——從管理學發展歷史看衆籌
現代管理學的内涵與外延十分廣泛，在管理學的發展歷史中，各種著作更是汗牛充棟，筆者無意也無法去探究管理學完整的發展軌迹，在此我們僅從企業組織形式創新的角度去理解衆籌在管理學發展歷程中的重大意義。
提到企業組織形式創新，最偉大的貢獻莫過於股份制的誕生。
1554年，英國成立了第一個以入股形式進行海外貿易的特許公司——“莫斯科公司”，它的成立標志著真正的股份制度的產生。1600年英國又組織了股份制形式的東印度公司，它成為英國向海外擴張殖民勢力的工具中勢力最大、資本最雄厚者。它獨占從好望角直到東方一切國家的貿易，還享有對殖民地軍事和政治的全權。
雖然股份制是英國人的專利，但真正將股份制發揚光大的卻是大洋彼岸的美國人。現代意義上的股份制企業，是在19世紀後期美國大規模進行鐵路建設的過程中出現的。
美國獨立戰争後贏得了政治上的獨立，卻沒有帶來經濟上的獨立。隨著美國利用各種手段獲取的西部領土不斷擴大，它掀起了一個大規模持久的“西進運動”，而“西進運動”又是以大規模的鐵路建設為開路先鋒的。19世紀美國形成了全國統一的鐵路網，將西部與東部緊密結合起來，加速了美國經濟的騰飛，其整體經濟實力在20世紀初迅速超越歐洲傳統強國，成為新的世界霸主。
而美國之所以能在鐵路建設上取得如此巨大的成就，其中一個至關重要的原因就是它充分利用了股份制。1825年，世界上第一條鐵路在英國投入運營，五年後美國也在巴爾的摩至俄亥俄之間開始了鐵路運營，此後不少國家也相繼修建和使用鐵路，世界經濟從此駛上鐵路的快車道。從技術角度看，鐵路技術無疑是當時運輸市場中最迅捷、最先進的技術，但它的出現絕不僅僅是技術上的飛躍，更是一場金融變革和組織管理的革命。
因為在鐵路建設初期，為了使大量的資本和人力投入有效運作，同時也為了與其他企業進行競争和展開協作，產生了現代化的企業組織和專門的管理人員。鐵路投入運營後，對機車、貨車、軌道、車站進行維修和管理，大規模的分級型管理組織更是必不可少。鐵路建設時需要籌集大量的資金，因此，在鐵路早期建設與發展中，發行鐵路債券，成立股份制公司等“現代金融”手段與企業運行方式被廣泛地運用於鐵路中。而鐵路運輸豐厚的回報也使得鐵路證券成為當時各國證券市場上交易最大、最活躍的“寵兒”。在1830～1840年的美國證券市場出現了一個“鐵路證券時代”，並一直延續到1920年，鐵路公司的股票是證券市場上占比重最大的證券，最高時曾占紐約證券交易上市股票總份額的60%。
在美國人的“西進運動”開展得如火如荼之時，在大西洋對面的歐洲大陸上另一個強國也在迅速崛起，那就是剛剛完成統一的德國。統一不久的德國在俾斯麥的領導下，重視發展科技和教育，同時德國全境競相修築鐵路，掀起了創辦企業的狂潮，幾十家銀行相繼開業，股份公司紛紛建立。在短短的20年裡，僅普魯士就出現了資本總額達24億馬克的295個股份公司。股份制促進了德國鐵路建設的高速發展，到19世紀80年代，德國境内密佈的鐵路網已經形成，長度超過中西歐等國，密度超過所有歐洲國家。
鐵路網的形成，把德國沿海與内陸、原料產地與工業中心、城市與鄉村都連接起來，一個巨大的國内統一市場逐漸形成，促進了新興工業、重化工業的發展，同時也刺激了一系列科學發明創新。第二次工業革命中的許多重大發明如内燃發動機、柴油機、汽車等均出自德國人之手，德國與美國攜手成為第二次工業革命的領導者，德國也一躍成為僅次於美國的世界第二大經濟體。
由此可見，股份制作為一種籌措資金的重要手段，在美德等國的鐵路建設中發揮了極為重要的作用。正如馬克思曾指出的：“假若必須等待積累去使某些單個資本增長到能夠修建鐵路的程度，那麼恐怕到今天，世界上還沒有鐵路。但是，集中通過股份公司瞬間就把這件事完成了。”
