許多決策都只留在了紙上，許多工作都停在了表面上，許多宏大的目標都成了海市蜃樓。
本文摘自《如何有效提升執行力》
無論多麼宏偉的藍圖，多麼正確的決策，多麼嚴謹的計劃，如果沒有嚴格高效的執行，最終的結果都會和我們的預期相差甚遠，甚至是紙上談兵。餘世維先生具有三十多年的管理、咨詢與培訓經歷，講的最多的就是“執行”。今天，他將快速提升員工執行力的秘訣匯集成此書，獻給廣大的基層員工。因為，只有這些基層的員工才是企業、機關以及各種組織最廣泛、最有力和最直接的執行者。本書延續餘世維先生一貫的風格，沒有高深的理論，以通俗幽默的語言和豐富分案例向我們傳達高效執行的理念。這是一本為各類企業、機關和組織機構提供的人人皆可學、人人有收獲的提升執行力的培訓教材，也是員工必備的執行力手冊。