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2014-05-21 15:08:45
05市場營銷工作要關註的幾個問題
第一，要編織航線網路，覆蓋省會間通航的空白點。海口、南昌、貴陽、西寧、濟南、拉薩、烏魯木齊、石家莊等9個重點城市，有的還是處女地，有的只有季節性航線，有的航班密度還不夠，是我們下一步的重點市場。
第二，要用支線帶動幹線，以支促幹。我們具有發展支線的獨特優勢。天津地處環渤海的中心，滨海新區是區域發展引擎，有構建800公里範圍內區域樞紐的條件。在航線培養初期，不要怕飛機小，只要航線培養起來，自然就會轉換為大機型。
第三，加密發達地區的航班。快線市場是我們與週邊機場競爭的有力策略。要進一步調研發達地區航空市場，量化加班潛力，吸引戰略合作伙伴。我們的經驗是，在快線市場上，往往是加班越多人越多的良性循環。形成快線市場是明年市場營銷目標之一。
第四，加強營銷要解決以下幾個問題：
安全正點快速，要有為旅客節省時間的觀念。比如快線市場，就是通過統籌機場和航空公司資源，共同來節省旅客出行時間，充分體現航空運輸快捷的特點。還比如說安檢，如果為每個旅客節省半分鐘，當我們達到500萬人次的時候，250萬出港旅客就節約125萬分鐘，相當於2年多的時間，機場效率是不是大大提高了呢。還有各部門之間的配合，也要立足於提高工作效率，為客戶服務，要樹立提前到崗、充分做好崗前準備的觀念。“不向客戶說不”要納入我們的品牌理念。
我們還處在快速成長期的起步階段，在目前所處的激烈的市場競爭環境下，我們還要在一段時期內實行低成本戰略。波特的競爭理論告訴我們，低成本戰略是企業最基本的競爭手段。在價格比較敏感的航線上，做好航空公司的工作，票價不能高於週邊機場。幾年來我們堅持的“省”字方針，還要繼續堅持下去，節約的潛力還有很大空間。當然，省要有方，決不能以犧牲顧客和員工利益、降低服務品質和員工生活品質為代價。成本就像海綿里的水，該省的一定要省，想省也是省得出來的。
推動“地面航班”。地面航班是我們航線航班的有效延伸。我們要為地面航班提供方便，給予優惠政策。機場本身不做這件事，但要引導推動航空公司或運輸公司去做。(2007年10月9日在安全生產例會上的講話)
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