同時，股份制的出現使企業規模突破了個人資本量的限制，日益擴張，内部結構日益複雜，現代職業經理階層應運而生。在19世紀末20世紀初，美國人泰勒開始思考如何使用秒表研究來提高工作效率，法國人法約爾也在思考組織管理活動的普遍性和獨立的規律，傳統管理學由此誕生。
因此可以這樣說，如果沒有股份制，就沒有美德等國大規模的鐵路建設，更不會催生改變世界的第二次工業革命，同時也不會產生管理學這門獨立的學科。
第二次工業革命引領世界實現經濟近百年的快速發展，但到了20世紀後期，這架引擎的推動力已明顯不足了，這就需要一場新的技術革命為世界經濟重新註入前進的動力，而新的技術革命，又需要與之相適應的金融創新和組織形式創新。
美國加利福尼亞州北部的一個山谷，肩負起引領新一輪技術革命的歷史重任，而承載著新技術革命的半導體芯片的主要原材料“矽”，最終成了這片山谷的名字。一個世紀之前，這裡曾是一片果園和葡萄園，但自從國際商用電器公司（IBM）和蘋果電腦公司等高科技公司在這裡落戶之後，這裡就成了一座繁華的市鎮。在短短十幾年之内，矽谷成為世界電子工業的王國，創造出了無數的高科技富翁。
資源禀賦僅是矽谷成功的一個基礎，而真正為矽谷的騰飛立下汗馬功勞的，是無數風險投資家的“瘋狂舞蹈”，他們不但為創業者提供資金，更重要的是手把手地教會他們如何管理企業，怎樣把股票抛給公衆……早在100多年前，加州的黃金就引發了一場全美的淘金狂潮，而如今風險投資矽谷“點金術”所創造的財富則遠遠超過了加州礦脈裡的金礦……
風險投資公司是矽谷的一個重要標志，除了高科技公司具有強烈創業精神和擁有一批科技人員兼企業家之外，風險投資是助推其成長的一個重要因素。風險投資公司在矽谷高科技公司快速成長過程中扮演了不可或缺的角色，為高科技公司開辟了廣闊的融資天地。矽谷是全美風險性創業投資的主要活動中心，全國最大的風險性創業投資公司有2／3以上在矽谷或其附近設有辦公室。
風險投資與創業精神相輔相成，如果不了解風險投資家的作業方式，就無法了解矽谷這樣的高技術系統。可以說風險投資家是創業型企業執掌生殺大權的守門人，他們除了可以決定一個新公司能否成立之外，還在公司發展初期協助公司經營管理，提供技術方面的建議，有時甚至可以請公司的總裁親自接管公司，直到找著新的領導人為止。風險投資就是把錢押在潛力雄厚的高技術新公司，而風險性創業投資公司便在企求高收益的投資人和需要資金的創業家之間，扮演中間人的角色。創業家必須以出讓公司相當大一部分股權的代價來換取創業資金，因此創業家對於風險投資家往往是既愛又恨。
矽谷絕大多數成功企業的背後都有風險投資的支持，風險投資是矽谷的魅力所在。可以說，風險投資是鑲嵌在美國矽谷的一顆鑽石，正是風險投資成就了矽谷的今天。創新、創業、風投……共同譜成了矽谷美妙動人的音符，在巨大的風險投資的推動下，以美國矽谷為核心的科技企業大大推動了世界經濟的增長，將人類帶入了信息社會的新時代。
2008年全球金融危機之後，信息革命已不足以推動世界經濟繼續向前，確切地說，信息革命還算不上一次完整的工業革命，它只是第二次工業革命的延續，同時又為下一次工業革命準備了技術基礎和社會基礎。全球金融危機後，各國都要積極進行經濟的轉型升級，加快培育戰略性新興產業，競相角逐新一輪工業革命。
2011年，美國經濟趨勢基金會主席傑裡米·裡夫金在其著作《第三次工業革命》中，明確提出了“第三次工業革命”的概念。他認為，可再生能源和互聯網技術結合起來的革命將改變整個世界。“第三次工業革命”的觀點一經提出，迅速引起各方關註。
裡夫金認為，新通信技術與新能源系統的結合，往往預示著重大經濟轉型時代的來臨。在前兩次工業革命中，印刷技術與蒸汽機的結合、電信技術與内燃機的結合，都為這一觀點提供了佐證。而互聯網技術與可再生能源的融合，將為他所定義的“第三次工業革命”奠定一個堅實的基礎。
