說起3G，對中國移動來說，最重要的事情就是建設和經營TD-SCDMA網絡。
2009年1月7日，工業和信息化部向中國移動、中國電信、中國聯通分別發放了3G牌照。 中國移動獲得TD-SCDMA的運營牌照，中國電信獲得了CDMA 2000的運營牌照，中國聯通獲得了WCDMA的運營牌照。
當我代表中國移動從工業和信息化部李毅中部長手中接過TD-SCDMA的3G牌照時，心中充滿了沉甸甸的責任感。
盡管2008年中國移動已經在北京、上海、天津、沈陽、廣州、深圳、廈門和秦皇島建立了TD-SCDMA的試驗網，對TD-SCDMA的網絡技術特性已經有了一定程度的了解，但是，中國移動的同事們都清楚地知道，要在全國範圍内建設和經營TD-SCDMA網絡是非常艱巨的任務，這是自中國移動成立以來所承擔的最艱巨的任務。中國移動不僅要建設一個廣覆蓋、高質量的TD-SCDMA網絡，而且要與同時登場的WCDMA、CDMA 2000一起，在市場上讓消費者選擇。
此時的中國移動，已經是全球網絡規模最大、用戶數量最多、市值最高的電信運營商，外界都認為，挑起TD-SCDMA的重擔是中國移動義不容辭的責任。中國移動的管理層和幹部員工責無旁貸，全力以赴地投入到TD-SCDMA網絡的建設之中。
自正式拿到這張3G牌照以後，TD-SCDMA就成為中國移動計劃、建設、採購、安裝、運行、維護、營銷和財務各項業務工作的中心，在公司大大小小的會議上，談得最多的就是TD-SCDMA。上市公司向分析師和媒體解釋最多的，也是 TD-SCDMA。中國移動每一個員工的大腦都在思考TD-SCDMA的問題。
我們當時對TD-SCDMA有這樣的判斷：
第一，中國移動承擔的建設和經營TD-SCDMA網絡的任務，是一項光榮而艱巨的任務，事關整個行業的發展。盡管困難很多，但是中國移動利用自身的網絡建設經驗、經營優勢，用戶基礎優勢和資金優勢，一定能夠不負重托，完成好這項任務。
第二，我國的通信設備制造企業已經具備了相當強的能力，憑借他們的實力，完全能夠支撐中國移動建設起一個覆蓋健全、質量上乘的TD-SCDMA網絡。鑒於我國移動通信市場的巨大潛力，國際上主要通信設備制造企業也會投入TD-SCDMA網絡設備和終端設備的生產，參與TD-SCDMA的發展過程。
第三，任何一個新的移動通信技術，都需要經過長時間和大規模的商業應用才能成熟起來，國際上其他兩個3G技術標準已經有了較多的商用經驗，與此相比，TD-SCDMA的成熟度明顯滞後。在3G時代，中國移動的技術領先地位將受到巨大的挑戰。
第四，移動通信是服務行業，直接面對消費者，消費者可以在不同的網絡間進行選擇。僅僅把TD-SCDMA網絡建設起來還不能算成功，只有消費者購買了TD-SCDMA移動通信網絡服務，TD-SCDMA網絡的容量得到充分的應用，才談得上成功。這是TD-SCDMA網絡發展中最關鍵也是最困難的環節。
第五，4G已經初見端倪，這與多年前歐洲開始建設3G網絡時的情況完全不一樣。我們在建設TD-SCDMA網絡的每一個環節中，從產品的制造到網絡的設計，都要考慮與4G網絡的銜接，為以後平滑過渡到4G創造有利條件。
任務是接下來了，如何去完成這個任務？要把網建起來，要讓用戶都來使用這個網，還要保持中國移動的經濟效益，保持中國移動在國際運營商中領先的地位。
我站在金融街29號中國移動總部大樓7樓辦公室内，隔著玻璃幕牆看著金融街兩旁林立的寫字樓，看著匆匆忙忙行走的人群。有人說，金融街上的人走路都比別的地方快，他們或是去提交IPO（首次公開募股）的文件，或是去投行尋找中介，也可能是去向風險投資者争取投資，或者去保險公司辦理業務。我在想，2G時代，中國移動用技術領先、質量可靠、服務週到這些特長吸引了衆多這樣的商業用戶，3G以後，這樣的局面還能持續嗎？
