第三章 創業者季琦(5)

    他喜歡開快車，北京著名的“二環十三郎”在他看來不值一哂。他喜歡馬力強勁的車，所以擁有大切諾基，甚至還擁有帶有寶馬底闆的長江牌軍用三輪摩託。他一次接一次地創業。這一切都似乎顯示他是一個充滿激情、喜歡刺激的人，以至於一篇描寫季琦經歷的文章起名為《通往極限的旅程》。其實他只是不喜歡“泛舟四平八穩，優哉遊哉，重複單調，毫無意思”的生活，但他也並不是一個冒險家。為了落戶口，他可以放棄人人羨慕的外企工作；假如不是中化英華的變故，他可能會到若幹年後才考慮自己開公司的事情。他的冒險精神，只有與團隊另外三名創業者相比時才突顯出來，而與過去30年無數膽大包天，堪稱“冒險家”的民營企業家相比，他甚至顯得過於保守。

    他並不拒絕權力，在需要拿起權力的時候，他會毫不猶豫地握住權力之劍，在艱難環境里殺出一條血路，就像他剛剛畢業就敢做“大專案經理”，去開辟一個從未接觸過的市場；他又不是一個對權力戀戀不舍，將自己的價值維系於權力的人，必要的時候，他能放得下權力，並且體面地離開，就像他在離開上海計算機服務公司時一樣。

    在他的家裡吊著拳擊用的沙袋，這會讓人誤以為他是個性格粗暴，極具攻擊性的人。而他留給員工的印象卻是沒有架子、特別隨和，從香港出差回來甚至會給公司每個人帶禮物，男的每人一包香煙，女的每人一盒巧克力。

    所有這些看似矛盾的性格和特點，讓季琦成為攜程團隊中最適合做開路者的人。在一張白紙上勾畫出美麗圖畫的最初輪廓，這樣的事情他已經做了好幾遍，他知道在哪里留白，在哪里濃墨重彩。他也清楚地了解創業的艱苦，盡管有媒體渲染“創業之初，攜程旅行網與協成科技共用一個辦公室，毛坯房子，中間僅僅用屏風隔開，電話線滿地都是”的情景，盡管範敏後來把攜程的創業稱做“兩把菜刀鬧革命”，但是相比天津路86號不時有老鼠蹿過的老舊辦公樓，相比嶽陽路40多平方米、一切需要重新佈置的空蕩蕩的房間，相比協成科技最早的“一窮二白”，攜程的境況即使不比它們更糟，也絕不比它們更好。熬過這段艱難時光，季琦不僅有足夠的心理準備，而且有足夠的親身體驗。

    季琦銳意開拓，但又不會去冒過高的風險，他的信條是“想法膽子要大，做事膽子要小”。他清楚地知道，“就像汽車剛剛啟動時燒的汽油很多，剛剛創業時必然需要很多資源，會燒掉很多錢。”該燒的錢要燒，但是他不會像很多缺乏經驗的互聯網公司那樣揮霍拿到手的風險投資，他知道賺錢不容易。幾年之後，攜程已經成功上市，他說起1999年攜程燒錢打廣告的事情依然心痛不已，“當時在首都機場立了一個燈箱廣告，花了我們100多萬，都可以買一幢別墅了”。那時候，上海一幢普通的別墅只需要這個數字的一半。

    他搭建起攜程的框架，讓這個公司從一個構想變成現實，變成媒體報道的對象。當另外三個創業伙伴在攜程拿到第二筆風險投資的時候才辞去工作全力投入攜程，他並不認為三個伙伴的做法有什麼不對的地方，他是個講義氣的人，而且“本來就在海里”，不需要從岸上往下跳，風險最大的時候當然要由他來承擔。況且，他結束甲骨文的分包業務，賣了100多萬元，也是不小的收入。當他從攜程CEO變成同梁建章共管攜程的聯席CEO，再到讓出CEO的位置，他也沒有使用大多數民營企業家面對這種局面時通常採取的手段—打一場權力保衛戰，他覺得在一個團隊里必須清楚自己能做什麼不能做什麼，而企業在不同時期也需要不同的領導者。

    所有這一切，都是攜程得以幸運地存活下來並發展壯大的原因。它沒有像那些揮霍無度的互聯網公司一樣短暫閃耀之後就死去；沒有像傳統民營企業那樣在內部權力爭奪之中消耗掉自己的戰鬥力。它不是沒有走過彎路，但是很快被調整回正軌；它不是沒有遇到過困境，但它的團隊攜手同程，撑過了艱難時世。如果是一個投資家，在面對這樣一家公司的時候，他有什麼理由不拿出錢袋，購買這家公司的遠大前程呢？

本文摘自《攜程與如家》

---

　　 　在美國接受教育並且工作多年的沈南鵬、梁建章，與接觸過國外文化的民營企業家季琦、國營企業管理者範敏，構成了中國企業史上的一個奇妙組合。在這個組合里，沒有“皇帝”，也沒有“大哥”；他們雖有同學之誼、朋友之情，但性格、愛好迥然不同，經歷各異；他們創立的攜程和如家雖然經歷了多次高層人事變更，卻從來沒有發生過震盪，都在納斯達克成功上市，並且一直保持著優異的業績；他們為中國企業樹立了一個高效團隊的榜樣，最終獲得了共贏的結局。本書忠實記錄了從1999年攜程創立開始，四個創業者如同接力賽一般，在企業發展的不同階段分別領跑，各自發揮所長，完成屬於自己的使命的過程。這既是一段精彩的創業故事，也是一場絕妙的共贏遊戲。...