現在，三星打造成了淨利超過百億美元的公司。1997年，我們淨虧損3.4億美元，2007年，我們淨利94億美元。營銷額也從1997年的158億美元到2007年的1200億美元，成長了7.5倍，負債比現在是0。
經濟觀察報：你們的手上有一些資產，比如以美元計價的債券，或者是美元，或者是以韓元計價的金融資產，你們怎麼樣來規避這些風險呢？在金融危機的時候匯率急劇地波動，這一部分的金融資產，怎麼樣來規避風險呢？
樸根熙：我想就整個企業的運作來講，面對金融危機的時候，短期的規避風險可能會有一點效果，但是從長期來講肯定是沒有方法可以規避這樣一個風險的。如果做不好的話，可能會產生一些投機的行為，可能會敗得更慘。特別是對於制造業來講，它們沒有管理金融資本的能力。
經濟觀察報：三星作為一個制造型的企業，它不會去涉足一些金融領域的投資，包括像一些保值套期這一類衍生工具的使用，這些從來都不做麼？
樸根熙：那是絕對禁止的。這樣做的人肯定是要被開除的。那是一種投機的行為，會破產得更嚴重。
經濟觀察報：現在又一次世界性的金融危機出現了，我想對中國也會有影響，那麼現在三星會怎麼樣去面對這樣一個不太確定的市場，有什麼具體的做法？
樸根熙：就現在情況來看，我們能做的只是對於情況的分析。所以我們現在要求幕僚去做的就是對於可能發生的情況做出假設，以及在各種假設的情況下我們應該如何應對。我們對於這種不確定的東西在進行決策的時候，盲目假設導致的最後結果可能是非常糟糕的。
所以對未來的發展，我們對拿出怎樣的對策顯然是必須要做一些準備工作的。現在我們所要做的最重要的就是怎樣確保競争力。（本報記者董亮、實習記者譚寅傑對此文亦有貢獻）
世界巨頭：波音穿上防寒服
（劉偉勳）
下遊航空公司的大面積虧損，以及2.7萬名員工長達52天的罷工，讓全球最大的飛機制造商美國波音公司（簡稱"波音"）感到陣陣寒意。盡管公司業務尚未因金融危機而明顯下滑，但波音已經開始為可能到來的嚴冬準備"棉衣"。
"面對市場變化，我們的重心之一是造出燃油效率更高的新飛機。"波音民機集團副總裁蘭迪·廷塞思（Randy Tinseth）對本報說。而著眼未來，波音將全方位開拓中國市場。
主推節油飛機
2008年11月4日開幕的第七屆珠海航展上，與派出全球最大客機A380參展的老對手歐洲空中客車工業公司（簡稱"空客"）相比，波音顯得格外低調--既沒有新機型，也沒有任何新聞發佈會。
這或許是波音"過冬"的信號之一。
一週前，波音剛剛與罷工員工就一項為期4年的新合同達成臨時協議，同意每年全面提高工資水平並增加養老金。受罷工沖擊，波音結束了連續數年的業績增長，2008年第三季度淨收入驟降38%，民用飛機交付量和運營收益分別銳減23%和58%。
本文摘自《40家企業渡過危機的策略》
金融危機以來，經濟觀察報投入了大量的採編隊伍，對各個行業的知名企業進行了採訪，力求客觀、準確地捕捉到傑出企業的應對措施、特殊手段，給廣大中小企業提供借鑒和參考。本書收錄了對知名企業專訪的材料，並按照各企業應對措施的不同，進行了加工整理，彌補了因報紙發行追求時效性帶來深度不夠的缺陷。面對挑戰，企業應該“不動搖、不懈怠、不折騰”，有信心轉“危”為“機”，應採取良策，抱團取暖過冬。本書具體介紹了40家傑出企業的過冬法則，希望這些企業的過冬經驗能幫助廣大企業在困境中殺出一條生路。