品牌的改革與產品的重組(16)

    最新的斜筒式洗衣機一上市，市場份額就排到了第五位，一個月後上升到了第二位，瞬間就獲得了55%的市場份額。就像蘋果用iPod實現的一樣，創造新的範畴在洗衣機領域實現了——快速加入、支配範畴、投入新產品以及新用途，將競爭對手逼下懸崖。鬆下決定不是坐等消費者來店里換掉用舊的產品，而是從根本上重新創造洗衣的概念。以通用設計為基础，根據V商品體制，以壓倒一切的氣勢加入市場。

    斜筒式洗衣機證明了鬆下可以在兩個不同的空間像計算機廠商一樣行動，作為產業戰略真是劃時代的大放異彩。這對競爭對手來說是很大的威脅。白色家電的專業廠商大多數只是白色家電的專家，鬆下在白色家電事業上又是信息的專家。

    現在鬆下擁有在本來刺激很少的市場中加入IT的獨立系統。這給市場帶來了很大的沖擊。鬆下免受了追趕沒有競爭力的產品的負擔，但現實中對其他競爭對手來說這種負擔反而增大了。在這樣的家電事業中，在低收益的領域也可以吸收自由現金流量。這里的啟示是，“要做所有市場的信息專家”。

    汽車電子

    PDP的場合，可以在維持成品率的情況下每隔幾個月就倍增生產能力，在性價比方面也絕對勝過其他公司。汽車電子卻在完全相反的極端：性價比方面的壓力比較小，可以向品質和後勤已經完全確立的市場（汽車的需要是十分被理解的消費品）推銷大量的產品。這里重要的是庫存和成品率之間的複雜關係，這會影響足球系統的現金化速度。

    汽車市場的市場份額變化激烈，是一個財務方面的安定性很容易發生變化的麻煩的行業。如果是屬於這種行業的企業，很難改善現有資金和資本的狀況。

    Delphi申請企業再生手續的時候，鬆下汽車電子系統有限公司有可能會背負巨額的債務。但鬆下卻沒有陷入嚴重的苦境，這都靠經理們敏捷的行動。北美的全體汽車產業都受到了市場波動的影響，歐洲除了少數例外情況也好不到哪兒去。

    日本就更不安寧了。三菱汽車早在許多年前就陷入了經營難的狀況，日產經過充滿痛苦的經營重組，決定重新建立在北美市場的體制。鈴木和鬆田估計是下一個受害者。鬆下的使命是，在這種混亂的情況中銷售產品，維持收益，而且必須成功。

    另一方面，鬆下擅長的汽車音響系統，不僅給駕駛的人和同乘的人提供娛樂還提供信息，這明顯在向汽車電子轉變。汽車導航系統已經綜合了汽車音響系統、CD、SD記憶等各種各樣的功能，例如豐田為了應用假想的汽車信息“環境”，在進行超廣波段無線頻率的實驗時會產生更多的變化。

    這些因素都組合在一起的時候，汽車廠商需要差異化應用汽車電子，並把汽車電子作為品牌構建的一環加強它的作用。與BMW在“i駕駛系統”中經歷的一樣，這種系統容易引起麻煩，在品牌方面風險也很大。在這種重視規模的事業領域即使一點失敗也會導致市場份額下降，利潤方面也會出現大的漏洞。

    因為這些理由，汽車廠商常年來讓供應者背負沉重的負擔。必須提高供應者使用方便又不容易出故障的產品，也必須將庫存控制在最小。也就是說，有必要將與顧客的運作的統一提到很高的水平，今後所有的市場都要朝著這個方向邁進。

    鬆下汽車電子系統有限公司要怎樣應對運作面上的課題呢？這里顯示出了遲早所有的企業都必須面對的問題。它反映出鬆下在市場的領導地位，這也是鬆下唯一一個可以與銷售負責人達到完全統一的領域公司。實際上，沒有適應汽車制造的複雜程度的人銷售汽車電子真是難以想象。

    鬆下大大弄錯了豐田的需要，導致想賣卻賣不掉的龐大的產品庫存，這是鬆下的改革剛剛開始、IT泡沫崩潰帶來最壞影響的時候。以此為契機運作上的重建也迫在眉睫。最初想用削減庫存來防止事態進一步惡化，但他們立刻醒悟以現有的經營系統和工廠系統是不可能的。也就是說，必須重新考慮全體商業手法。鬆本工廠的副廠長百濑世史夫這樣說道：“我們已經愕然不知所措了。擁有560人的員工，經營卻是赤字。不削減庫存就什麼也不能改善。我們必須理解現實，勇敢面對這些問題。”

本文摘自《鬆下V字形崛起之謎》

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　　鬆下這個日本企業對中國人來說，既不陌生又不太了解。日本在20世紀90年代的泡沫經濟崩潰後，長期處於低迷狀態。正因為如此，日本的代表企業之一——鬆下能夠重新站起來，並向國內外展示了它前進的氣勢，意義是非常重大的。目前，鬆下電器產業一年的銷售額約為720億美元，在世界各國擁有職員共計33萬4千人，除了石油與汽車外，作為制造企業在世界上排名第一。