一個民營企業的中國傳奇(1)

    第一節　

    萬向集團註定是中國民營企業史上不容忽視的活標本。

    這個“標本”的制作者，被譽為“常青樹”的魯冠球也將被記錄在中國民營企業的發展史冊中。

    在這個充滿傳奇色彩的農民企業家的帶領下，萬向從當初只有7個人、4000元資金、84平方米場地的“鐵匠鋪”，發展為國務院120家試點企業集團和520戶重點企業之一，集團旗下擁有10家上市公司；“萬向”品牌名列“中國500最具價值品牌榜”第75位、中國機械行業第2位，是中國向世界名牌進軍具有國際競爭力的16家企業之一；萬向是商務部“重點培育和發展的出口名牌”企業。

    39年的歷史，父子掌門人的“齊抓共管”，使當年的“鐵匠鋪”一躍成為中國資本市場赫赫有名的財富家族，魯冠球和他的萬向集團演繹了怎樣的財富傳奇？

    專業化，“汽車夢”主導下的產業版圖

    回眸萬向，不難發現它目前已是汽車零部件、農業、金融、跨國經營四分天下的格局。但魯冠球一再表明，跨國經營也是以汽車零部件為主，而金融所佔比重尚小，他的主業還是汽車零部件：“我們的目標是在全球汽車零部件市場中占有主導地位，讓全球的汽車都需要萬向。”

    更準確地說，魯冠球的夢想是有朝一日看到“萬向制造”的汽車。而這樣的目標並非遙不可及，到目前為止，國家發改委已經接到了40家浙江民營企業的申請，要求進入汽車整車生產目錄，萬向就是其中之一。為了盡早實現這個夢想，萬向還通過股權收購，成為股改後“廣汽”的第二大股東，占其3.99%的股份。

    魯冠球手握的最大本錢，就是他的汽車配件王國。這一點，是任何國內外著名汽車企業所不能忽視的。也就是說，他的產業版圖——以汽車零部件為主，四大支柱產業並進的產業王國是在“汽車夢”引導下打造出來的。

    經過39年的打拼，萬向的汽車零部件產業已從當年的小樹苗長成根深葉茂的大樹。用專業術語說，從零件到部件到系統模塊，實現了專業化生產、系列化產品、模塊化供貨。

    這麼一棵產業大樹究竟有哪些枝蔓呢？據了解，萬向現有包括萬向節、軸承、傳動軸、制動器等主導產品的專業制造企業32家，其中模塊化工廠10家，擁有國家級高新技術企業7家，省級高新技術企業9家，各制造企業通過ISOTS16949、ISO14001等國際質量體系認證。

    目前，萬向在全國有4平方公里的制造基地，是國內主機品種最多、規模最大的獨立汽車零部件系統供應商之一，和國內外主流汽車廠商建立了長期穩定的供貨關係。

    更具體地說：萬向主導產品——傳動系統、制動系統、軸承系統以及轎車保險槓、排氣系統、汽車燃油箱等產品的生產能力均居國內行業首位；底盤系統模塊化集成供貨屬國內首創；萬向節廠是全球萬向節行業中規模最大、設備最先進的生產基地，產銷量占全球市場10%左右，國內主機配套市場70%左右。其生產的萬向節和軸承產品先後被授予“中國名牌”稱號，“錢潮”商標被授予中國馳名商標稱號。

    更讓人欣慰的是，這個農民企業在經過39年的摸爬滾打之後，依然健康成長。據業內人士分析，2007年以前，世界汽車巨頭在低成本國家的零部件採購額達到500億美元，其中70%來自中國。這樣的國際採購行情是萬向產業發展的一個重要基石。

    萬向集團首席工作室總經理莫曉平曾經向媒體記者介紹：萬向的發展有幾個關鍵轉型期：第一次是在20世紀70年代末，從低層次、多樣化產品轉型為專業生產萬向節；第二次是在20世紀80年代，開始從單一生產萬向節轉型為系列化生產汽車零部件；第三次是在20世紀90年代，在子公司專業化生產的基础上，開始形成涉及汽車零部件、農業、金融多元化的企業集團。

    圍繞莫曉平介紹的三次轉型，我們作一個簡要的回顧。

    第一次轉型從選準萬向節開始，從低層次、多樣化產品轉型為專業生產。

    1969年，當時的蕭山縣寧圍公社領導找到了“能人”魯冠球，要他去接管“寧圍人民公社農機修理廠”。

    而這個所謂的農機修理廠只是一個擁有84平方米破廠房的爛攤子，地址就在現萬向集團辦公樓的旁邊，工人只是7個在農忙時還要趕農活的農民工，貨幣資產是4000元。

本文摘自《浙商30年1.5代里程》

---

　　 改革開放後崛起的浙商，已經完成了第一代的奠基工程，而進入第二代的逐鹿中原、彰顯風流時期嗎？　　所謂的二代浙商，經過父輩七八年或更長時間的培養，已經完成了掌門人之位的權力交接。但從本質上看，他們雖為父子，同時還是創業的伙伴。而所有的百年老店都是經過幾代人的共同努力才成就的。