第6節:效率改變中國(6)

2013-11-19 19:21:33

  然而,中國人似乎並沒有意識到,自己曾經是一個以慢為美的民族。何以見得?封建文化和小農經濟發展了幾千年,世界上沒有任何一個大國的歷史進程能如此悠遊。“慢”曾經是中國人的一種支撐,從愚公移山到萬里長城,從“慢走”到“慢來”、“慢用”,即便說中國人所取得的業績都建立在“慢”的基础上,也不為過。

半個多世紀以前,有人對中國人的定義還是“漠視時間的民族”,一些西方人還由此認定中國無法屹立於世界。

從慢之國到快之國,中國人在生死關頭,和自己的過去一刀兩斷了,從此大步向前,奮力奔跑!

  “K T Z D G”代表什麼

  這當然不是達芬奇密碼,這是中國鐵路六次大提速的一個縮影——

K 快車

  ◆1997年4月1日零時,中國鐵路第一次大面積提速調圖全面實施,拉開了鐵路提速的序幕。這次提速,使列車最高運行時速達到了140公里,全國鐵路旅客列車運行速度由1993年的時速48?1公里,提高到時速54?9公里,增加了6?8公里,開行了78列夕發朝至列車,被旅客贊譽為“移動賓館”,在貨物運輸方面,效率也得到提高。

◆1998年10月1日零時,中國鐵路第二次提速,進一步擴大了提速範圍,提高了列車運行速度,優化了運輸產品結構和運力資源配置。旅客列車運行速度和技術速度與1997年相比,也都有了一定幅度的提高,直通快速、特快客車平均時速達到71?6公里。

本文摘自《效率改變中國》


   改革開放三十餘年,效率已經顯示了它的威力。中國無數的企業,也在這場效率變革中實現了從產值到體量的巨大轉變。三十餘年的高速發展,不僅加速了世界經濟的演進,也將中國企業推向了全球舞台。然而,也正是這種曾經無往不利的“快就是效率”的觀念,讓中國企業在全新的經濟環境中,集體遇到了增長瓶頸。在本書中,我們將為廣大的企業家朋友們解開“效率”秘密,那就是——“效率兩翼圖”。以這幅圖反觀自照,企業將會找到突破增長瓶頸的路徑。希望本書中的六大原創觀點和六大思維模型,能說明企業家、管理者、創業者、職場精英們改善效率觀,實現企業和個人的高增長。

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