滬港通推出初期，規定内地股民只可以投資於恒生大型及中型企業指數。雖然如此，但裡面已涵蓋二百多只股票，各行各業都有，到底當中的哪些可以隨著滬港通熱潮獲得驕人漲幅呢？又有哪些是内地股民的心頭好呢？我認為，在坊間鬧哄哄熱炒新經濟股的時候，舊經濟股，即傳統大藍籌股，更受内地股民喜愛。
滬港通開通後，香港及國際投資者可以通過滬港通買點在上海交易所上市的部分股票。同樣的，中國内地的投資者，也可以通過滬港通買點在香港交易所上市的部分股票。
於是，香港股市出現了滬港通概念股這個名詞，也就是指，因滬港通而可能得益的股。
滬港通概念股可以分成兩種：一種股票是某些企業會因滬港通得益，進而增加利潤。當利潤增加，股價就應該會上升。另一種是由於滬港通開通後，會吸引中國内地股民前來購買的股票，這些股票多了一批搶購者，需求增加，股價也會上升。
上述兩種概念股都可以推動股價上升，不過，前一種的概念持久力強，是長期受益；後一種概念只能炒作一段時間，炒完了便一切恢複正常，將來股價該漲該跌，還得看基本面，看企業是不是賺錢。企業的利潤永遠是股價長遠的最終保障。
因滬港通而得益的企業，首選香港交易所（0388），然後是券商股、銀行股。因滬港通而吸引中國内地股民前來投資或投機的股，包括具有香港特色的大藍籌股，一些H股股價遠低於A股的中資股。
港股市場跟内地股市不同，港股的主要動力來自國際大戶，大戶要推動恒指再上一層樓，恒指比重大的股份不可能不漲。於是，中國移動（0941）會漲，友邦保險（1299）也會漲，友邦是我的愛股。我也相信最終大戶會連大笨象匯豐控股（0005）的股價也推上去。
低價股永遠只可小炒怡情，資金主力依然應該投放於大藍籌股。恒指6月初突破4月10日時宣佈滬港通後的高位。當日，一些H股股價遠低於A股的二、三線股突然猛漲，但僅一天就玩完。真正路遙知馬力的是傳統大藍籌股，也就是媒體所指的舊經濟股。
2014年6月4日，六只藍籌舊經濟股創52週新高，其中三只是香港地產龍頭股—長江實業（0001）、恒基地產（0012）與新鴻基地產（0016）。此外，中電控股（0002）、恒生銀行（0011）及和記黃埔（0013）也創52週新高。看著這些傳統本地藍籌股創新高，我越來越有信心。隨著滬港通正式開通，内地股民來港買股，最有興趣的就是這些傳統舊經濟股。
我建議買有香港特色的大藍籌股，這包括長江實業、匯豐控股、恒生銀行、香港交易所及友邦保險。
在全世界有華人的地方，沒有人不知道李嘉誠的大名，在内地，隨便找家書店，至少可以買到二十種有關李嘉誠傳記及其經商經驗的書。李嘉誠的長江實業自然是内地股民的首選。
匯豐銀行也一樣出名，匯豐銀行的全名是香港上海匯豐銀行，匯豐銀行所代表的就是滬港通的銀行。老上海、新上海無人不識匯豐銀行。
舊經濟股中，有人喜歡博那些股價低廉的藍籌股，我則認為正在創新高或準備創新高的舊經濟股更安全，至少不必擔憂一些潛在的危機。2014年4月，除中石化股價創六年新高，因憧憬經濟改革，應有餘力再上漲。我也留意到恒生銀行股價見頂，這些都是傳統的舊經濟股，沒有炒作，靠改革的憧憬與實力一步一步地推高股價，長期持有較安心。
恒生銀行與友邦代表的概念是創新高的概念，股市永遠是強者越強，強勢股永遠是最多人追捧的股。這兩只股的股價走勢極佳，有創新高之勢，香港股民追捧，内地股民也一樣會追捧。
高息大藍籌不怕長期持有
上落市不要急著撈底，也不要驚慌，特別是如果所持的是大藍籌股而股息不錯的話，大可放心放假，專心收股息。不說也許你沒留意，專門用來收息的領匯房產（0823），2014年5月股價已靜靜地回升，並處於三個月的高位，在此之前的數個月，領匯股價大跌，股息率一度升至4厘左右，的確是有相當的吸引力。現在，要努力捕捉上落市的低位與高位，在買賣中賺取差價，或者買入高息股靜觀其變。
另外，中國移動由以往增長股變成高息股，息率亦已達5厘。
大戶棄國策股有原因
2009年，在4萬億元基建、電器及汽車下農村的年代，買國策股是正確的，但國策多變，近四年買國策股而輸錢的人不少，國策多變導致不少海外的基金大戶，因看不透國策而決定放棄國策股，當年股神巴菲特賣光持有數年的中石油（0857），很可能就是因看不透中國政府向中石油徵收毫無準則的暴利稅。2014年，國家領導人到處推銷中國高鐵系統，這本是好消息，但鐵路基建股卻炒不起，連中國北車（6199）上市的反應也欠佳；數年前新能源股熱炒了一段日子就無以為繼，理由是新能源成本很高，得依靠國家補貼；2014年6月，一些新能源股再現翻炒迹象，但我沒有多大的信心。能在自由競争的市場立足，才是最大的保障。
港交所獨占鳌頭
滬港通宣佈後，多只滬港通概念股已經炒了幾輪，漲上去，跌下來，再升上去，跌下來。結果，有人賺錢有人虧損，只有港交所的股價才是真正的一路向上。
