第6節：效率改變中國（6）
然而，中國人似乎並沒有意識到，自己曾經是一個以慢為美的民族。何以見得？封建文化和小農經濟發展了幾千年，世界上沒有任何一個大國的歷史進程能如此悠遊。“慢”曾經是中國人的一種支撐，從愚公移山到萬里長城，從“慢走”到“慢來”、“慢用”，即便說中國人所取得的業績都建立在“慢”的基础上，也不為過。
半個多世紀以前，有人對中國人的定義還是“漠視時間的民族”，一些西方人還由此認定中國無法屹立於世界。
從慢之國到快之國，中國人在生死關頭，和自己的過去一刀兩斷了，從此大步向前，奮力奔跑！
“K T Z D G”代表什麼
這當然不是達芬奇密碼，這是中國鐵路六次大提速的一個縮影——
K 快車
◆1997年4月1日零時，中國鐵路第一次大面積提速調圖全面實施，拉開了鐵路提速的序幕。這次提速，使列車最高運行時速達到了140公里，全國鐵路旅客列車運行速度由1993年的時速48?1公里，提高到時速54?9公里，增加了6?8公里，開行了78列夕發朝至列車，被旅客贊譽為“移動賓館”，在貨物運輸方面，效率也得到提高。
◆1998年10月1日零時，中國鐵路第二次提速，進一步擴大了提速範圍，提高了列車運行速度，優化了運輸產品結構和運力資源配置。旅客列車運行速度和技術速度與1997年相比，也都有了一定幅度的提高，直通快速、特快客車平均時速達到71?6公里。
改革開放三十餘年，效率已經顯示了它的威力。中國無數的企業，也在這場效率變革中實現了從產值到體量的巨大轉變。三十餘年的高速發展，不僅加速了世界經濟的演進，也將中國企業推向了全球舞台。然而，也正是這種曾經無往不利的“快就是效率”的觀念，讓中國企業在全新的經濟環境中，集體遇到了增長瓶頸。在本書中，我們將為廣大的企業家朋友們解開“效率”秘密，那就是——“效率兩翼圖”。以這幅圖反觀自照，企業將會找到突破增長瓶頸的路徑。希望本書中的六大原創觀點和六大思維模型，能說明企業家、管理者、創業者、職場精英們改善效率觀，實現企業和個人的高增長。
半個多世紀以前，有人對中國人的定義還是“漠視時間的民族”，一些西方人還由此認定中國無法屹立於世界。
從慢之國到快之國，中國人在生死關頭，和自己的過去一刀兩斷了，從此大步向前，奮力奔跑！
“K T Z D G”代表什麼
這當然不是達芬奇密碼，這是中國鐵路六次大提速的一個縮影——
K 快車
◆1997年4月1日零時，中國鐵路第一次大面積提速調圖全面實施，拉開了鐵路提速的序幕。這次提速，使列車最高運行時速達到了140公里，全國鐵路旅客列車運行速度由1993年的時速48?1公里，提高到時速54?9公里，增加了6?8公里，開行了78列夕發朝至列車，被旅客贊譽為“移動賓館”，在貨物運輸方面，效率也得到提高。
◆1998年10月1日零時，中國鐵路第二次提速，進一步擴大了提速範圍，提高了列車運行速度，優化了運輸產品結構和運力資源配置。旅客列車運行速度和技術速度與1997年相比，也都有了一定幅度的提高，直通快速、特快客車平均時速達到71?6公里。
本文摘自《效率改變中國》
改革開放三十餘年，效率已經顯示了它的威力。中國無數的企業，也在這場效率變革中實現了從產值到體量的巨大轉變。三十餘年的高速發展，不僅加速了世界經濟的演進，也將中國企業推向了全球舞台。然而，也正是這種曾經無往不利的“快就是效率”的觀念，讓中國企業在全新的經濟環境中，集體遇到了增長瓶頸。在本書中，我們將為廣大的企業家朋友們解開“效率”秘密，那就是——“效率兩翼圖”。以這幅圖反觀自照，企業將會找到突破增長瓶頸的路徑。希望本書中的六大原創觀點和六大思維模型，能說明企業家、管理者、創業者、職場精英們改善效率觀，實現企業和個人的高增長。