房地產綁架了中國經濟嗎？（3）

　　拉動中國經濟的三駕馬車無非是消費、基建和外貿，而房地產實際上是最大的消費，人們的收入已經主要放到了房子身上，而基建的投資又來自房地產的資金回收，更進一步的是中國的房地產業培養了世界一流的建築隊伍和企業，中國的基建成本可以比世界平均水平低25-30%左右，中國建設工程的輸出在出口中的份額也越來越大，全球到處都有中國公司承建的工程。很多人說一個國家的發展是要靠科技、工業，沒聽說過房地產救了哪個國家，但這個觀點實在是有失偏頗，這裡面的要害在於房地產實際上是包含了科技與工業的成就的，美國當年的帝國大廈絕對是全球了不起的工業奇迹，而現在的房地產建設當中已經包含了各種的高科技在其中，就如中國的高鐵速度成為了世界第一，而拉動如此規模建設的和為高鐵建設買單的還是要依靠房地產，因為高鐵使得各個城市的地租差別減小，促進中小城市土地的增值，沒有這些土地的收入，高鐵等等的建造費用怎樣收回？這實際是一個互相促進的過程。西方的大型地鐵等公用設施度建設，也是伴隨著土地開發和城市開發同步進行的，只不過這樣的開發不是政府主導而是私人公司而已，所不同的就是土地是私有下是私人幹、土地公有下則是政府幹而已，沒有房地產開發的經濟支撐，科技和工業的消費哪里來？因此西方講科技和工業卻不講其中運行的經濟動力，西方的宣傳也是只說他們想讓你知道的事情。

　　最後我們要註意到的就是中國的崛起速度，中國的城市化和工業化速度是遠遠超過世界其他發達國家的，西方200年的工業化和城市化的過程在中國是要幾十年就完成的，中國的速度是西方的數倍的表象的背後，就是中國在與城市化相關的產業領域的發展速度在產業當中的比重要是西方同樣產業的幾倍才可能實現，同時中國的積累率要是西方的幾倍才可以做到這一點，因此中國這樣快速地工業化和城市化的必然結果就是房地產等產業的規模和在產業經濟中的比重要是西方同樣歷史階段的幾倍，而西方當年發展的歷史階段相關產業又是現在發展完畢後的發達階段的幾倍，因此中國的房地產業是西方的十幾倍到幾十倍都是正常的，對於中國的快速崛起就是需要這樣的龍頭拉動，這是經濟規律和市場發展的需要。中國這個產業是西方的很多倍很正常，根本不是西方學者衆口一詞的單一產業和綁架經濟發展，在中國這樣的快速的跨越式發展的模式下，其產業作用在中國與西方絕然不同的發展階段和發展速度下，對於經濟的作用也是根本不同的。從住宅建設投資在GDP的比重來看，日本在20%左右，美國也是，可以看出日、美、法住宅建築占固定投資建設18%到22%。僅僅按住宅算我們占13%多一點。從日本的居住面積看，我們和日本基本上類似，雖然我們相差年份比較多，但基本上比較類似。按人均土地面積算，假定中國是1，日本是 1.26，日本山區比中國所佔比重要高，它實際可利用的土地比中國還要高。因此西方說中國的房地產佔據GDP的比例奇高的背後，是中國的大量基础建設投資通過土地價值的增值反映到了房地產上面來，中國常年的基础建設投資是GDP的三分之一左右，把這個基建投資再加上房屋的造價才能夠得出中國的房地產GDP過高的結論。西方的基础建設已經處於基本完成階段，而中國的城市化離得開這些基础建設投資嗎？

　　所以很多人說中國的房地產綁架了中國經濟，但是其實房地產是拉動了中國經濟，相反對於印度這樣的國家倒是可以說房地產綁架了其經濟，因為印度的孟買等地的房地產比中國北京上海要貴一倍，所有的高房價是被土地所有者食利而不是如中國政府這般將出售土地的款項用來建設投資歸還土地使土地增值，結果就是印度沒有中國土地財政修建基础設施的機制，印度早於中國發展但是印度落後的基础設施制約了印度經濟的發展。在中國房地產實際上已經是中國現階段經濟的大部分拉動的參與者，房地產對於中國早已經不是一個單一的產業了，而是延伸到經濟體系的方方面面，整個產業的興衰就是中國經濟的興衰，這樣的產業週期與地產牛市的預言，同樣與中國經濟發展的週期有很大的關聯性的。

本文摘自《房勢》

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　　 房地產的發展就是城市的發展，而發展中國家就是要首先讓核心城市發達到與世界接軌的高度，進而形成自己的發展模式，並以此與世界進行博弈。中國大規模基础設施建設促進了土地價值的增值，帶動房地產價格的暴漲。不要說房地產綁架了中國經濟，火車的運行肯定是要被火車頭拉動和控制的，土地財政具有其內在合理性。中國的樓市不是一個泡沫市，而真正在幕後操盤的是遊資。看待房地產要與全球資本市場大勢結合起來，大危機背景下，世界進入通脹將不可避免。中國必須思考自己的道路，縮減需求、使資源供需形成新均衡點，是中國博弈世界、避免危機中遭受重大損失的關鍵，而做好房地產一盤棋，則是其中要害。