買得起的車，繳不起的稅

　　2007年，家住北京郊區的李某有了身孕，為了方便產檢，家裡決定買車。斟酌過後，李某看中了一輛1.6升排量的國產轎車，售價11.7萬元。除去1.7萬元增值稅，共繳納了10萬×10%=1萬（元）車輛購置稅。也就是說，李某共為這輛國產車花去12.7萬元。

　　在使用車輛的過程中，李某每年需要繳納300~400元的車船使用稅等。這筆費用還不算高，最讓她介意的是各種養路費、油費支出。2009年以後，養路費等其他費用改為燃油稅（成品油消費稅），油價高漲，李某每月油價支出1000餘元。而各類保險、養車以及車船稅等平均到每個月後，保守估計每月李某光私家車一項就需消費1500多元。如果某個月用車頻繁一些，李某家支出的費用也將更高。

　　這一切，不得不令李某感慨：“買得起的車，繳不起的稅費!”

　　隨著汽車普及度的提升，擁有汽車早已不再是富裕家庭的象徵。但是，對10萬元出頭的車，徵收1萬餘元的車輛購置稅，是否合理？

　　當然不那麼合理。在一些公共交通並不發達的地區，以車代步已經成為趨勢。以前，農村出現一輛私家車一定會引起圍觀，但是現在鄉村道路上一到節假日便排起私家車長隊，這已經不是什麼新鮮事兒了。汽車價格在下降，人民生活變得富裕，理應享受更加便捷的生活方式。作為財產稅的一種，車輛購置稅也有向富人開刀的意味，但是現在為何竟向一般民衆開了殺戒？

　　針對私家車迅速普及這一現象，也為了應對2008年出現的金融危機，自2009年1月1日起至當年12月31日止，1.6升排量及以下私家車車輛購置稅減按5%的稅率徵收。這就意味著李某若在此時購車，車輛購置稅將降至5000元。

　　隨著經濟的复蘇，2010年1日1日至當年12月31日，1.6升排量及以下私家車車輛購置稅開始升按7.5%的稅率徵收。從2011年1月1日起，1.6升排量及以下私家車車輛購置稅開始恢復10%的徵收稅率。但是從2010年6月份起，國家三部委連續公佈了4批可享受國家3000元節能補貼的汽車品牌及其車型，包含了排量在1.6升及以下各類車型。

　　這些措施一方面可以拉動汽車消費，另一方面也切實減輕了中產階級及以下人群的稅負支出。畢竟排量在1.6升及以下私家車購買者並不是太富裕的家庭，出於各方面考慮，權衡再三才決定買車，適當減輕其稅負符合財產稅稅制設定的目標。

　　但是，面對居高不下的油價，李某最為介意的莫過於油價里包含的稅費。近年來，面對不斷飛升的油價，李某家都不敢輕易開車外出了。這一年以來，油價雖有小幅變動，但一直沒有遠離“八”時代。李某家裡1.6升排量的私家車，每公里油費0.7元至0.8元，她覺得十分心疼。

　　前不久，有網友指出，中國每升油的價格比美國每升油的價格高出1元人民幣。隨後，發改委官員證實了這一點，並稱多出的這1元主要是兩國油價含稅值不一樣。據專家估算，美國的稅費占成品油價格的13%，而中國的稅費占到成品油價格的28%~30%。

　　從表面上看，挪威、丹麥、意大利是全球油價排名前三的國家。而實際上，油價負擔最重的前三國分別是印度、尼日利亞和印度尼西亞，中國位居第四名。相比實際油價，油價負擔更能體現一個國家國民對油價高低的感受。

　　油價負擔=每加侖97號汽油價格/該國或地區的人均日收入。有報告指出，從表面上看，我國油價世界排名第42位。但我國人均日收入是16美元，而每加侖97號汽油價格是5.31美元，約占我國國民日均收入的34%。由此推算，我國油價負擔在世界排第四位。這也可以解釋中國有車一族為何頻頻抱怨高漲的油價，畢竟相對於國民收入，油價的確過高了。

　　美國稅率低，所以油價更低。而像日本、歐洲一些國家的稅率也很高，如2009年英國的稅費占汽油零售價格的69%、法國占到67%、意大利占到62%，且其油價和油價負擔均排前列，但其民衆未必覺得油價過高，這又該如何解釋？

　　由於日本、歐洲一直推行節能環保政策，所以希望通過加大稅費比重來推高用車成本。但是，減少私家車出行並不是他們的主要目的，更重要的是他們將這些稅費集中起來，用於開發清潔能源，處理各類交通意外，支援環保事業，甚至用於全民的養老、醫療。得益於這些國家完善的納稅人權利體系，高稅率引發的抱怨聲顯然得到了平息，看著自己繳納的稅費用在實處，也讓自己獲得實惠，人們當然也無可抱怨。

　　而在中國，像李某一樣的納稅人對所謂“稅費交歸國庫，用於支援其他事業的發展”的說法感到十分疑惑：究竟是哪些事業？這筆稅費是如何使用的？使用是否得當？從來沒有人向他們這些最終繳納稅費的人進行過解釋。

　　久而久之，李某覺得繳納稅費只是義務，一項讓她很不情願的義務，因為她只看到了自己有義務，卻未能了解自己繳的稅到底用在何處，這不公平。

　　大部分人也許都像李某一樣，內心對繳稅也極不情願，但是不得不去繳納。畢竟，車還要開，油還要加，稅也不得不繳!

　　回到十幾年前，車對於大部人來說是一件奢侈生活品。但隨著人民物質生活水平的提高，私家車已經飛入尋常百姓家，“車里的稅”不能應時代而變，而呈現了打劫中產階級的趨勢。切實降低小排量私家車的車輛購置稅，規範燃油稅的使用及其監督，這些都是“車里的稅”面臨的問題。

本文摘自《一本書讀懂中國稅》

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　　稅收，無疑和我們每一個人的生活都密切相關。可是，你真的了解中國的稅收嗎？
　　你可知道，就連打瓶醬油，你都在為國家繳納稅款？
　　你可知道，為什麼同樣的飲料到了KTV就會價格翻番？
　　你可知道，每一筆油費當中都包含了近三分之一的稅款？
　　你可知道，“新國五條”與房產稅無關，反倒與個稅“交往密切”？
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　　本書會幫你真正了解中國稅。它將借助生動有趣的人物故事和貼近生活的案例描寫，全方位介紹中國的各個稅種、中國稅制與外國稅制的區別與相同之處，以及中國稅制改革中的種種熱點問題。總之，你將通過這本書，360°讀懂中國稅。