第38節：英占中期的香港經濟(8)

　　

　　繼德忌利士輪船公司之後，英資太古輪船公司和怡和輪船公司也加入了爭奪香港與中國近海及內河航運市場的行列。

　　太古輪船公司(The China Navigation Co.,Ltd.),也稱中國航業公司，1871年由太古洋行創辦，1872年在倫敦註冊，在香港設有分公司。除代理英國藍煙囱輪船公司的歐亞航線和中國海船組合(The Coast Boats Ownery,俗稱老太古公司，1874年成立)的上海-香港航線以外，並於1873年4月起參與長江航運市場的爭奪。1883年3月太古輪船公司與中國海船組合合並，仍稱太古輪船公司，成為操縱中國沿海及長江航運的實力最強的外國在華航運企業。1894年擁有輪船29艘，總噸位34 543噸。`到19世紀末，它經營的航線已經擴展到俄國的海參崴、日本、菲律賓、馬來西亞、印尼、泰國和澳洲。

　　怡和輪船公司(Indo-China Steam Navigation Co.)，1881年11月由怡和洋行所屬華海輪船公司（The China Coast Steam Navigation Co.，1872年成立）和揚子輪船公司（Yangtze Steam Navigation Co.,1879年成立）合並改組而成。本部設在倫敦，在香港設分公司。除經營中國和印度間的航線外，還參與中國北洋航線、滬閩航線和長江航運。1893年擁有輪船22艘，總噸位23 953噸a, 成為與太古輪船公司相匹敵的英資輪船公司。

　　與此同時，香港的遠洋航運業務也有很大發展。1862年法國火船公司(Service Maritime des Messageries Impcriales,Marseilles)在中國開業，以後陸續開辟了香港與上海，香港與歐亞多個城市的航班，1866年美國太平洋郵船公司（The Pacific Mail Steamship Co.）在香港和上海開設代理行。並在第二年開辟了橫渡太平洋的第一條定期航班。

　　1869年蘇伊士運河通航，縮短了歐洲各國與香港、上海之間的距離，促進了各國對華貿易的發展。到1894年中日甲午戰爭前夕，設在香港的以中國通商口岸為主要目的地的遠洋輪船公司或其代理機構已經超過10家。經營者主要是英商，也有美、法、德、意、日等國的商人。他們所經營的航線有歐洲線、北美線、南洋線、海防線、曼谷線、印度線、菲律賓線、新加坡線、日本線和澳洲線等等。

　　此外，還有一些外國航運公司將其業務擴展到香港，或在經營對華航運時以香港作為中途站或主要停泊點，從而開辟了它們各自的國家與香港之間的航線。這些公司包括：東方澳洲輪船公司（The Eastern and Australian Steamship CO.）,1873年起經營日本橫滨、神戶到香港、馬尼拉、墨爾本的航線；意大利郵船公司（Lloyd Triestino）,1880年由意大利取道加爾各答、新加坡首航香港；北德意志公司（The Nord-Deutscher Lloyd），1886年由漢堡經新加坡駛抵香港；加拿大昌興輪船公司（Canadian Pacific railway Co. Steamship Co.），1887年首航中國，1891年設定期航線，行駛於溫哥華-日本-香港之間；日本郵船株式會社，1893年設神戶-上海-香港-孟買航線。19世紀70年代，美國泛太平洋輪船公司（China Trans-Pacific Steamship Co.）、東西洋輪船公司（Oriental and Occidental Steamship Co. ）也曾經營舊金山到香港的航線，但為時不久就被太平洋郵船公司兼並。

　　1872年，李鴻章招商創辦的中國輪船招商局(China Merchants Steam Navigation Co.)在上海成立，成為中國創辦最早的大型航運企業。招商局總局設在上海，1873年在香港設立分局。招商局香港分局從1874年起經營省港澳航線，以後陸續開辟遠洋航線。

　　甲午戰爭後日本在遠東迅速崛起。日本郵船株式會社、大阪商船株式會社和東洋汽船株式會社以剛剛侵占的臺灣為基地、開辟中國華南沿海和北美的航線，都以香港為主要停泊點或發船地。到19世紀末20世紀初，日本在遠東已擁有僅次於英國的航運實力。緊隨其後的是德國。1871年在漢堡成立的輪船航務局以德資禅臣洋行為在華代理，1872年開通漢堡-香港-上海航線；1873年後有輪船往來於上海、香港、廣州之間，成為上海和廣州之間開設最早的定期航線。1898年德國亨寶輪船公司（Hamburg-Amercika Linie）接管了這些航線，並在以後不斷擴大經營，還在香港設立了分公司，其實力可與日本同業相匹敵。1895年在香港成立的德商捷成洋行（Jebsen Co.）,經營遠東航運，所屬輪船往來於香港、蘇門答臘、新加坡和華南各口岸。香港以西經瓊州、北海到越南海防的航線也被它一手控制。

本文摘自《香港經濟史》

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　　 香港經濟史：公元前約4000--公元2000年
　　香港人類社會的產生和發展至今已有約六千年的歷史，但有關香港經濟史的論述則只散見於部分論文和書籍的少數章節中，各方面都希望有一部香港經濟通史的專著問世。有鑒於此盧受採教授在其女兒盧冬青碩士的協助下歷時三載數易其稿，終於完成了呈獻在讀者面前的這部《香港經濟史》。本書史料豐富立論嚴謹，條理清楚文筆流畅。這部專著在時間跨度資料廣度和理論深度方面，都盡可能符合詳盡真實客觀準確的原則，可謂古今中外第一部香港經濟通史專著。