滬港通概念足以主導大市，並且有大行報告預測，港交所股價會突破200元大關。滬港通的概念股很多，港交所依然最霸氣。港交所的概念精彩，這是壟斷生意，香港不可能有第二家股票交易所，不論港股通或滬股通，港交所都能賺到錢，這總比炒券商股強許多。2007年，港股直通車未通，只靠一則可能開通的消息，就足以使港交所的股價在短短的兩個月由96元炒至259元。
滬港通每日的限額與總限額是以淨額計算，這對港交所而言的確非常有利，任何一天只要有人賣出50億元的股，當日的買股限額就會在原定的限額再加50億元，市場裡的資金仍然很多，等待大家的是機會。
我仍認為，滬港通的最大得益股是港交所，其次是香港獨有的大藍籌股，而不是三四線的折價概念股。
券商股如魚得水
滬港通開通後，股市成交一定會擴大。多了一些香港及國際投資者買内地A股，也多了一些内地投資者買香港股票，任何方向的買賣，都能為香港交易所及券商帶來額外的利潤。而且這些利潤是長期性的。
不僅是長期性的，以2003年開始的個人自由行的經驗來看，我相信滬港通的限額也會每年增加，中央政府在處理資本賬開放一事，向來都是小心、謹慎、循序漸進的。因此，開始時的限額一定不多，然後慢慢增加。滬港通的額度是開放的，先到先得。這與目前已經存在的合格境外機構投資者（QFII）及合格境内機構投資者（QDII）不一樣。QFII與QDII的額度是分配給指定的機構投資者，機構投資者取得配額，收起來不一定會用，所以香港交易所與一衆券商的生意，一定會長期得益。香港交易所只有一家，是壟斷性的經營者，券商有許多家，競争也很激烈。（見圖2-1）
第一個得益於滬港通的股自然是港交所，其次是券商股，特別是内地的券商股，這些券商股兩地都有牌照，如魚得水。數年前海通國際（0665）出高價吃掉本地的老牌證券行大福證券是很有眼光的，一下子就大大擴大了香港的市場。過去十幾年為什麼新加坡的淡馬錫及今日的華僑銀行要出高價來香港到處收購？也是看中香港背後這麼大的靠山。
長江實業是内地股民最愛
内地股民最有興趣買的港股應該是長江實業（長實），理由是李嘉誠的盛名，而恒生銀行股價不斷向好，相信也是受恒生指數的盛名所支持，内地股民想起恒生指數就想起恒生銀行這只股。（見圖2-2）
滬港通開通前，長實股價屢創新高，理由有二，一是有人偷步炒滬港通概念，我前面也曾指出，滬港通開通之後，内地股民、機構投資者最有興趣的港股是李嘉誠旗艦股，即長實。
除了炒滬港通概念外，我相信長實股價節節向上，是因為投資者，特別是基金大戶都看好李嘉誠近一兩年的投資行動。長實股價也不是在滬港通消息公佈後才上升的。2014年年初至今，恒生指數三下三上，呈大型上落市狀態，而長實股價則振蕩向上，沒有跟隨恒生指數的走勢，這說明基金大戶早在滬港通消息公佈之前已不斷增持。
為什麼基金大戶看好李嘉誠的投資手法？我認為基金大戶很欣賞李嘉誠撤資走資的行動。近一兩年，李嘉誠不斷地賣長實和黃旗下的資產，然後將資金轉移到海外投資。李嘉誠賣碼頭、賣港燈、賣屈臣氏，是這些企業沒前景嗎？也不是，而是李嘉誠不想將所有的雞蛋放在同一個籃子裡，也不想成為主宰香港一切民生企業的富豪。因為香港人仇富心態，在政客的推動下越來越強。
李嘉誠賣了這麼多資產後，錢投入了哪些新的生意？原來全部是投入有固定入息的生意，這包括電網、垃圾收集、停車場、天然氣管道，簡單地說，是保守式的投資，以收息為主，同時巧妙地利用借貸的槓桿原理擴大收益率。原因是長實及和黃財力雄厚，能取得極佳的信貸評級。這也是說可以用極低的利率借錢來購買高回報的投資，這使得投入的金錢資本，可以得到更高的回報率，例如李嘉誠投資加拿大一個機場停車場，回報率高達11%。
李嘉誠走向收息的保守投資道路，我認為是有極重要的啟示作用。
2013年5月，美聯儲發出退市的預告，在擔心加息的情況下，不少收息股的股價大跌，美國十年國債的價格也大跌，債息上升，李嘉誠就是在這個背景之下加快投資這些固定收入的生意，人棄他取，這一類的投資在退市及加息預告之下已提前貶值，豈不是趁低吸納的好時機。
2013年，領匯股價大跌，收息率超過4厘，比你自己買樓收租合算，過去一段時間，人人談中國經濟放緩，銀行會面對壞賬大量增加的風險。因此，國企銀行股股價大跌，股息率一度超過7厘，李嘉誠決定分散他手上的雞蛋於不同的籃子，並保守地收息，我們是不是也該學習李嘉誠的行動？
滬港通開啟，内地股民最喜歡的港股非長實莫屬。在内地，李嘉誠與股神巴菲特齊名，是衆多渴望發達之人的偶像。
本文摘自《機不可失∶尋找滬港通的股市機遇》
被譽為“散戶明燈”的著名財經專欄作家曾淵滄博士最新力作深度解讀2014~2015年度兩地股市最為矚目淘金機會——滬港通，全方位帶你了解兩地市場差異、相關概念及受惠闆塊。
滬港通的橫空出世到底會對哪些公司的業務長期利好？又有哪些闆塊會受此提振必定大漲？
作者以嶄新思維透視中國經濟中蘊藏的風險與機遇，書中獨家呈現内地股民投資港股的致富要訣，堪稱本年度最具分量的掘金“滬港通”實戰手冊。