後來，在網絡建設和經營的過程中，我們判斷的情況和預期的困難，一個又一個地出現了。
TD-SCDMA大規模網絡建設的帷幕剛拉開，首先碰到的就是產業鍊的磨合問題。
在2G時代，GSM是標準化程度最高的移動通信技術，有一個很健全的生態系統。運營商不需要去操心產品開發的問題，只要在衆多的供應商中選擇價格合理的優質產品即可。GSM的產業鍊經過多年的磨合，已經相當成熟。
我自然也回憶起當初在中國聯通所經歷的建設CDMA網絡的情景。2G時代的CDMA標準化程度明顯遜於GSM，當時CDMA在網絡標準的應用上缺乏統一的規範，每個運營商都需要根據自身情況制定網絡應用規範，CDMA的手機通用性也不如GSM。中國聯通在啟動CDMA網絡建設的初期，花了很多時間協調各制造廠商。但是不管怎麼說，在聯通建設CDMA網絡時，CDMA技術已經被國際上多家運營商使用了許多年，已經有很多成熟的經驗可以借鑒了。
相比之下，TD-SCDMA建網的難度更大。TD-SCDMA 技術是全新的技術，此前沒有任何商用化的先例，要大規模建立商用網絡，其難度可想而知。不僅對運營商來說是第一次採用這種技術，對制造商來說，也是第一次生產、安裝和調測這種設備。
以前，在建立一個新的網絡系統的時候，運營商都會派出運行維護人員到制造廠商去接受培訓，在掌握了設備的運行維護知識以後，才開始對新網絡的運行和維護。在運行維護的過程中，當運營商的維護人員碰到設備運行方面的問題時，也總是習慣性地向設備制造廠商的人員請教，都能得到很好的回答，因為制造廠商已經有了較多的經驗。但是，這次不一樣，當運營商的網絡運行維護人員碰到難題去問廠商時，廠商的人員也答複不了。我們對此也很理解，畢竟這些問題他們以前也沒有遇到過。由於設備制造廠商自身也缺乏經驗，制造廠商的技術人員與運營商的技術人員一起在設備安裝、調測和運行的過程中共同探索，通過實際工作積累經驗。
有一次，我們請一些手機制造商代表來參加座談會，讨論如何推出更多的TD-SCDMA新手機的問題，國内外許多手機制造商的領導都踴躍參會。我也參加了這次座談會，但我感到這次座談會與以前的歷次類似的座談會都不一樣。以前參加這樣的會議，廠商們都會主動提出各種各樣的方案，急於要把自己的最新產品推薦給中國移動。但是，這一次開會，廠商代表的眼睛都睜得大大的，望著中國移動的參會者，希望多多了解中國移動對終端的設想。許多廠家提出要與中國移動聯合研發TD-SCDMA新手機。
為了加快TD-SCDMA終端的開發，2009年3月，中國移動宣佈投入約6億元資金，啟動“TD終端專項資金聯合研發項目”招標工作，希望借此推動TD-SCDMA的終端研發。
5月17日，中國移動與9家手機廠商和3家芯片廠商簽署了TD終端聯合研發合作協議，根據協議，中國移動投入6億元終端專項開發資金，合作廠商也投入同等數量開發資金，使總投入的開發資金達到12億元。
6個月後的12月17日，中國移動聯合多普達、中興、華為、酷派、海信、LG、摩托羅拉、三星、新郵通等9個手機廠商發佈了11款TD深度定制手機。其中包括6款旗艦互聯網手機和5款價格在千元以下的低價3G手機。
中國移動與上下遊終端、芯片廠商的聯合研發投入，有效地加快了TD-SCDMA終端的開發進程，一批新終端及時投入了市場。
本文摘自《移動時代生存》
移動時代，手機改變了人們的生活，手機也正在成為人們的生活本身，很少有人能脫離手機生活。今天，全球移動電話總數已經超過70億部，手機更新換代的速度也越來越快，人們正在期待移動通信新的發展與可能。
《移動時代生存》以作者親身經歷與體會為基礎，結合嚴肅的思考，講述中國移動通信發展的歷史，中國電信行業發展的台前幕後，描繪手機給人們的生活帶來的變化，給企業和個人帶來的機會，思考在手機時代人們應該如何調整自己，並展望未來的信息產業發展藍圖。