在裡夫金看來，“第三次工業革命”首先是一場新能源革命。在互聯網時代，能源的分佈可以建立起神經式的互動網絡，將普通電網變成能源型互聯網。隨著生產生活的數字化與自動化，未來將出現由通信、能源和運輸三大網絡相互融合形成的“超級物聯網”，人們能直接在物聯網上生產、分享能源和實物，並運用大數據和算法來提高效率和生產力。
裡夫金認為，以互聯網為基礎的物聯網、新能源技術革命會讓社會大生產在一些領域的邊際成本降低到接近於零的水平，也就相當於免費供應。於是，公司利潤開始枯竭，人們開始樂於與他人分享一件商品而不是獨占，從而產生了一種深刻改變社會的混合經濟模式：資本主義模式和“協同共有”模式共存。
前面我們分析過，在歷次重大技術革命中，都伴隨著與之相適應的金融體制和企業組織形式的巨大變革，正如股份制對鐵路建設和第二次工業革命的巨大推動作用，以及風險投資對信息革命的催生與促進一樣，第三次工業革命同樣需要金融體制和企業組織形式的重大創新來與之相適應。
在裡夫金的設想中，他認為第三次工業革命會產生了一種資本主義模式和“協同共有”模式共存的混合經濟模式，當然這一理論還有待於實踐的檢驗。不過，我們欣喜地看到，2014年以來衆籌特別是領籌網獨創的經營權衆籌取得了快速發展，尤其是全球最大單體屋頂光伏發電站的收益權衆籌產品登陸北京特交所旗下衆籌平台領籌網，使我們看到了衆籌特別是經營權衆籌對新能源產業的巨大支持和推動作用，由此我們可以預測，經營權衆籌很可能會成為裡夫金筆下“混合經濟模式”的重要組成部分，為第三次工業革命的到來發揮重要的推波助瀾作用。
即將到來的第三次工業革命呼喚金融體制和企業組織形式的創新，衆籌尤其是經營權衆籌的橫空出世，使投資者除了股東和債權人之外，還可以以經營權投資者的角色參與到企業中來，分享企業的經營收益，這必將大大改變傳統企業的組織形式，甚至改變傳統的商業生態，這對於企業的所有者、經營者、投資者及其他利益相關者來說，都是一次重大的解放。
當今世界正處於新科技革命的時代，新產業革命初露端倪，一些重要科技領域顯現出發生革命性突破的先兆。在200年的全球工業化進程中，中國與前兩次工業革命失之交臂，結果落後挨打了上百年。如今，在這關系著民族生死存亡和子孫後代幸福的關鍵時刻，我們能否登上第三次工業革命的快車？
第三次工業革命的吹鼓手裡夫金一直看好中國經濟，他在多個場合表示，中國在未來一定能引領以互聯網技術和新能源系統為核心的第三次工業革命。裡夫金認為，豐富的可再生資源，持之以恒的耐心和長期規劃的眼光，寶貴的傳統文化資源，這三大財富加在一起，會給中國帶來無盡的力量。裡夫金希望中國不光成為經濟上的大國，而且在各方面成為一種領導性的力量，領導整個人類與環境友好相處、註重可持續發展。
在《第三次工業革命》一書中，裡夫金為我們描繪了一個宏偉的藍圖：數億計的人們將在自己家裡、辦公室、工廠裡生產出自己的綠色能源，並在能源互聯網上與大家分享，這就像現在我們在網上發佈消息一樣。能源民主化將從根本上重塑人際關系，它將影響我們如何做生意，如何管理社會，如何教育子女和如何生活。而衆籌模式所倡導的聚閑散資金、集衆人智慧、交流與分享的理念，不正是能源民主化的具體表現形式嗎？！
人類即將步入一個後碳時代，這是人類社會經濟發展的必然趨勢，第三次工業革命已經迎面而來，衆籌模式更是方興未艾，面對這一切，你準備好了嗎？你的公司準備好了嗎？中國準備好了嗎？
本文摘自《解放衆籌》
本書是國内第一本從作者、出版社到讀者全程衆籌出版的圖書，是對書中提到的“收益權衆籌+渠道衆籌+獎勵衆籌”的具體運用和成功實踐。全書由衆籌在大航海時代締造現代公司制度和現代金融制度開始，帶領讀者進入衆籌的全新世界，介紹衆籌發展的來龍去脈，揭秘中外最具代表性的衆籌案例，披露全新的“第五種衆籌”模式，解析衆籌法律邊界。